從20世紀(jì)60年代我國生產(chǎn)出第一臺塔機(jī)起，我國塔式起重機(jī)研究、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售和使用已經(jīng)歷40多年的歷史。這40多年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，塔式起重機(jī)的產(chǎn)量和擁有量增長很快。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國塔機(jī)生產(chǎn)企業(yè)已達(dá)到300多家，每年產(chǎn)量9000多臺，高峰期已近萬臺，已經(jīng)成為世界上塔機(jī)產(chǎn)量最多的國家?，F(xiàn)在，全國大中小城市建設(shè)中，使用塔式起重機(jī)的越來越多，發(fā)展形勢很好。但是，由于我國區(qū)域遼闊，人口眾多，各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)、科技、文化發(fā)展水平很不平衡，差別很大。對塔式起重機(jī)的需求、使用、管理差別也非常大，生產(chǎn)、安裝、操作使用的水平差別也很大。塔機(jī)的大量增加，不可避免地帶來了各種安全隱患，每年都要出幾十起重大安全事故，造成機(jī)毀人亡損失慘重。這是負(fù)面影響。實(shí)際上發(fā)達(dá)國家塔機(jī)的發(fā)展歷史也同樣付出了不少血的教訓(xùn)。問題在于大家怎么從這許許多多事故中，分析原因吸取教訓(xùn)，落到實(shí)處減少事故。因此就實(shí)際工作中的體會(huì)，提出一些建議，供有關(guān)部門和人員參考。
　　
　　1．加強(qiáng)教育培訓(xùn)，普及科技知識是減少事故的有力手段
　　
　　塔式起重機(jī)是安全要求很高的機(jī)種，無論是操作人員、指揮人員或工地上的工作人員，都應(yīng)當(dāng)要求有一定的安全知識和科技知識，缺乏知識，是造成事故最重要的原因?？墒侵两駷橹?，我們的生產(chǎn)企業(yè)、我們的用戶對有關(guān)人員的教育培訓(xùn)做得并不很實(shí)在。上級管理部門，出了事故以后，主要是忙于追查原因、追究責(zé)任、提出處理辦法。而平時(shí)真正強(qiáng)調(diào)和組織教育培訓(xùn)又做的很少。各省、市、區(qū)的有關(guān)管理部門也很少組織培訓(xùn)班，也缺少適用的培訓(xùn)教材。如果不做實(shí)際的組織培訓(xùn)工作，單靠登記、發(fā)證，水平很難提高，實(shí)效的確不大。比如有的用戶買了產(chǎn)品后，使用說明書等資料都放在機(jī)動(dòng)科存檔。操作人員連說明書都沒有見到，這就很難了解他們所用的塔機(jī)的性能特點(diǎn)。也就很難保證操作不會(huì)失誤。所以建議管理部門把工作重心轉(zhuǎn)到加強(qiáng)教育培訓(xùn)上來。即使自己做不了很多具體工作，也要組織或授權(quán)有關(guān)人員去做。如果各地真正把教育培訓(xùn)工作落到實(shí)處，讓有關(guān)人員多懂一些專業(yè)知識，那很多安全事故就可以避免。就會(huì)大大減少人們生命財(cái)產(chǎn)的損失。
　　
　　2．缺乏狀態(tài)顯示系統(tǒng)是我國塔機(jī)安全的最大隱患
　　
　　塔機(jī)最大的事故是倒塔，而倒塔的最直接原因是失去力矩平衡。國外塔機(jī)比中國塔機(jī)要好，其重要的一點(diǎn)是駕駛室有狀態(tài)顯示裝置。大家都知道汽車有行駛速度表，塔機(jī)若沒有力矩顯示表，操作人員根本就不知道自己所處狀態(tài)是否危險(xiǎn)。這個(gè)道理再清楚不過了，然而我們的管理部門、檢查人員卻沒有把缺乏顯示器系統(tǒng)放在議事日程上。有科技成果沒有積極去推廣應(yīng)用，那就更談不上去鼓勵(lì)安全裝置攻關(guān)了。
　　
　　至今為止，國產(chǎn)塔機(jī)一直只有力矩限制器、起重量限制器，這些東西只能起限制作用。超負(fù)載使用時(shí)，它會(huì)起限制作用。但平時(shí)工作正常與否，操作人員并不知道。一旦限制器不正常，超負(fù)載了，操作人員還不知道，這就存在很大的事故隱患。而能隨時(shí)顯示的監(jiān)控裝置卻不同，它能隨時(shí)告知操作人員所處的狀態(tài)，它一出毛病，操作人員就可以立即停止操作，先檢修后再操作，這就可以消除事故隱患。抓好這樣的事，才是真正抓住了要害。
　　
　　3．更新觀念改進(jìn)管理，為技術(shù)創(chuàng)新創(chuàng)造良好的環(huán)境條件
　　
　　塔式起重機(jī)是安全要求很高的產(chǎn)品，是執(zhí)行許可證的。許可證主要是監(jiān)督粗制濫造，危害工地安全的人和事。但許可證不宜僅僅用現(xiàn)有的東西去限制企業(yè)，把企業(yè)當(dāng)作約束管理對象。而應(yīng)當(dāng)更新觀念，立足發(fā)展進(jìn)步，支持企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新?，F(xiàn)在，我國塔機(jī)行業(yè)的技術(shù)雖然有了一定程度的提高，但重大的創(chuàng)新仍很缺乏，很多早已存在的問題，長期得不到解決。比如缺乏狀態(tài)顯示系統(tǒng)，起升機(jī)構(gòu)基本上是老式小而長的卷筒，亂繩和打扭現(xiàn)象嚴(yán)重，鋼絲繩損耗大，沒有防碰撞裝置等等，與國外塔機(jī)存在很大的差距。然而我們的各級管理部門很少有這些概念。他們只想到怎么去堵問題，很少想到怎么去引導(dǎo)技術(shù)進(jìn)步。多年來的作法，幾乎很少改變，條條框框到是越來越多，解決實(shí)質(zhì)性重大技術(shù)問題的措施可不多。有些地方管理部門，在沒有標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)的情況下，可以隨便發(fā)文禁止某個(gè)產(chǎn)品，而有些禁令在科技上是說不通的。有的人想搞個(gè)什么新東西，審批手續(xù)特別多，管理費(fèi)用很高，使人望而卻步，所以科技進(jìn)步、科技創(chuàng)新很難。這種狀況，如果不從觀念上更新，不改變管理，不給科技創(chuàng)新創(chuàng)造良好的環(huán)境條件，我們離國外差距就會(huì)越來越遠(yuǎn)，我們也就很難從根本上提高安全保障。實(shí)事求是與時(shí)俱進(jìn)，是我們對待新事物一直應(yīng)持有的態(tài)度。