??????? 第3.4.3條? 施工期間，在洞內(nèi)外的臨時建筑設(shè)施，應(yīng)提供盡量大的行車限界。臨時行車限界不得小于機(jī)車車輛限界每邊各加150MM（曲線上應(yīng)按規(guī)定加寬）。臨時存放的料具應(yīng)在臨時限界以外并堆碼整齊穩(wěn)定。
??????? 第3.4.4條? 在封鎖時間內(nèi)進(jìn)行隧道作業(yè)，除按規(guī)定防護(hù)外，還應(yīng)編好作業(yè)組，進(jìn)出隧道由小組負(fù)責(zé)人清點人數(shù)：施工結(jié)束后，施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)設(shè)備達(dá)到施行列車條件，人員、機(jī)具、材料全部撤限界，方可開通線路。
??????? 第3.4.5條? 拆除原有部分襯砌面時，宜采用預(yù)裂爆破。鉆爆作業(yè)，宜采用多循環(huán)，弱爆破，步眼宜密，打眼宜淺，裝藥宜少。爆破時，洞內(nèi)施工設(shè)施應(yīng)妥善防護(hù)。
??????? 第3.4.6條? 當(dāng)爆破終了時，應(yīng)經(jīng)過檢查，達(dá)到以下條件，方可通知車站放行列車：
??????? 1、軌道技術(shù)狀態(tài)良好（設(shè)備完好、線路方向、水平、規(guī)矩等正常）
??????? 2、施工腳手架和支護(hù)無侵入批準(zhǔn)的施工臨時限界；
??????? 3、無松動圍巖；
??????? 4、無瞎炮，殘眼內(nèi)無剩余炸藥。
??????? 第3.4.7條? 施工期間，隧道兩端應(yīng)派出防護(hù)員，作業(yè)地點應(yīng)有照明設(shè)備。有列車開來時，防護(hù)員應(yīng)以專用燈光信號或聽覺信號通知隧道內(nèi)作業(yè)人員。作業(yè)人員得到來車通知后，應(yīng)立即停止工作，迅速將線路上所有工具材料、機(jī)械和堆積物收拾干凈進(jìn)入避車洞。
??????? 第3.4.8條? 為使作業(yè)人員在隧道內(nèi)易于辨認(rèn)避車洞位置，應(yīng)在避車洞外框涂刷白色或裝設(shè)燈顯示。在側(cè)壁上應(yīng)畫箭頭，以指示最近距離的避車洞。
??????? 第3.4.9條? 施工領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)預(yù)先對每個工人指示分配避車洞，以免臨時混亂。
??????? 第3.4.10條? 改建施工時，開挖前對原襯砌的拱圈宜事先加固、且必須經(jīng)常檢查其限界及穩(wěn)定情況，防止變形侵入施工限界。
??????? 第3.4.11條? 單線改建為多線隧道時，襯砌拱架的架設(shè)應(yīng)特別加強(qiáng)支撐，防止灌注中變形。
??????? 第3.4.12條? 新舊襯砌混凝土的接觸面，必須嚴(yán)格按照設(shè)計的要求處理，當(dāng)原有襯砌存在不安全因素時，應(yīng)采取加固措施。
??????? 第3.4.13條? 施工中發(fā)生塌方，損壞行車設(shè)備，影響行車安全時，必須立即報告車站。
??????? 第五節(jié)??? 橋涵施工作業(yè)安全規(guī)定
??????? 第3.5.1條? 既有線橋涵作業(yè)及影響行車的第二線橋涵的新建或修復(fù)，施工單位應(yīng)根據(jù)施工特點、危及行車安全的程度，提出封鎖或限速慢行計劃，按規(guī)定報請所在區(qū)段鐵路局（分局）批準(zhǔn)執(zhí)行。
??????? 第3.5.2條? 改建橋梁要在原橋墩臺附近進(jìn)行挖基作業(yè)時，施工單位應(yīng)事先做好對原墩臺的防護(hù)，密切監(jiān)視施工過程中橋梁在行車時的動態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常，必須及時處理。
??????? 第3.5.3條? 在線路軌下近旁作業(yè)時，應(yīng)張掛安全網(wǎng)或其他擋護(hù)設(shè)施，以防止列車震動落物傷人。
??????? 第3.5.4條? 臨時便橋所用枕木垛、木排架、鋼塔架搭設(shè)的墩臺必須經(jīng)過承載力驗算，連接部位如有松動或發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)及時加固，臨時橋面應(yīng)設(shè)置避車臺，鋪設(shè)簡易橋面，以利人員行車和避讓。
??????? 第3.5.5條? 橋梁進(jìn)行加固作業(yè)，當(dāng)列車通過時，工作人員應(yīng)立即撤到橋頭的安全地點躲避。
??????? 第3.5.6條? 施工單位應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行施工范圍內(nèi)的線路養(yǎng)護(hù)，確保行車安全。
??????? 第3.5.7條? 架橋作業(yè)如因工作需要，人員必須經(jīng)常跨越行車線時，應(yīng)制定安全措施，并按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。
??????? 第六節(jié)??? 橋涵頂進(jìn)施工作業(yè)安全規(guī)定
??????? 第3.6.1條? 在行車線上進(jìn)行扣軌或用便梁架空線路施工前，施工單位應(yīng)根據(jù)施工特點提出明確的施工方案、防護(hù)措施、封鎖要點及限速條件報鐵路局（分局）批準(zhǔn)后據(jù)以施工。
??????? 第3.6.2條? 扣軌和便梁施工時，按有關(guān)防護(hù)辦法辦理。
??????? 第3.6.3條? 施工單位應(yīng)指派專人在每次列車通過后，對施工段線路兩端各20m范圍內(nèi)和便梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行一次檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整治。
??????? 第3.6.4條? 扣軌、便梁使用完畢拆除后，應(yīng)盡快恢復(fù)線路，達(dá)到正常行車要求。
??????? 第3.6.5條? 頂進(jìn)橋涵施工，施工單位應(yīng)向有關(guān)部門工務(wù)部門聯(lián)系，雙方到現(xiàn)場勘察，制定安全措施，訂立書面協(xié)議后據(jù)以施工。
??????? 第3.6.6條? 開頂之前必須制定嚴(yán)密的施工組織安排，以便開頂后盡量做到不間斷作業(yè)。
??????? 第3.6.7條? 工作坑的頂進(jìn)邊緣距鐵路外側(cè)鋼軌不小于2.5m靠路基一側(cè)的邊坡不得小于1:1.5，橋涵頂入路基前，如需挖去部分路基邊坡，應(yīng)在工務(wù)段的配合下，先做好架空線路工作后才準(zhǔn)施工，并應(yīng)有防護(hù)措施，防止路基坍塌影響行車安全。
??????? 第3.6.8條? 在全部頂進(jìn)過程中及每次列車通過后，必須有專人對線路進(jìn)行檢查監(jiān)視，如發(fā)現(xiàn)異狀應(yīng)立即整修，整修完畢后方準(zhǔn)列車通過。
??????? 第3.6.9條? 列車通過時應(yīng)暫停頂進(jìn)，同時將工作人員撤到安全位置待避。
??????? 第3.6.10條? 頂進(jìn)施工宜安排在旱季，如需在雨季施工，應(yīng)制定相應(yīng)的安全措施。頂進(jìn)中如發(fā)生坍方危及行車安全，應(yīng)立即停止頂進(jìn)。采用搶修加固措施，并根據(jù)軌道變化情況，必要時申請封鎖或線路減速通行。
??????? 第3.6.11條? 橋涵頂進(jìn)中應(yīng)嚴(yán)格控制超挖。頂橋作業(yè)要經(jīng)常保持刃角有足夠的吃土量，不得超挖；頂涵作業(yè)一般軸向超挖不得超過30厘米，上部超挖不得超過1.5厘米，涵管下部135度范圍內(nèi)及方涵底部不得超挖，以保證原狀土的地基，并應(yīng)按規(guī)定保持安全開挖坡度，防止坍方。
??????? 第3.6.12條? 及時測量頂進(jìn)方向及高程，隨時采取糾偏措施。
??????? 第3.6.13條? 頂進(jìn)到位后，應(yīng)盡快做好兩端擋土設(shè)施，恢復(fù)線路正常運(yùn)行狀態(tài)，在3--5天內(nèi)由工務(wù)段驗收簽字，正式移交施工地段管理工作。
??????? 第七節(jié)??? 涵洞接長施工作業(yè)安全規(guī)定
??????? 第3.7.1條? 在涵洞接長施工作業(yè)中，原有護(hù)壁或端翼墻拆除后影響邊坡穩(wěn)定的，應(yīng)分段拆除，先拆除放置新洞身基礎(chǔ)部分，以防路堤坍方，如拆除后有坍方可能，應(yīng)及時用擋土板或草袋支護(hù)。
??????? 第3.7.2條? 新舊涵洞接頭處的基坑開挖后，應(yīng)立即砌筑基礎(chǔ)，先放置一、二節(jié)管節(jié)或砌筑一段邊墻，回填路基邊坡，使既有線路基穩(wěn)定后再繼續(xù)施工。
??????? 第3.7.3條? 在雨季施工時，要事先改移排水方位，做好防水圍堰，并對路基邊坡采取有效的支護(hù)措施。
??????? 第3.7.4條? 新線與既有線并行，既有線無涵洞，新線先做的涵洞伸入到既有線邊坡之內(nèi)。施工完畢，應(yīng)將邊坡回填夯實，切勿存水，涵洞與既有線相接處應(yīng)設(shè)防水墻，防止浸水軟泡路基。
??????? 第八節(jié)??? 既有線及站內(nèi)增鋪、改移及
??????? 鋪設(shè)臨時道岔作業(yè)安全規(guī)定
??????? 第3.8.1條? 在既有線及站內(nèi)增鋪、改移及鋪設(shè)臨時道岔時，施工單位應(yīng)于施工前將道岔設(shè)置方案報鐵路局（分局）批準(zhǔn)。臨時道岔使用完畢后，按命令指定的日期拆除。
??????? 第3.8.2條? 道岔施工應(yīng)由工點負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮，并做好防護(hù)工作，在施工中切實掌握工程進(jìn)度和質(zhì)量，及時消除不安全因素。
??????? 第3.8.3條? 道岔（包括臨時道岔）施工完畢后，應(yīng)及時做好信號聯(lián)鎖，經(jīng)鐵路局（分局）組織有關(guān)部門驗收合格后，由鐵路局（分局）命令開通使用。
??????? 第3.8.4條? 施工影響既有線的通信信號設(shè)備時，施工單位應(yīng)通知有關(guān)部門電務(wù)段派員配合處理，事先進(jìn)行登記，并經(jīng)車站值班員簽認(rèn)，方可開始施工。
??????? 第3.8.5條? 不得向通信、信號設(shè)備搭掛各種臨時線，如需要附掛施工電力線、廣播線、施工電話線時，應(yīng)經(jīng)有關(guān)部門電務(wù)段同意。
??????? 第3.8.6條? 在站內(nèi)施工時，嚴(yán)禁人為造成軌道電路不能正常工作。
??????? 第3.8.7條? 因施工造成既有設(shè)備零部件損壞，電線路被炸、地下設(shè)施外露或損壞時，施工人員應(yīng)及時采取措施，立即聯(lián)系有關(guān)部門派員進(jìn)行修復(fù)，保證行車安全。
??????? 第3.8.8條? 鋪設(shè)便線、改道、撥道時，施工單位要制定嚴(yán)格的安全措施，并按所在區(qū)段鐵路局（分局）的有關(guān)規(guī)定報批封鎖施工計劃。開工前應(yīng)向所在分局調(diào)度所及區(qū)間兩端車站聯(lián)絡(luò)員密切聯(lián)系，經(jīng)批準(zhǔn)后，方可施工。施工完畢后，施工負(fù)責(zé)人要認(rèn)真檢查線路設(shè)備狀態(tài)，材料機(jī)具不得侵入建筑限界，確認(rèn)達(dá)到放行列車條件，才能撤除防護(hù)，開通線路，并向車站辦理銷點手續(xù)。
??????? 第3.8.9條?臨時撥接線路C復(fù)插地段工程便線的撥接，工程列車進(jìn)入工程線施工或卸料的施工行車安全事項，施工單位應(yīng)與運(yùn)營單位協(xié)商，按具體情況列為專項辦理。
??????? 第四章??? 施工臨時道口
??????? 第4.0.1條? 既有線鋪設(shè)道口的準(zhǔn)備工作就緒后，應(yīng)與車站辦理封鎖手續(xù)，并確認(rèn)已按規(guī)定設(shè)好防護(hù)，方可施工。
??????? 第4.0.2條? 道口鋪設(shè)前，應(yīng)制定保證鐵路行車和公路交通在整個道口施工期間的安全措施。在市區(qū)內(nèi)，宜安排在夜間施工，減少干擾。
??????? 第4.0.3條? 道口鋪面前，必須將該處鐵路線路進(jìn)行整修，對道口應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)維修，經(jīng)常保持道口標(biāo)志和護(hù)樁設(shè)備完好，鋪面平整穩(wěn)固，護(hù)軌輪緣槽尺寸符合規(guī)定。
??????? 第4.0.4條? 為防止機(jī)動車輛進(jìn)入非機(jī)動車道路，規(guī)定人行道口鋪面寬度為0.6~~~0.8米；通過人力車雙輪斗車不得超過1.2米并埋設(shè)護(hù)樁；通過機(jī)動車輛的道口鋪面不得少于4.5米。 鋪設(shè)道口的同時，應(yīng)埋設(shè)鐵路道口標(biāo)志和護(hù)樁。
??????? 第4.0.5條? 道口施工期間，施工單位應(yīng)派專人負(fù)責(zé)看守道口。道口看守人員必須是經(jīng)過考試合格的正式鐵路職工，必須專職專用，不得兼做其它事，不得用民工或其它人員代替。
??????? 第4.0.6條? 道口看守人員必須堅守崗位，集中精力，認(rèn)真瞭望，適時關(guān)閉欄桿（門）。確認(rèn)線路無障礙，顯示接車信號；列車通過后，確認(rèn)其他線無車時再施開欄桿（門）。
??????? 第4.0.7條? 對間斷看守的道口，要掛鮮明的開放時間牌并設(shè)于靠近道口臨時公路的明顯處所。無人看守時，必須把欄桿放下并加鎖。