一般來說，有不少人都具有較為強(qiáng)烈的從眾心理，不自覺的認(rèn)為大多數(shù)人是對的，缺乏主見，易受暗示，很容易不加分析便接受他人意見甚至付諸于行動，它也表現(xiàn)在方方面面，比如流行時尚、購物消費(fèi)、興趣愛好甚至社會風(fēng)氣等等。

　　在鐵路部門中，筆者了解到，新工入路初期的從眾心理也是比較強(qiáng)的，因為要“顧忌”很多，比如領(lǐng)導(dǎo)眼中的你是否“合群”？老師傅們眼中的你是否“上道”或者“謙虛好學(xué)”？新工入路之后，對鐵路整體運(yùn)作以及所在崗位都是在前期培訓(xùn)中初步了解的，那么在崗位上實習(xí)期間，秉承著謙虛、謹(jǐn)慎、好學(xué)的態(tài)度是不錯的，保持與人為善，良好的人際關(guān)系也是正確的，但是新工們對于各種信息往往會一股腦的全盤接收，卻忽略了因人而異導(dǎo)致對工作方法和對社會、對安全的認(rèn)知與作為也是不一樣的，如果新工除了學(xué)習(xí)到師傅們的業(yè)務(wù)知識之外，也偶爾得到諸如酒后“肺腑之言”傳授的一些所謂的“小技巧”和不能輕易示之“小經(jīng)驗”的話，那么作為新工，筆者認(rèn)為就很有必要仔細(xì)斟酌一番、推敲一番，那些是值得自己借鑒和學(xué)習(xí)的，那些是需要自己“敬而遠(yuǎn)之”的，千萬不可輕易輕信盲從。

　　再有一類人就是平常在個別職工眼中的“一根筋”或者“膽小者”們，這些師傅們時刻以安全為己任，時時守安全，事事講安全，是領(lǐng)導(dǎo)心中的標(biāo)兵和好職工，但有時候卻疏忽了搞好人際關(guān)系，因為這些職工特別聽“領(lǐng)導(dǎo)話”，特別守規(guī)矩，在職工層面中就難免顯得比較冒尖，比較惹人注目，這就好比所謂的“中國式”過馬路一般，大家湊成一堆就去闖紅燈，而堅守底線的人就在人群中顯得比較突兀，所以這類師傅們也就比較容易被他人“警惕”或排斥，從而就可能出現(xiàn)一些“風(fēng)言風(fēng)語”或者“小報告”，甚至“小摩擦”。當(dāng)然，也會有一些堅守安全、堅定信念，不肯逾越“雷池”半步的師傅們，可一旦要是不小心，河邊“濕鞋”，再加上得不到領(lǐng)導(dǎo)的理解，受到一頓批評的話，那么內(nèi)心中就會覺得委屈，很有可能就會迅速“淪陷”了。

　　其實，任何事情幾乎都是相對的，從眾心理雖說是安全生產(chǎn)中的大忌，但是相對的，如果運(yùn)用的好，也是一件“利器”。鐵路部門在日常管理中就能很好的運(yùn)用這一點，他們通過種種措施來激發(fā)職工從眾心理的“正能量”，比如利用互聯(lián)網(wǎng)、局域網(wǎng)、各單位內(nèi)部報刊雜志以及企業(yè)官方微博等等宣傳陣地，來擴(kuò)大鐵路內(nèi)部先進(jìn)集體、明星功臣、好人好事等正能量的輻射范圍，大力營造起人人主動保安全、守安全以及“比、學(xué)、趕、超”的良好氛圍，同時采取較為給力的獎懲機(jī)制，就能很好的促進(jìn)職工的積極性和主動性。

　　筆者認(rèn)為，無論是管理層還是職工群眾，都要對從眾心理有所警惕并清醒認(rèn)識，揚(yáng)其長避其短，努力提高自身獨(dú)立思考和明辨是非的能力，遇事從多方面、多角度看問題，做出正確的判斷和行動，始終堅持安全生產(chǎn)中的“一根筋”，不懈怠、不放松，也正是因為有萬千鐵路人這樣執(zhí)著的“堅守”，才能確保我們安全生產(chǎn)上的長治久安。