塔機本身質(zhì)量問題造成事故的原因設(shè)計問題。力矩限制器的設(shè)計存在缺陷，靈敏度較差；鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計受力不合理，液壓系統(tǒng)設(shè)計缺陷等等。零配件問題。力矩限制器元件質(zhì)量問題鋼結(jié)構(gòu)所用鋼材材質(zhì)問題；液壓系統(tǒng)元件質(zhì)量問題等等。制造問題鋼結(jié)構(gòu)焊接達不到要求。焊縫的高度不夠，存在氣孔、夾渣甚至虛焊等缺陷，特別是塔帽、大臂、平衡臂等部件上的重要連接部位存在焊接質(zhì)量問題。鋼結(jié)構(gòu)幾何尺寸與要求不符。下料未按要求，鋼材截面尺寸達不到國家標準規(guī)定。出廠合格證及使用說明書的問題無出廠合格證，屬假冒偽劣產(chǎn)品。無批次說明，對原有設(shè)計的改動也沒有標明。塔機倒塌事故的預(yù)防措施；從對塔機倒塌事故的原因分析得出，塔機倒塌事故主要是由于拆裝、使用和塔機本身質(zhì)量問題造成的，因此預(yù)防搭機倒塌事故的措施主要針對此三個方面的原因提出加強塔機的安裝和拆卸管理。從近幾年報道的塔機事故情況分析可知，塔機拆裝過程中發(fā)生的事故占到了塔機事故的較大比重，因此做好塔機拆裝環(huán)節(jié)的管理亦是確保塔機安全的關(guān)鍵。認真辦理拆裝申報手續(xù)
塔式起重機基礎(chǔ)處不得再覆蓋土層，一則增大了地基的承載力，二則不利于觀察底座的焊縫情況，去年廈門有一臺基礎(chǔ)蓋土的塔機，好在司機比較老練，感覺塔機有異響時，馬上把標準節(jié)螺栓全部檢查一遍，未發(fā)現(xiàn)問題，后把土清除，結(jié)果發(fā)現(xiàn)底座鋼結(jié)構(gòu)的焊縫有開裂現(xiàn)象，經(jīng)及時處理，未造成重大后果。 對于金屬結(jié)構(gòu)的聯(lián)接，《起重機械監(jiān)督檢驗規(guī)程》中明確要求螺栓聯(lián)接不得松動，不應(yīng)有缺件、損壞等缺陷，高強度螺栓應(yīng)有足夠的預(yù)緊力矩，檢驗方法規(guī)定為用力矩扳手檢查高強度螺栓聯(lián)接狀況。塔身高強度螺栓聯(lián)接中預(yù)緊力矩非常重要。由于塔身回轉(zhuǎn)時產(chǎn)生扭矩，如果塔身高強度螺栓副預(yù)緊力矩達不到設(shè)計要求，螺栓會因此受到剪力，造成螺栓同時受剪、受拉而且受力不均勻，使螺栓受力狀況更加復(fù)雜而危險。檢驗中塔身標準節(jié)螺栓預(yù)緊力矩檢驗可先采用直 觀法初檢，即檢驗人員位于塔身標準節(jié)中間觀察塔身受拉主弦桿處的標準節(jié)聯(lián)接情況，如能看到標準節(jié)聯(lián)接處有微小縫隙則表明螺栓預(yù)緊力不夠；同時，讓塔機左右 旋轉(zhuǎn)，如能聽到金屬的吱吱呀呀聲，也表明螺栓聯(lián)接不緊；之后再用力矩扳手或其他方法仔細排察，以提高檢驗效率。起重臂銷軸聯(lián)接檢驗起重臂銷軸聯(lián)接狀況時，應(yīng)關(guān)注軸端擋片、銷軸開口銷的固定狀況。當塔機使用多年以后，銷軸擋片容易磨損或脫落，使銷軸有可能移脫落，造成折臂事故發(fā)生。廈門市去年曾發(fā)生過一起因這種起重臂銷軸 向內(nèi)脫落而造成的折臂事故，檢驗中應(yīng)特別注意銷軸擋片的狀況。塔式起重機與輸電線路的安全距離及多塔作業(yè)在城市施工中塔機與架空輸電線路發(fā)生交涉的施工現(xiàn)場很多，由于塔機吊物、鋼絲繩進入架空輸電線危險區(qū)域與輸電線路發(fā)生碰撞造成輸電線短路、鋼絲繩斷 裂吊物下墜的事故在其它地區(qū)已發(fā)生了多起。