第十九條：吊裝（卸）前必須試吊，試吊時高度20至30厘米，試吊時檢查機具和司索受力情況，確認無誤后，方可平穩(wěn)起吊運送；發(fā)現問題要將吊件放下，故障排除后，重新試吊，確認一切正常，方可正式吊裝，嚴禁歪拉斜吊
第二十條：吊裝作業(yè)中夜間必須有足夠的照明；晝（夜）間室外遇到暴雨、雷電、大霧及六級以上大風時，或者室內有煙、塵等影響視線時應停止作業(yè)。
第二十一條：任何人不得隨同吊裝重物或吊裝機械升降。在特殊情況下，必須隨之升降的，應采取可靠的安全措施，并經過現場指揮人員批準。
第二十二條：吊裝作業(yè)現場不準動用明火，作業(yè)現場的吊司索、攬風繩、拖拉繩等要避免同帶電線路接觸，并保持安全距離。
第二十三條：行車吊裝鋼管（圓鋼）時，其所承受的栽荷不得大于額定起重能力的80%。
第二十四條：行吊重物下方嚴禁站人、通行和工作；起吊運行過程中指揮人員和行吊作業(yè)人員要嚴密監(jiān)督吊鉤下面的人員情況。
七、作業(yè)人員操作規(guī)定
第二十五條：行車作業(yè)人員要按照指揮人員所發(fā)出的指揮信號進行操作。對緊急停車信號，不論由何人發(fā)出，均應立即執(zhí)行。嚴格執(zhí)行“十不吊”規(guī)定
第二十六條：司索工聽從指揮人員的指揮，并及時報告險情。
第二十七條：行車工當起重吊鉤或者吊物下面有人，吊物上有人或者有其他物體時不得進行起吊操作。起吊運行時離地面一般不超過1米。
第二十八條：嚴禁起吊超負荷或重物質量不明和埋置物體；不得捆掛、起吊不明質量，與其他重物相連、埋在地下或與其他物體冰結在一起的重物。
第二十九條：在制動器、安全裝置失靈、吊鉤防松裝置損壞、鋼絲繩損傷達到報廢標準等情況下嚴禁起吊操作。
第三十條：應按規(guī)定負荷進行吊裝，吊具、索具經計算選擇使用。所吊圓鋼的質量達到額定值80%時，應檢查制動器，用低高度、短行程試吊后，再平穩(wěn)吊起。
第三十一條：圓鋼捆綁、緊固、吊掛不牢，吊掛不平衡而可能滑動，或者斜拉時不得進行起吊。吊有棱角的鋼與司索之間必須有襯墊物。
第三十二條：不準用不同種類或者不同規(guī)格的司索混在一同使用吊鋼管和圓鋼。
第三十三條：鋼管（圓鋼）捆綁應牢靠，吊點和圓鋼的中心應在同一垂直線上。
第三十四條：行車工無法看清場地、無法看清司索工離開安全距離，無法看清吊鋼情況，無法看清指揮人員信號時，不得進行起吊和落吊。
第三十五條：停工后和休息時，不得將吊鋼、吊具、和司索吊在空中，行車工有責任清理吊鉤上掛具（件）。
第三十六條：行車工作時，不得對行車進行檢查維修；在有負荷的情況下，不得調整起升變幅機構的制動器。
第三十七條：行車吊鋼時，嚴禁自由下落（溜）；不得利用極限位置限制器停車。
八、作業(yè)完畢整理制度
第三十八條：吊裝作業(yè)結束后，行車操作工將行車（停在安全梯處）、吊鉤放到規(guī)定的位置，所有控制手柄均應放到零位，電氣控制的吊裝機具，應切斷電源。
第三十九條：吊索、吊具應收回放置到規(guī)定的地方，吊鉤上不準掛其他索具和吊具，并對其進行檢查、維護、保養(yǎng)，做好記錄。
第四十條：對接替人員，應告知設備存在的異常情況及尚未消除的故障。
第四十一條：對行車吊裝機具進行維護保養(yǎng)時，應切斷主電源并掛上標志牌或加鎖。
九：罰則
第四十二條：不聽指揮人員指揮，冒險作業(yè)的，給予負激勵100元。
第四十三條：行車帶故障隱患運行的，給予責任人負激勵100元。
第四十四條：行車超負荷起吊運行的，給予負激勵200元。
第四十五條：違反本制度其他作業(yè)要求的，給予負激勵50元。
第四十六條：出現傷害事故的，視情給予相關責任人、負責人負激勵200元以上。
第四十七條：“三違”（違章指揮、違反操作規(guī)程、違反勞動紀律）人員視情給予負激勵100至500元。
十、審核、偏離、培訓
第四十八條：公司各部門、分廠將本規(guī)定納入體系審核，必要時可組織專項審核；發(fā)生偏離應報公司批準，每一次授權偏離的時間不能超過一年；各部門、分廠應組織培訓，相關員工都應接受培訓；本規(guī)定在公司內部及相關方之間進行溝通。

山東威蘭德精密特鋼制品有限公司
二O一四年六月三日
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