??? 二、探索對策措施

??? 起重傷害是港口作業(yè)傷害的一種高發(fā)形式，而吊運作業(yè)又是港口裝卸作業(yè)一項重要內(nèi)容，為了避免和減少港口作業(yè)傷害事故，應千方百計改善起重機司機與指揮手在吊運作業(yè)中的配合，確保指揮與吊運操作安全、準確。針對上述調(diào)查發(fā)現(xiàn)的問題及引發(fā)原因，提出以下對策措施。

??? 1、加強教育考核，提高起重機司機和指揮手的綜合素質(zhì)。

??? 這是治本的途徑，也是解決問題的關鍵，應著重抓好：

??? (1)加強對司機、指揮手的安全意識和安全技能教育。應經(jīng)常組織司機、指揮手學習安全技術操作知識、安全操作規(guī)程和起重指揮信號，對他們進行事故案例教育，組織他們開展吊運作業(yè)危險辨識，教授他們躲避危險、化解對方誤指揮或誤操作的方法，提高他們安全指揮和安全操作的技術能力。經(jīng)常組織他們學習有關安全生產(chǎn)法規(guī)和港口安全規(guī)章，鞏固和提高他們遵章守法的自覺性，提高他們的安全意識和安全責任感，使他們懂得如何正確處理安全與生產(chǎn)的關系。經(jīng)常組織司機之間、指揮手之間開展安全技術操作、安全指揮技術交流，結合生產(chǎn)實際開展崗位技術練兵活動；適時組織司機與指揮之間開展對話溝通活動，密切他們之間的關系，交換相互間的看法。

??? (2)嚴格司機、起重吊運指揮手的準入標準。除文化素質(zhì)、身體素質(zhì)、基本技能考核合格的基本要求外，同時應強化一些基礎技能要求。如要求指揮手：指揮手勢應規(guī)范、清晰、準確，能按安全作業(yè)需要及時發(fā)出相應的指揮信號；如要求司機：對指揮信號應能正確理解和嚴格執(zhí)行指揮信號、操作準確，這些單項的考核成績必須優(yōu)秀，實操考核不得有誤，并實行一票否決，達不到此要求的，不能取得操作資格，保證司機、指揮手的基本技能素質(zhì)。根據(jù)指揮吊運的技術需要，對指揮手應增加一項裝卸工作經(jīng)歷的要求，即必須具備一定期間(如一年以上等)裝卸經(jīng)歷方可參加指揮手培訓，而且在考核合格后還須繼續(xù)經(jīng)歷一段裝卸吊運作業(yè)實踐，才可正式當指揮手。

??? (3)不定期對司機、指揮進行專業(yè)知識、專業(yè)技能考核，將考核結果記錄入檔，作為評定他們專業(yè)技能的依據(jù)，促使他們不斷學習、不斷總結，不斷提高專業(yè)技能。針對本次調(diào)查發(fā)現(xiàn)的問題，近期應著手對他們進行一次專業(yè)知識、技能教育，并進行考核，對那些考核不合格的人，應暫時停止他們的起重司機或指揮手資格，直到補考合格。

??? 2、規(guī)范起重吊運指揮信號，積極向國標靠攏

??? 由于歷史和多方面因素的影響，現(xiàn)行的起重吊運指揮信號五花八門，很不規(guī)范，也不夠清晰，影響指揮信號傳接質(zhì)量，甚至引起誤解或誤操作。要改變這種狀況，應整頓起重吊運指揮信號，規(guī)范指令信號，積極向國標GB5082-85《起重吊運指揮信號》靠攏，并應探索與國際接軌的可能性。近期的目標應盡快統(tǒng)一規(guī)范內(nèi)的指揮信號。對那些經(jīng)培訓教育仍不適應新的指揮信號的司機、指揮手，應適當調(diào)整他們工作。

??? 對于流動的司機、指揮手，為了使他們適應新的工作環(huán)境，未取得新單位(公司)的指揮信號培訓、考核合格前，不應承襲原單位的起重吊運司機或指揮手資格。

??? 3、加強吊運作業(yè)的安全管理。

??? 布置任務時，交待好注意事項和安全措施，加強對起重吊運作業(yè)的檢查監(jiān)督，及時糾正各種違章行為。充分發(fā)揮自控型班組活動的作用，互相提醒，互相監(jiān)督，互相照應。