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漁船修造中的火災(zāi)分析與思考

  
評(píng)論: 更新日期:2013年05月09日

??? (三)火災(zāi)撲救難度大。由于受船體的局限,進(jìn)入機(jī)艙的樓梯陡,且油污粘滿的鐵板非常滑,各種設(shè)備分布散擠,管道縱橫交叉,起火后,煙霧聚集,溫度上升快,整個(gè)機(jī)艙迅速彌漫著大量煙霧難以向外擴(kuò)散,使人被濃煙熏地睜不開眼,迅速迷失方向,加上機(jī)艙內(nèi)溫度高,輻射熱強(qiáng),能見度低,如果長(zhǎng)時(shí)間燃燒,整個(gè)機(jī)艙就可能呈現(xiàn)“火爐”或“烘烤箱”狀態(tài)。使消防戰(zhàn)斗員難以深入內(nèi)部火情偵察、救人、內(nèi)攻和近戰(zhàn)滅火。

??? 三、受災(zāi)漁船滅火方法:

??? 漁船機(jī)艙內(nèi)有很多油柜和儲(chǔ)氣鋼瓶、高壓容器等易爆物品,這些物體經(jīng)過高溫或燒灼后容易發(fā)生物理性膨脹而極易爆炸,從而導(dǎo)致火勢(shì)擴(kuò)大,甚至造成船毀人亡的嚴(yán)重后果。另外,漁船一般在夏季進(jìn)廠維修或裝修,由于機(jī)艙、貨艙是相對(duì)封閉的空間,并且使用油漆、泡沫保溫等材料,夏季的高溫烘烤,由于工人的違章操作,極易造成機(jī)艙或者貨艙失火。因此在滅火方法上一定要有所選擇與考量。

??? 常用滅火的基本方法有兩種。一種是針對(duì)燃燒三要素(可燃物、氧氣、溫度)采取隔離、窒息、冷卻的物理方法;另一種是抑制和破壞燃燒連鎖反應(yīng)的化學(xué)方法。滅火時(shí),往住兼用這兩種方法,并根據(jù)火災(zāi)的性質(zhì)采用不同的滅火介質(zhì)。固體物質(zhì)燃燒為甲類火,主要用水降溫,并使水深入燃燒物的內(nèi)部滅火,防止復(fù)燃;可燃液體物質(zhì)燃燒為乙類火,采用干粉、泡沫、二氧化碳或鹵化烴等滅火劑,或利用噴霧水槍噴灑水霧滅火;電氣著火為丙類火,用干粉、二氧化碳等不導(dǎo)電的滅火劑滅火,并且要及時(shí)切斷電源。

??? 船上發(fā)生火災(zāi)后,首先要查明失火部位,立即派出救火隊(duì)滅火。

??? 船舶要減速航行,減少風(fēng)勢(shì),并根據(jù)風(fēng)向適當(dāng)轉(zhuǎn)向,使失火部位處于下風(fēng),以減緩火勢(shì)的擴(kuò)大和避免煙氣妨礙駕駛臺(tái)視線。油船貨油艙失火,應(yīng)在起火艙及其鄰艙施放氣體滅火劑??痛鸹?,必須按主豎區(qū)關(guān)閉防火門,迅速將失火區(qū)內(nèi)的旅客撤出。一般干貨艙起火,可以采取灌水、封艙以至將著火物投棄入海的方法。在用水滅火時(shí),要注意防止船舶穩(wěn)性下降,過量的水可能使船舶傾斜甚至傾覆。

??? 四、經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)和應(yīng)對(duì)措施

??? “7?16”、“6?22”等船舶火災(zāi)的教訓(xùn)是深刻的,所暴露出的問題也是很典型的。因此,各修造船廠必須高度重視船舶在修造過程中的管理,尤其是對(duì)機(jī)艙的防火安全。我們應(yīng)該把這幾起火災(zāi)事故作為一個(gè)反面教材,從中得到深刻的教訓(xùn)。

??? 首先,廠方各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)必須從維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定的高度來認(rèn)識(shí)加強(qiáng)消防工作的重要性,時(shí)刻保持清醒的頭腦,充分認(rèn)清當(dāng)前水上火災(zāi)的嚴(yán)峻形勢(shì)和漁船消防安全管理過程中的復(fù)雜性和不確定性,認(rèn)真分析本單位安全管理的現(xiàn)狀和存在的問題。應(yīng)該充分利用現(xiàn)有的資源,為企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)保駕護(hù)航,企業(yè)要“強(qiáng)大”、要“富有”、更離不開“安全”。

??? 其次,建立各級(jí)消防責(zé)任制和長(zhǎng)效管理機(jī)制。以“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則,堅(jiān)持消防責(zé)任與領(lǐng)導(dǎo)干部的聘任、員工的聘用相結(jié)合,與各單位或個(gè)人采取承諾、簽訂《消防安全責(zé)任書》等多種方式,將消防責(zé)任層層落實(shí),防止消防安全管理“緊一陣,松一陣”,徹底解決安全工作”說時(shí)重要,做時(shí)次要,忙時(shí)不要”的問題。

??? 然后,深化推進(jìn)單位消防安全“四個(gè)能力”建設(shè),進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)消防安全責(zé)任人、各級(jí)分管領(lǐng)導(dǎo)、員工,特別是對(duì)“外包工”進(jìn)行定期的消防安全教育、培訓(xùn),增強(qiáng)員工對(duì)崗位消防安全的認(rèn)識(shí),提高自身檢查消除火災(zāi)隱患和應(yīng)急處置事故的能力,真正使每個(gè)人對(duì)消防知識(shí)、安全制度入耳、入腦、入心,規(guī)范消防行為。

??? 最后,我們作為消防部門,在日常消防演習(xí)中也亟需加入船泊消防演習(xí),熟悉船泊的構(gòu)造與滅火技術(shù)的特點(diǎn)與不同。做到心中有數(shù),熟悉并精通業(yè)務(wù),在真正發(fā)生災(zāi)難的時(shí)候及時(shí)有郊的撲滅火災(zāi)。

??? “安全”是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的基礎(chǔ),是個(gè)永恒的主題。在消防安全工作中,我們必須銘記“隱患險(xiǎn)于明火,防范勝于救災(zāi),責(zé)任重于泰山”的名言,擺正生產(chǎn)與安全的關(guān)系,充分認(rèn)識(shí)船舶火災(zāi)的危害性,以“預(yù)防為主,防消結(jié)合”的方針提高做好防范船舶火災(zāi)的主動(dòng)性,從而減少漁船火災(zāi)事故的發(fā)生,確保漁港的安全和暢通,樹立良好的國際形象。

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