??????? 五、影響大型養(yǎng)路機械作業(yè)的各類設備、障礙物等應提前拆除，拆除的設備應在作業(yè)機組結束當日該地段的作業(yè)后，方可恢復。
??????? 六、大型養(yǎng)路機械維修后的線路幾何狀態(tài)應達到鐵路線路修理驗收標準。
??????? 第3.2.5條線路維修搗固作業(yè)的技術規(guī)定
??????? 一、搗固時應設置不少于l0mm的基本起道量。當起道量不超過50mm時應搗固1～2遍，超過50mm時應搗固不少于2遍，一次撥道量不宜超過80mm，曲線地段上挑下壓量應盡量接近。接頭、橋梁兩頭、道口處應加強搗固。作業(yè)后，道床肩寬應符合有關規(guī)定。
??????? 二、在需變更曲線超高地段，當里股起道量大于20mm時，應至少分2次進行起道、搗固并進行穩(wěn)定。
??????? 三、曲線地段線路方向的整正應采用軌道幾何狀態(tài)自動校正裝置自動撥道或查表輸入修正值用手動撥道。按精確法進行撥道時，應每隔2.5m提供準確撥道量。在長大直線地段，應采用激光準直系統(tǒng)進行撥道。
??????? 四、搗固作業(yè)結束前，應在作業(yè)終點做出標記，并以此開始按鐵路線路修理規(guī)則規(guī)定的坡度遞減順坡，達到安全放行列車的要求。一般情況下不應在圓曲線上順坡，嚴禁在緩和曲線上順坡結束作業(yè)。
??????? 五、在有砟橋上，枕下道砟厚度不足150mm時嚴禁進行搗固作業(yè)。
??????? 六、在線路道床嚴重缺砟、鎬頭一次下插不能進入枕底面以下的板結地段，嚴禁搗固作業(yè)，道床翻漿冒泥地段不宜搗固作業(yè)。
??????? 七、高鐵線路作業(yè)，每日作業(yè)前應對搗固車執(zhí)行機構和測量誤差進行標定并滿足要求；應充分利用精測網(wǎng)測量的線路數(shù)據(jù)，指導搗固車作業(yè)；大型養(yǎng)路機械作業(yè)司機應根據(jù)地面標注數(shù)據(jù)，每隔l00m核對一次軌道參數(shù)計算機數(shù)據(jù)。
??????? 八、在電氣化區(qū)段作業(yè)，應按《普速鐵路工務安全規(guī)則》、《高速鐵路工務安全規(guī)則》的規(guī)定控制起撥道量，作業(yè)后鋼軌頂面至接觸網(wǎng)距離應符合《鐵路技術管理規(guī)程》的有關規(guī)定。
??????? 九、在技術狀態(tài)不良的橋梁上或在線路幾何狀態(tài)嚴重不良地段，不應進行動力穩(wěn)定作業(yè)。橋梁上動力穩(wěn)定作業(yè)應嚴格控制。必須在橋梁上進行作業(yè)時，應制定安全措施，并應根據(jù)道床情況采用合適的參數(shù)作業(yè)，穩(wěn)定裝置應盡可能在橋臺外或橋墩處起振、停振，隨時觀測橋梁狀態(tài)，遇異常時，及時停止穩(wěn)定作業(yè)。
??????? 第3.2.6條道岔維修搗固作業(yè)的技術規(guī)定
??????? 一、作業(yè)范圍包括岔區(qū)及其前后各50m的線路，一次起道量應控制在10～50mm，撥道量不超過20nun，接頭、轍叉、尖軌曲向可彎部位增加搗固次數(shù)。
??????? 二、鋼枕、轍叉附近軌枕和尖軌轉(zhuǎn)轍器2根枕等搗固車不能搗固的區(qū)域，以及受運輸條件限制，搗固車不能同時搗固的曲股，應采用小型機械搗固。
??????? 三、采用小型機械搗固曲股，應與道岔搗固車同步作業(yè)，并在道岔搗固車對第三點起道時進行。
??????? 第3.2.7條鋼軌、道岔打磨作業(yè)的技術規(guī)定
??????? 一、打磨作業(yè)前，應仔細調(diào)查線路，確定各區(qū)段的主要病害，采用鋼軌輪廓（磨耗）測量儀測量鋼軌廓形，根據(jù)鋼軌表面狀態(tài)、鋼軌傷損和輪軌接觸情況，確定打磨方案。
??????? 二、相連兩段線路重疊打磨的區(qū)域不少于l0m，兩組道岔間的線路應與道岔一并打磨。
??????? 三、有砟軌道線路的打磨作業(yè)宜安排在搗固車維修作業(yè)后進行。
??????? 四、打磨作業(yè)前，應全面檢查并緊固打磨砂輪，并進行打磨參數(shù)調(diào)整試驗，合理確定打磨電機提升的位置，盡量縮短提升位置到道岔的距離，發(fā)揮避障功能。???
??? 五、進行大角度打磨作業(yè)時，遇有不能拆除的應答器等障礙物應提前調(diào)整打磨電機角度避讓。
??????? 六、在打磨列車作業(yè)停頓間隙，應及時對打磨列車進行除渣工作，同時清理灑落在軌面和軌道上的殘留物。
??????? 七、打磨車作業(yè)時應使用集塵裝置，每日保養(yǎng)時應對集塵裝置進行徹底清潔。
??????? 八、道岔打磨區(qū)域為道岔及其前后不小于25m。
??????? 九、對岔心和岔尖，根據(jù)安全運行要求和維修養(yǎng)護需要確定是否打磨。
??????? 十、在打磨側股時，對直股已經(jīng)打磨過的尖軌轉(zhuǎn)轍部分可跳過。交叉渡線和翼軌高于基本軌的區(qū)域不打磨。
??????? 十一、打磨列車經(jīng)過道岔時必須確認道岔內(nèi)無磨屑塊掉落。
??????? 十二、道岔打磨結束后，應及時清除滑床板上的殘留物。
??????? 第3.2.8條鋼軌銑磨作業(yè)的技術規(guī)定
??????? 一、作業(yè)前應調(diào)查線路，明確各區(qū)段的主要病害及線路參數(shù)，在制定銑磨方案時，應剔除極個別病害特別嚴重的部位，以減少銑磨遍數(shù)和金屬切削量，提高作業(yè)效率。
??????? 二、軌頭高度（軌頂面至軌顎的距離）大于18mm方可作業(yè)，作業(yè)時應選用合適的仿形聯(lián)桿。
??????? 三、作業(yè)走行速度應控制在1. 5km/h以內(nèi)。
??????? 四、鋼軌軌頂和外側切削量小于1. 5mm、內(nèi)側軌距角切削量小于3mm時應作業(yè)一遍；超過時應作業(yè)2遍；病害特別嚴重地段，應作業(yè)2遍以上。
??????? 五、銑磨作韭起止點應避開病害嚴重地段。分段作業(yè)時，應注意銜接，重疊區(qū)域應在1. 5～3m范圍內(nèi)。
??????? 六、有砟軌道線路的銑磨作業(yè)宜安排在搗固車維修作業(yè)后進行。
??????? 七、應根據(jù)曲線資料選擇轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)向的手動／自動模式，當曲線半徑不足800m且超高大于80mm時，應選擇手動模式。
??????? 第3.2.9條邊坡清篩作業(yè)的技術規(guī)定
??????? 一、邊坡清篩最大挖掘?qū)挾?800mm(線路中心距離)，軌枕端至挖掘斗間應保持l00mm距離。
?????? 二 、最大挖掘深度應距軌面下900mm。
??? 三、只進行邊坡清篩時，不得使用松砟器。?
??? 第3.2.10條大型養(yǎng)路機械維修作業(yè)組織
??????? 一、大型養(yǎng)路機械維修作業(yè)應由大型養(yǎng)路機械維修車間承擔，每個維修車間下設若干大型養(yǎng)路機械維修隊，每個維修隊由一個大型養(yǎng)路機械作業(yè)機組及一定數(shù)量的附屬車輛組成。
??????? 二、線路搗固作業(yè)機組一般應配備搗固車2臺、動力穩(wěn)定車1臺（或搗固穩(wěn)定功能合一的搗固車2臺）、配砟整形車1臺；道岔搗固作業(yè)機組一般應配備道岔搗固車1臺，道岔動力穩(wěn)定車1臺；邊坡清篩作業(yè)機組一般應配備邊坡清篩機1臺、配砟整形車1臺；線路或道岔打磨作業(yè)機組應配備鋼軌打磨列車或道岔打磨車各1臺。
??????? 三、附屬車輛的種類、編組及技術要求參照《大型養(yǎng)路機械附屬車輛裝備標準》執(zhí)行。
??????? 四、根據(jù)需要，各維修隊可合并作業(yè)，充分利用天窗時間，以加快作業(yè)進度。
??????? 第3.2.11條機械段在作業(yè)前應與工務段及其它需要配合單位進行技術交底，提出需要配合的具體事項，簽訂施工安全協(xié)議。全面調(diào)試、檢修大型養(yǎng)路機械，使其保持良好的技術狀態(tài)。
??????? 第3.2.12條工務段應根據(jù)維修作業(yè)項目內(nèi)容配合完成以下工作：
??????? 一、提供作業(yè)地段的里程、坡度、曲線要素，線路平、縱斷面資料和線路實際鎖定軌溫、起撥道量資料以及站場資料。提前補充和均勻道砟，按規(guī)定調(diào)整軌縫、調(diào)直鋼軌及擰緊扣件，并進行線路測量和標記。
??????? 二、對作業(yè)地段進行抽板、方枕、改道、更換失效軌枕等作業(yè)，并指派專人在作業(yè)中隨時測量軌溫變化。
??????? 三、拆除影響大型養(yǎng)路機械作業(yè)的線路設施及障礙物，如觀測樁、曲線樁、道口報警器、急救夾板、木撐、石撐、防爬器、有砟橋護軌等。軌距拉桿應串移緊靠一側軌枕，使枕木間搗固凈空范圍不小于200mm，對不能拆除的障礙物，在線路上做出醒目標記。
??????? 四、拆除道口鋪面、護輪軌、護木以及線路中心線兩側3.5m范圍內(nèi)妨礙機械作業(yè)的一切設施。軌枕間隔必須符合標準。
??????? 五、對影響作業(yè)的其他固定設備，應提前通知相關單位移除或處理，避免作業(yè)時損壞相關設備。
??????? 第3.2.13條道口是否采用大型養(yǎng)路機械進行作業(yè)由工務段決定。公路道口的封鎖由工務段與地方管轄部門聯(lián)系辦理。
??????? 第3.2.14條對大型養(yǎng)路機械無法作業(yè)的地段，工務段應提前準備好小型機械進行作業(yè)。
??????? 第3.2.15條大型養(yǎng)路機械作業(yè)后，工務段應及時恢復有關的線路標志、道口板、護輪軌等線路設施。其他配合單位應及時整理、恢復、調(diào)試相關設備，使其達到放行列車條件。
??????? 第3.2.16條? 安全防護及質(zhì)量驗收
??????? 一、作業(yè)期間，機械段和工務段必須分別派駐站聯(lián)絡員，根據(jù)需要派駐所聯(lián)絡員，以便傳達封鎖、開通及預報列車往來等信息。
??????? 二、大型養(yǎng)路機械作業(yè)的安全防護由機械段設置，隨車防護。大型養(yǎng)路機械作業(yè)區(qū)段兩端及工務段作業(yè)范圍的安全防護由工務段設置。
??????? 三、機械段和工務段應派出質(zhì)量檢查監(jiān)督人員，跟隨大型養(yǎng)路機械檢查作業(yè)質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)作業(yè)質(zhì)量問題，應及時通知機組人員進行返工處理。
??????? 四、大型養(yǎng)路機械作業(yè)后的靜、動態(tài)質(zhì)量驗收按鐵路線路修理規(guī)則的有關規(guī)定執(zhí)行。
??????? 五、作業(yè)結束后，列車放行條件由工務段、機械段及配合單位共同簽認。
??????? 第三節(jié)? 大修作業(yè)
??????? 第3.3.1條大型養(yǎng)路機械大修作業(yè)的主要內(nèi)容包括：成段更換鋼軌、軌枕，清篩道砟，更換道床，整治路基翻漿冒泥，物料儲運以及線路、道岔作業(yè)后的起道、撥道、搗固，線路砟肩夯拍，穩(wěn)定、配砟和整形等。
??????? 第3.3.2條大型養(yǎng)路機械大修作業(yè)的天窗時間，普速線路每次應不少于180min，使用大修列車每次應不少于2l0min，使用路基處理車每次應不少于360min，并根據(jù)準備作業(yè)和整理作業(yè)需要，適當增加天窗時間。作業(yè)開通后的慢行時間和開通速度按有關規(guī)定執(zhí)行。
??????? 第3.3.3條線路大修作業(yè)的一般要求
??????? 一、無縫線路地段大型養(yǎng)路機械作業(yè)的天窗時間應避開高溫時段，當預測作業(yè)軌溫高于原鎖定軌溫時，必須進行應力放散，以使作業(yè)軌溫符合鐵路線路修理規(guī)則的有關規(guī)定。
??????? 二、作業(yè)前應根據(jù)清篩深度和道床的臟污率備足道砟。全面檢查鋼軌接頭螺栓和扣件狀態(tài)，對路基處理車、清篩機作業(yè)項目應全面擰緊扣件。
??????? 三、清篩機清篩深度一般不小于300mm（枕下，下同）；道床總厚度不足300mm時，應清篩至路基面（墊層面），并做好排水坡，以利排水；在橋梁上和車站內(nèi)作業(yè)，受建筑物限制時，可酌情減小清篩深度，但不得小于250mm，并按原線路標準進行起、撥道。使用大修列車更換軌枕，軌枕長度不得超過2600mm，枕端露筋不得長于Smm，換枕后軌枕間距誤差不大于±l0mm。
??????? 四、作業(yè)時，清篩機枕下導槽應按1:50的坡度向道床排水側傾斜，作業(yè)至路基面時坡度不少于1:25。
??????? 五、被清篩線路兩側的建筑物（包括埋設在道床中的固定物）至線路中心的距離應不小于2l00mm。
??????? 六、在道砟質(zhì)量不良或線路翻漿冒泥地段，可采用清篩機等進行換道床或墊砂（墊布）作業(yè)。
??????? 七、基床下沉外擠或翻漿冒泥地段，可采用路基處理車進行路基整治作業(yè)。
??????? 八、大型養(yǎng)路機械作業(yè)回填道砟應均勻，曲線外股適當多配道砟。換道床作業(yè)應在兩股鋼軌枕下墊道砟袋。
??????? 九、影響大型養(yǎng)路機械作業(yè)的各類設備、障礙應提前拆除，拆除的設備必須在作業(yè)機組結束當日該地段的作業(yè)后，方可恢復。
??????? 十、搗固車、動力穩(wěn)定車作業(yè)的技術要求參照本規(guī)則第3.2.4條、第3.2.5條的有關規(guī)定執(zhí)行。作業(yè)中，清篩機、配砟整形車、搗固車、動力穩(wěn)定車采取流水作業(yè)方法，使道床在清篩后能及時得到補砟、搗固，盡快恢復道床穩(wěn)定。
??????? 十一、對清篩、更換道砟、路基整治等作業(yè)，應采用多次搗固和穩(wěn)定的方法，整細搗固應采用精確法嚴格按照線路大修設計技術資料進行作業(yè)。
??????? 十二、細整搗固順坡率應符合鐵路線路修理規(guī)則的規(guī)定。當作業(yè)終點有撥道量時應輸入撥道遞減量，以便將線路撥順，達到安全放行列車的要求。
??????? 十三、大型養(yǎng)路機械大修作業(yè)后線路質(zhì)量應達到鐵路線路修理標準。
??????? 第3.3.4條大型養(yǎng)路機械大修作業(yè)組織
??????? 一、大型養(yǎng)路機械大修作業(yè)應由大型養(yǎng)路機械大修車間承擔，每個大修車間可由一個大型養(yǎng)路機械作業(yè)機組及一定數(shù)量的附屬車輛組成。
??????? 二、線路清篩作業(yè)機組一般應配備清篩機2臺、搗固車4臺、動力穩(wěn)定車2臺、配砟整形車2臺，還可配備帶式物料運輸車；道岔清篩作業(yè)機組一般應配備道岔清篩機l臺、道岔搗固車1臺和帶式物料運輸車2臺；大修列車作業(yè)機組應配備大修列車1列、軌枕運輸車3組（根據(jù)更換軌枕數(shù)量確定）、搗固車1臺、動力穩(wěn)定車1臺、配砟整形車1臺；路基整治作業(yè)機組應配備路基處理車1臺、搗固車2臺及一定數(shù)量的物料運輸車。
??????? 三、附屬車輛的種類、編組及技術要求參照《大型養(yǎng)路機械附屬車輛裝備標準》執(zhí)行。
??????? 第3.3.5條清篩作業(yè)的技術規(guī)定
??????? 一、作業(yè)準備工作：
??????? 1．拆除當天計劃清篩地段內(nèi)影響機械作業(yè)的障礙物，包括寬2.75m以下的人行道口、電務硬面化基座等。調(diào)整電務、電力、通信、車輛、車務部門的纜線至距軌枕端800mm以外，線路兩側的箱盒應滿足清篩機作業(yè)寬度要求。
??????? 2．在當日清篩作業(yè)的起點開挖長度沿軌道方向l000mm、寬度比計劃清篩寬度寬出300mm、深度等于計劃清篩深度的導槽坑，兩邊導槽深度應比底梁略深，整個導槽坑向作業(yè)方向形成30。角。導槽坑下方的道砟堆積角應小于30°。
??????? 3．作業(yè)司機應提前掌握當日作業(yè)地段的清篩深度、設計標高、線路平縱斷面幾何尺寸的大修設計要求以及當日作業(yè)的里程、各車分解方式等。提前發(fā)動機械，檢查車輛狀態(tài)。
??????? 二、作業(yè)機組連掛進入封鎖區(qū)間，在指定作業(yè)地點解體并按要求分別就位。
??????? 三、雙線地段作業(yè)時，在確認鄰線無來車時，連接清篩機導槽和挖掘鏈。
??????? 四、清篩機起道高度不宜超過30mm（在道床厚度不足的特殊地段可適當提高），軌向應盡量保持平順，兩側邊坡道砟回填應均勻，在曲線地段外股道砟應略多于內(nèi)股，道床肩寬應符合有關規(guī)定。
??????? 五、清篩開始后，施工負責人應立即組織配砟整形車上砟、搗固車起撥道搗固作業(yè)、動力穩(wěn)定車穩(wěn)定道床作業(yè)，使線路盡快達到放行列車的條件。
??????? 六、各車應注意相互間的聯(lián)系，保持各車作業(yè)間隔不得小于l0m。鄰線來車時應加強防護，不得進行可能侵入鄰線限界的作業(yè)。
??????? 七、各配合單位應按照與施工單位簽訂的施工配合協(xié)議做好配合工作。
??????? 八、作業(yè)完畢后，由施工負責人組織各車連掛整列或分組返回車站。
??????? 第3.3.6條更換道床作業(yè)的技術規(guī)定
??????? 一、作業(yè)準備工作：
??????? 1．在計劃更換道床地段，如面砟可用，應將軌枕盒表面及軌枕頭外可利用的道砟進行人工清篩處理，并按每根枕兩袋的數(shù)量將道砟裝袋，堆放在線路兩側不侵入限界處待用。
??????? 2．在作業(yè)機械后編入風動卸砟車，卸砟車數(shù)量視換道床所需新砟量和作業(yè)機械牽引能力而定。
??????? 3．其他準備工作同清篩作業(yè)。
??????? 二、作業(yè)機組與工程車輛連掛或分組進入封鎖區(qū)間，在指定地點解體并按要求分別就位。
??????? 三、根據(jù)污土輸送帶的運送能力確定作業(yè)機械的作業(yè)速度。
??????? 四、當?shù)来驳理谋煌诔龊?，應迅速將事先堆放于線路兩側的砟袋填于軌枕下，使枕底道砟厚度保持不少于200mm，防止線路下沉量過大。
??????? 五、風動卸砟車應及時均勻補砟，搗固車應進行分層多次起道、搗固作業(yè)。
??????? 六、其他作業(yè)要求同清篩作業(yè)。
??????? 第3.3.7條大修列車更換鋼軌、軌枕作業(yè)的技術規(guī)定
??????? 一、大修列車運行由機車牽引，作業(yè)時自行。
??????? 二、作業(yè)前應預卸長鋼軌，并根據(jù)當天的作業(yè)量將新軌枕預先裝在軌枕運輸車上。
??????? 三、作業(yè)準備工作：
??????? 1．將當天需更換的長鋼軌放置在枕端；清除影響大修列車作業(yè)的各種障礙物，包括石樁、防爬裝置及其他軌旁設備等。
??????? 2．作業(yè)命令下達后，在大修列車到達當天作業(yè)地段前，地面作業(yè)人員按“隔8留1”的要求拆除作業(yè)地段軌枕扣件。
??????? 3．在作業(yè)起終點位置，分別扒出8～10孔道心的道砟。
??????? 四、大修列車機組連掛（或分組）進入封鎖區(qū)間，到達作業(yè)地段后，立即解體并按要求分別就位，同時拆除剩余扣件。首次作業(yè)時，在作業(yè)起點切開鋼軌，然后使用接頭夾板或快速夾具將鋼軌聯(lián)結。根據(jù)大修列車作業(yè)進度，適時確定作業(yè)終點并切開鋼軌。
??????? 五、龍門吊車應提前上枕，并保證新、舊軌枕的及時運輸，以保證大修列車作業(yè)連續(xù)性。
??????? 六、對已換下的舊鋼軌，由施工負責人根據(jù)需要確定放置位置。放置在線路中心時，舊軌兩端應捆扎牢固。其他舊軌料應及時回收。
??????? 七、對已換軌換枕的線路，由配砟整形車、搗固車、動力穩(wěn)定車立即進行線路整理作業(yè)，使線路盡快達到放行列車條件。
??????? 八、大修列車只進行換枕作業(yè)時，還需準備長度為6.25m及以上的短軌1對。作業(yè)后應根據(jù)道床缺砟情況補充道砟，滿足道床斷面要求。
??????? 九、大修列車只進行換軌作業(yè)時，可不編掛軌枕運輸車（包括龍門吊車），并且換枕機構停止工作。
??????? 第3.3.8條路基整治作業(yè)的技術規(guī)定
??????? 一、路基處理車作業(yè)地段的線間距應達到4.3m;不足時應提前采取撥道等措施滿足作業(yè)線間距要求，且作業(yè)時鄰線限速45km/h;線間距在5m以內(nèi)的，切入、切出作業(yè)必須在鄰線封鎖條件下進行；在切入、切出地段，枕木外側1.7m范圍內(nèi)應無障礙物。
?????? 二、作業(yè)前，根據(jù)當天的作業(yè)量，準備符合路基回填要求的混合料并裝于物料車上，混合料應適當撒水加濕。
??????? 三、作業(yè)準備工作：