??????? 9.不準將液化氣罐車交給未經(jīng)專業(yè)培訓取證的人員駕駛；
??????? 10、不準私自駛離正常的行駛路線；
??????? 11.通過隧道、涵洞 、渡槽和橋梁時必須注意標高，減速行駛；
??????? 12.在運輸途中，應(yīng)經(jīng)常觀察罐內(nèi)的壓力和溫度，當罐內(nèi)液溫達到40℃ 時，應(yīng)采取遮陽和罐外水冷降溫等安全措施。如發(fā)生其它異常情況，應(yīng)立即選擇適當?shù)胤酵＼嚈z查，妥善處理，必要時向單位和當?shù)毓膊块T報告。
??????? （五）對停放的要求
??????? 1.液化石油氣汽車罐車停車應(yīng)選擇有利于安全防護的地方停車。不得在機關(guān)、學校、廠礦、橋梁、倉庫和人員稠密等地方停車；
??????? 2.停車時，駕駛員和押運員不得同時遠離車輛；
??????? 3.罐車周圍10米以內(nèi)不得有明火，也禁止人員吸煙，；
??????? 4.夏季停車，在有條件的情況下，應(yīng)選擇有陰涼的地方停放，防止曝曬，但雷雨天不能在鐵塔、避雷針、高壓電桿和高大樹木底下停車；
??????? 5.車輛如需在公路上緊急停車，必須開危險信號燈和在車身后（一般公路80米，高速公路150米）設(shè)警告標志；
??????? 6.液化石油氣重車回到車場后，應(yīng)與空車分開單獨停放，并保持足夠的安全距離，同時應(yīng)向車場門衛(wèi)說明情況，以便進行重點監(jiān)護。
??????? （六）對維修保養(yǎng)的要求
??????? 1.罐車的維修保養(yǎng)必須在本公司內(nèi)指定的車間進行，嚴禁在未指定的車間和非專業(yè)維修點及私人修理部維修車輛；
??????? 2.罐車的維修保養(yǎng)，必須在空車狀態(tài)下進行，重車不準進入車間；
??????? 3.罐車的維修保養(yǎng)，必須在無明火和通風良好的環(huán)境下進行；
??????? 4．維修作業(yè)應(yīng)使用防止火花的專用工具和有橡膠防爆外殼的照明用具；
??????? 5．如必須動用明火維修時，其主車動火必須與罐車分離后獨立進行，罐車動火應(yīng)首先向公司安全部門報告，經(jīng)同意后，再到具有認證資質(zhì)的罐車檢驗機構(gòu)進行維修。
??????? 二、異常情況下的處置措施
??????? 在液化氣的裝卸和運輸過程中，通常所說的異常情況有兩種：一種是導管或罐體發(fā)生泄漏，另一種是泄漏后引起著火。對這兩種情況，都必須采取措施加以消除或控制，以減少災害和損失。但由于發(fā)生泄漏和著火的部位不同，大小不同，所采取的措施也不同，現(xiàn)分述如下：
??????? 1、異常情況下常用的處置措施
??????? 一般情況下，消除泄漏的方法有兩種：一是止漏法，二是排泄法。止漏法就是在導管或罐體發(fā)生泄漏時，設(shè)法將泄漏部位堵??；排泄法則是在止漏難以湊效時，將罐內(nèi)的液體用安全的方法排出，以徹底的消除危險源。止漏法有四種：一是斷氣法；二是加固法；三是捆綁法；四是冷凍法。其中斷氣法和加固法是對導管泄漏而言的，如罐體發(fā)生泄漏，通常采用捆綁法和冷凍法。排泄法有三種：一是卸車法；二是倒罐法；三是放散法。這三種方法也要根據(jù)具體情況靈活運用。對于泄漏后引起的著火事故，一般采用的是先滅火、后止漏或先控制、后滅火、再止漏的方法。到底用哪一種方法滅火，要視火情和止漏情況而定。
??????? 2、處置措施的具體運用
??????? ①導管泄漏的處置方法
??????? A、斷氣法：如在裝卸過程中導管發(fā)生泄漏，應(yīng)立即關(guān)閉上游閥門（即緊急切斷閥），以切斷氣源，消除泄漏；
??????? B、加固法：加固法也叫止漏夾止漏法。就是用預制的止漏夾將導管的泄漏部位夾住，強制止漏。
??????? ②罐體泄漏的處置方法
??????? A、捆綁法：就是在罐體發(fā)生破裂泄漏時，利用竹板、木板等物加上襯墊堵在泄漏部位，再用繩索捆緊，設(shè)法止漏；
??????? B、冷凍法：在罐體發(fā)生破裂泄漏時，用棉絮、紗布等物填充在罐體的裂口處，再向上面澆水，利用液化氣的負溫將裂口凍結(jié)，以達到止漏的目的。
??????? 如用以上方法止漏已取得一定效果或止漏失敗，可根據(jù)漏氣量的大小和當時的地理環(huán)境，采用以下方法消除危險源：
??????? A、卸車法：如漏氣量較小，或漏氣量較大但經(jīng)過止漏后，已將泄漏控制在較小范圍內(nèi)，且離裝（卸）氣站較近，在保證安全的前提下，可直接將車開到氣站卸掉；
??????? B、倒罐法：就是當一罐車泄漏時，在條件允許的情況下，可利用裝卸軟管將泄漏罐的液量倒到另一個正常罐內(nèi)運走；
??????? C、放散法：這是最后的辦法，也是萬不得已的措施。就是在采取其它方法條件都不具備的情況下，將罐車移至較安全的地帶，就地進行放散。但放散地周圍500米以內(nèi)不得有房屋、行人等一切可以產(chǎn)生火源的危險。如果放散地的安全距離不夠，可用牽引的方法將車拖至安全地帶再進行放散，切記不能起動本車，以防產(chǎn)生火花。
??????? ③泄漏后引起著火的處置方法
??????? A、如火勢較小，滅火后能盡快消除泄漏，就應(yīng)迅速滅火，消除泄漏；
??????? B、如火勢較大，滅火后不能在較短時間內(nèi)消除泄漏，應(yīng)先不要盲目滅火，可將火勢控制在一定范圍內(nèi)讓其繼續(xù)燃燒，待制訂出新的、可行的止漏措施后，再一舉將火撲滅，進行止漏；
??????? C、方法論證：為什么在不能有效止漏的情況下，要把火控制在一定范圍內(nèi)讓其繼續(xù)燃燒，而不是盲目的將火撲滅，這是由液化氣的理化性質(zhì)所決定的，如滅火后長時間得不到止漏，泄漏出的液化氣就會不斷的擴散和聚集，而構(gòu)成新的威脅。擴散的范圍越大，聚集的越多，其危險性就越大。所以，在未制訂出可行的止漏措施之前，采取暫不滅火，只將其控制在一定范圍內(nèi)，讓火將泄漏出的液化氣燒掉，也是一種安全措施。但是，長時間的著火又會產(chǎn)生大量的熱量，這又對罐壓產(chǎn)生了影響。所以，在讓火繼續(xù)燃澆的同時，應(yīng)設(shè)法用水對罐體進行冷卻降溫，防止罐壓升高產(chǎn)生爆炸。當然，只要火不滅，其罐體的安全就始終受到威脅，這就要看是否有控制火勢的能力和給罐體降溫的能力。所以，到底是先滅火還是讓火繼續(xù)燒著，要視具體情況靈活掌握。這里要說的是在一般情況下都是先爭取滅火，只有在特定的環(huán)境下，才考慮暫不滅火的措施。
??????? 3、在處置異常情況下的安全要求
??????? ①當液化氣罐車發(fā)生泄漏或著火時，其駕駛員、押運員首先不要驚惶失措，要冷靜分析，沉著應(yīng)對，以采取正確的措施進行排險；
??????? ②如在裝卸過程中發(fā)生泄漏，車輛應(yīng)在原地停放，不準起動；如在泄漏后又引起著火，應(yīng)隨同氣站工作人員利用現(xiàn)有的消防器材迅速將火撲滅，如一時難以將火撲滅，要做好從現(xiàn)場撤離的準備，在氣站負責人的指揮下，迅速駕車離開氣站開往安全地帶在進行撲救；
??????? ③如在運輸途中發(fā)生泄漏或著火事故，一般情況下，先不要急于采取停車設(shè)警的方法，那樣有時會使本來很簡單的問題更加復雜化。如在條件允許的情況下，可繼續(xù)駕駛車輛先離開主要的交通要道和人員稠密的地方，駛向一些較空閑的支線或遠離人員、建筑的空曠地帶，再采取措施；如車輛確實無法離開正常的行駛路線，而必須就地停車進行搶修時，應(yīng)及時向當?shù)氐墓埠拖啦块T報警，請求進行交通管制和對可能發(fā)生的險情作好組織上的準備。另外，還應(yīng)及時向分公司或公司應(yīng)急辦公室（公司調(diào)度室）報告。在公安和消防部門未到之前，如情況緊急，自己也可先進行斷絕交通、設(shè)立警戒線，并指導過往行人和車輛向上風向疏散；
??????? ④消除泄漏時，要使用專用的防爆工具，謹慎操作，不能發(fā)生金屬撞擊，防止產(chǎn)生火花；
??????? ⑤在進行止漏或救火過程中，要穿戴好個人防護用品（手套、面罩和防靜電工作服、工作鞋）防止凍傷、燒傷和中毒。
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