3 人們主觀預(yù)見(jiàn)能力的局限性

??? 人們對(duì)機(jī)械安全事故的發(fā)生采取了種種預(yù)防措施，一般常規(guī) 的機(jī)械設(shè)備及作業(yè)項(xiàng)目都有詳盡的操作規(guī)程，這對(duì)防止機(jī)械安全事故的發(fā)生起到了決定性的作用。但事實(shí)表明，人們?nèi)绾沃苊?地事先預(yù)測(cè)籌劃，人們的主觀預(yù)見(jiàn)能力還是有一定的局限性，常 常等到某一機(jī)械安全事故發(fā)生后才會(huì)發(fā)現(xiàn)原來(lái)恰恰在沒(méi)有預(yù)想到 的地方發(fā)生了事故，有的事故甚至在事故發(fā)生以后都一時(shí)找不出 原因來(lái)。

??? 我們要通過(guò)學(xué)習(xí)增加知識(shí)，多進(jìn)行案例分析，及時(shí)總結(jié)經(jīng) 驗(yàn)，逐步修訂、補(bǔ)充、完善安全操作規(guī)程，防止類似的機(jī)械安全 事故的發(fā)生。

4人的精神狀況可能出現(xiàn)的疏漏

??? 從生理上講，即使在安全正常的情況下，人的神經(jīng)機(jī)能也不可能持久地保持高度的集中，很可能在某個(gè)時(shí)刻出現(xiàn)某些疏漏。 再加上有時(shí)的困倦、疲勞，健康狀況不良，情緒低落、思想不集 中、麻痹等原因，使人出現(xiàn)疏漏的可能性大大增加。在高度快速 節(jié)奏的現(xiàn)代工程機(jī)械作業(yè)中，這樣的疏漏是很容易發(fā)生安全事故 的。

??? 對(duì)此我們要經(jīng)常了解職工身體及精神狀況，及時(shí)調(diào)整，讓職 工在最佳狀態(tài)下工作。另外增加安全設(shè)施，即使產(chǎn)生誤操作也不 會(huì)造成事故的發(fā)生。例如電器互鎖和急停按鈕的使用等。

5其他人為原因

??? 造成機(jī)械安全事故的其他主觀原因還有安全規(guī)章制度不健 全，勞動(dòng)紀(jì)律松弛，對(duì)安全管理工作漠不關(guān)心，思想上不重視，責(zé)任心不強(qiáng)，設(shè)備檢查不細(xì)致， 相互之間配合不協(xié)調(diào)等。

??? 對(duì)于機(jī)械、物質(zhì)或環(huán)境的不安全狀態(tài)，不管是在設(shè)計(jì)制造中 存在的不安全因素，還是在維修時(shí)使用不合理的配件、油料等客 觀原因，只要我們認(rèn)真分析總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，都可以加以改正完善。我 們要熟悉每一種工程機(jī)械的性能、結(jié)構(gòu)參數(shù)，不超越它的使用 范圍，如裝載機(jī)不能作為吊裝用，鏟斗不能載人等。

??? 總之，機(jī)械設(shè)備安全事故預(yù)防并不是一件在技術(shù)上特別 復(fù)雜困難的工作，但是引發(fā)事故的原因卻是多種多樣的，因 此我們對(duì)機(jī)械安全事故的預(yù)防要采取多方面的措施，在人員 安全教育及安全設(shè)施方面都要加大投入力度。