輸電線路作為電網(wǎng)的重要環(huán)節(jié)，由于距離長、地域廣，受自然環(huán)境與人為因素影響的機會比較多，因此，保證線路安全的運行存在許多困難。
??????? 輸電線路能否做到安全、可靠、優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟運行，依賴于科學管理?？茖W管理內(nèi)容包括：輸電線路的運行標準化的制定、運行工作崗位職責、運行值班制度、運行維護管理制度、設(shè)備缺陷管理制度、設(shè)備和檢修管理制度、基建工程管理制度、技術(shù)檔案管理制度、運行分析與故障統(tǒng)計制度的制定、技術(shù)培訓、安全管理。
??????? 1 運行值班制度
??????? 巡視與檢查制度：電氣設(shè)備在運行中的巡視，可分為定期巡視、特殊巡、登桿檢查。
??????? 2 運行維護管理制度
??????? 線路運行維護工作必須嚴格遵守電力行業(yè)標準DL/T741《架空送電線路運行規(guī)程》和DL409-1991《電業(yè)安全工作規(guī)程》(電力線路部分)的規(guī)定，堅持"安全第一，預防為主";的工作方針，認真搞好線路的運行維護工作，即做好巡視、檢修及反事故措施的實施工作。
??????? 運行單位必須建立健全崗位責任制，其所屬(包括代管)的每條線路都應(yīng)有專人負責運行維護。
??????? 每條線路必須明確其所屬的線路運行單位，并明確劃分運行維護界限。
??????? 一條線路屬兩個及以上線路運行單位維護時，應(yīng)有明確的運行分界點，不得出現(xiàn)空白。
??????? 對于重污穢區(qū)、多雷區(qū)、重冰區(qū)、洪水沖刷區(qū)、不良地質(zhì)區(qū)等特殊區(qū)段和大跨越的線路，線路運行單位應(yīng)根據(jù)沿線地形地貌和氣候變化等具體情況及時加強巡視和檢修，并做好預防事故的準備工作。
??????? 3 設(shè)備缺陷管理制度
??????? 在線路運行維護工作中發(fā)現(xiàn)的設(shè)備缺陷，必須認真做好記錄，及時匯報，并根據(jù)設(shè)備缺陷的嚴重程度進行分類和提出相應(yīng)的處理意見。
??????? 對于近期內(nèi)不會影響線路安全運行的一般設(shè)備缺陷，應(yīng)列入正常的年度、季度檢修計劃中安排處理。
??????? 對于在一定時期內(nèi)仍然可以維持線路運行，但情況較嚴重并使得線路處于不安全運行狀況的重大設(shè)備缺陷，應(yīng)在短期內(nèi)消除，消除前要加強巡視。
??????? 對于已使得線路處于嚴重不安全運行狀況、隨時都可能導致事故發(fā)生的緊急設(shè)備缺陷，必須盡快消除或采用臨時安全技術(shù)措施后盡快處理。
??????? 4 設(shè)備的檢修管理制度
??????? 4.1 檢修原則
??????? ①運行單位必須認真抓好設(shè)備檢修工作，加強設(shè)備檢修管理，使線路設(shè)備經(jīng)常處于健康完好狀態(tài)，保證電網(wǎng)安全經(jīng)濟運行。
??????? ②線路設(shè)備檢修，必須貫徹"預防為主"的方針，堅持"應(yīng)修必修，修必修好"的原則，并逐步過渡到狀態(tài)檢修。
??????? ③線路設(shè)備檢修，應(yīng)采取停電與帶電作業(yè)相結(jié)合的方式進行，并逐漸減少停電檢修的次數(shù)。
??????? ④線路設(shè)備檢修，要盡量采用先進工藝方法和檢修機具，提高檢修質(zhì)量，縮短檢修工期，確保檢修工作安全。
??????? 4.2 計劃管理
??????? ①運行單位應(yīng)根據(jù)線路設(shè)備健康狀況、巡視檢測結(jié)果、設(shè)備檢修周期和反事故措施的要求，確定下一年度線路設(shè)備的計劃檢修項目。
??????? ②運行單位應(yīng)在每年九月份根據(jù)線路運行工區(qū)申報的計劃檢修項目，編制下一年度的檢修計劃，并報上級部門審批。
??????? ③運行單位應(yīng)根據(jù)上級審批的年度檢修計劃內(nèi)容和實際情況，編制季度、月度檢修計劃。