? 某建筑公司2002年在三個(gè)工地共發(fā)生了三起垂直運(yùn)輸起重設(shè)備因技術(shù)狀況存在隱患未徹底消除而演變發(fā)展成未遂的重大事故。為認(rèn)真吸取教訓(xùn)，該設(shè)備管理和公司安全部門與設(shè)備安裝、使用單位深入事故現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查事故發(fā)生原因，追究和處理了事故責(zé)任者，采取了改進(jìn)措施，加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的運(yùn)行使用與維修管理，利用三起事故案例對(duì)有關(guān)管理人員和操作人員進(jìn)行了安全思想教育和專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)，現(xiàn)將事故情況剖析如下：
??? 1.一起施工電梯安裝中的梯籠冒頂險(xiǎn)些沖出軌道事故
??? 該工地一臺(tái)雙籠SCP100/100型施工電梯在安裝中電梯升降運(yùn)行時(shí)漏電保護(hù)器因元件機(jī)械性能不良而多次跳閘，為查明原因，安裝電工進(jìn)入梯籠內(nèi)將操作盤上的方向轉(zhuǎn)換開關(guān)“加節(jié)”轉(zhuǎn)換到“升籠”檔位，送電后將梯籠門關(guān)閉，這時(shí)施工電梯在無人啟動(dòng)情況下自動(dòng)上升，約20多秒鐘就很快沖到距導(dǎo)軌頂部13.5m高處，因頂部無限位安全裝置，致使梯籠沖出導(dǎo)軌1/4，當(dāng)時(shí)在梯籠頂進(jìn)行“加節(jié)”作業(yè)的二名安裝工人發(fā)現(xiàn)電梯一直上升的險(xiǎn)情急呼停車，在地面電梯電源總閘旁站立的安裝組長(zhǎng)立即將總閘拉掉斷電，停機(jī)后將電梯采取點(diǎn)動(dòng)慢檔降落到地面。經(jīng)驗(yàn)查轉(zhuǎn)換開關(guān)操作盤發(fā)現(xiàn)，升降手柄處于零位上，而拆開盤面卻發(fā)現(xiàn)手柄位于“上升”檔位上，且無零位保護(hù)裝置。這是在梯籠關(guān)門后電路處于閉合，因升降手柄錯(cuò)位，致使電梯在無人啟動(dòng)情況下產(chǎn)生誤動(dòng)作，并使電梯自動(dòng)上升的根本原因。這說明設(shè)備管理上存在缺陷，將漏電保護(hù)點(diǎn)失效、轉(zhuǎn)換開關(guān)手柄錯(cuò)位及無零位保護(hù)的、技術(shù)不良的設(shè)備因缺乏嚴(yán)格檢驗(yàn)進(jìn)入了安裝現(xiàn)場(chǎng)，造成了這起未遂重大事故的發(fā)生，當(dāng)吸取教訓(xùn)。于是更換了漏電保護(hù)器和萬向轉(zhuǎn)向開關(guān)操作盤，增設(shè)了零位自動(dòng)復(fù)位保護(hù)裝置，在導(dǎo)軌架頂部臨時(shí)安裝了防冒限位安全裝置。
??? 2.一起塔吊吊運(yùn)鋼管吊鉤及吊物在停電時(shí)滑落的危險(xiǎn)事故
??? 該工地利用一臺(tái)FO/23B型塔吊吊運(yùn)鋼管近1t，起升高度約30m，此時(shí)控制塔機(jī)的漏電保護(hù)器突然跳閘（查明原因是一漏多用超負(fù)荷跳閘），塔機(jī)斷電，主卷揚(yáng)剎失靈（正常情況下應(yīng)起制動(dòng)作用），因而發(fā)生塔機(jī)吊鉤及吊物失控從高空墜落到地面的事故，幸未傷人。經(jīng)調(diào)查主卷揚(yáng)剎車失靈的原因是：
??? （1）事故發(fā)生前一個(gè)月雖兩次更換剎車磨擦片，一次更換軸承，但由于維修質(zhì)量不過關(guān)，3根壓簧要求確保統(tǒng)一安裝尺寸和制動(dòng)力矩達(dá)到靜荷載的1.3倍，無法得到確認(rèn)和驗(yàn)證，該3根壓簧在長(zhǎng)期使用下，因受高溫影響，機(jī)械性能降低，疲勞強(qiáng)度達(dá)到極限，但仍在繼續(xù)使用，因而造成彈簧壓力達(dá)不到設(shè)計(jì)壓力值，失去作用。
??? （2）終端軸承使用，缺乏潤(rùn)滑保養(yǎng)，球體、球架嚴(yán)重磨損，產(chǎn)生撞擊性徑向跳動(dòng)，從而影響軸向運(yùn)轉(zhuǎn)的同心度和制動(dòng)片間隙的變異。