十分嚴重。因此，要繼續(xù)貫徹（85）水電電生字85號文“關于大同二電廠2號機超速損壞事故的緊急通報”和（86）電生火字215號（86）基火字150號文“關于重申新機組進行甩負荷試驗的通知?！?br /> （一）在運行方面：
1·要堅持定期活動主汽門、調汽門；
2·各種超速保護均應投入運行；
3·堅持定期進行危急保安器的試驗。
（二）在檢修方面：
1·要堅持進行調速系統(tǒng)靜態(tài)特性試驗；
2·要保持油質清潔良好；
3·對可能導致機組超速的缺陷要抓緊消除；
4·對現(xiàn)有調速保安系統(tǒng)不合理的（如幾個防超速保護系統(tǒng)都通過某一環(huán)節(jié)才能關閉主汽門）要研究采取改進措施；
（三）投產(chǎn)的新機組必須進行甩負荷試驗，對已投產(chǎn)尚未做超速試驗的機組，應積極創(chuàng)造條件補做甩負荷試驗。
八、防止汽輪機大軸彎曲、通流部分嚴重損壞和燒軸瓦事故
大容量汽輪機大軸彎曲、通流部分嚴重損壞和燒軸瓦事故的后果都很嚴重，需要長時間才能修復，是這幾年比較頻繁的惡性事故。1985年4月，部召開了20萬千瓦汽輪機防止大軸彎曲座談會，制訂了《防止20萬千瓦汽輪機大軸彎曲事故的技術措施》，使大軸彎曲事故有所減少，但并沒有得到控制，大軸彎曲事故仍時有發(fā)生，例如1986年四季度，大同二電廠4號機投產(chǎn)試運中，沒有嚴格執(zhí)行防止大軸彎曲技術措施，造成大軸彎曲，被迫直軸，推遲了投產(chǎn)工期；又如1986年12月淮北電廠5號機在熱態(tài)起云貴中又發(fā)生大軸彎曲被迫直軸；此外，汽機通流部分嚴重損壞和燒軸瓦事故也不斷發(fā)生，如1986年秦嶺電廠5號機，橋頭電廠5號機，焦作電廠2號機，合肥電廠1號機，佳木斯電廠7號機，今年上半年京西電廠1號機先后發(fā)生了軸瓦燒損事故。因此，要十分重視防止汽輪機大軸彎曲、通流部分嚴重損環(huán)和燒軸瓦事故。
防止汽輪機組大軸彎曲和通流部分嚴重損壞事故，要繼續(xù)貫徹（85）電生火字第87號（85）基火字第64號文“關于防止20萬千瓦機組大軸彎曲的技術措施”?？偟膩碚f，汽輪機組一旦發(fā)生故障，其損壞程度主要取決于能否及時果斷將機組停止運行，因此對機組內部發(fā)生故障決不可僥幸闖關，切切防止盲目蠻干，硬撐硬挺。
汽輪機監(jiān)測保護裝置是保證機組安全的重要設備，必須完好可靠并隨機正常深入，保證裝置動作后，應認真查明原因，并確信機組正常后方可再次啟動（或并網(wǎng)）。
（一）在運行方面
1·機組起動前應投入軸向位移保護；起動時必須檢查大軸撓度，上、下缸溫差，確認合格后方可起動；
2·在1300轉/分以下機組軸承振動超過0.03毫米的應停機，經(jīng)盤車檢查后重新啟動；過臨界轉速時如軸振動超過0.1毫米應即打閘停機，運行中如軸承振動超過0.5毫米設法消除，如出現(xiàn)內部故障象征，振動突然增加了0.05毫米應即打閘停機；
3·如運行中汽溫急劇下降50℃；或起、停和變工況過程中，當在10分鐘內汽溫上升或下降50℃時，應打閘停機。
（二）在設備方面：
結合檢修，檢查并消除汽輪機、發(fā)電機轉動部件（如：葉箍等）存在的缺陷，以防止由于轉動部件損壞引起設備嚴重損壞。
防止燒軸瓦事故要繼續(xù)貫徹（63）水電生字287號文“關于防止汽輪機軸瓦損壞的反事故技術措施”。
（一）在運行方面：
1·要嚴格控制軸瓦鎢金溫度和回油溫度；
2·潤滑油系統(tǒng)特別是冷油器切換操作時，必須在班長監(jiān)護下按操作票順序和規(guī)程規(guī)定緩慢慎重進行，嚴防斷油燒瓦；
3·在停機時應設專人監(jiān)視軸瓦油溫。
（二）在設備管理和檢修方面：
1·直流潤滑油泵的保險容量，在不影響直流電源安全的條件下，宜選用較高的等級；
2·交流潤滑油泵電源的接觸器，應采取防止低電壓釋放的措施，同時要保護自投裝置動作可靠；
3·油系統(tǒng)檢修時要嚴格管理，防止遺留雜物堵塞管道，還應保持油質清潔良好。
為防止上述各種事故，正在制訂《防止汽輪機進水進汽導則》和《防止軸承磨損和油系統(tǒng)事故技術措施》，頒發(fā)后應認真執(zhí)行。
九、防止發(fā)電機損壞事故
1980年以來，在貫徹部關于發(fā)電機事故技術措施，針對大機組存在問題進行技術改造，對老機組開展絕緣鑒定，以及解決新投大機組存在問題等方面做了大量工作，對減少發(fā)電機損壞事故發(fā)揮了積極作用。
但是，發(fā)電機損壞事故仍然是威脅安全穩(wěn)定生產(chǎn)的關鍵問題之一。造成發(fā)電機損壞事故的原因，除運行年久的發(fā)電機絕緣老化，承受異常運行條件的能力降低而發(fā)生損壞事故，和檢修中措施不當造成發(fā)電機受潮或引起氫爆損壞發(fā)電機，以及開關機構失靈，引起發(fā)電機非全相運行造成轉子過熱損壞之外，突出的問題是大量發(fā)電機制造質量差，遺留的嚴重缺陷多，造成設備嚴重損壞，長時間停用，如荊門5號機（哈廠20萬千瓦）因制造中鋁屑掉入轉子端部，引起匝間短路，燒壞轉子線圈；濟寧4號機（北重10萬千瓦）運行中轉子環(huán)健脫落進入定子與轉子之間，造成鐵芯嚴重損壞；鄒縣1號機（上海30萬千瓦）A相線棒煙頭狀接頭與空心導線焊接面積小，造成局部過熱損壞；陡河6號機（哈廠20萬千瓦）轉子通風孔堵塞，大面積過熱損壞，返廠徹底大修；陡河7號機（哈廠20萬千瓦）定子端部線棒兩次發(fā)生短路損壞；再如國產(chǎn)20萬千瓦發(fā)電機組，普遍存在漏氫超標，并已發(fā)生多起由于漏氫嚴重被迫停機問題，10萬千瓦機組線棒磨損問題，水內冷機組漏水引起后故仍很突出。勵磁系統(tǒng)事故也比較多，如滅磁開關燒損卡澀，滅弧性能差，調系統(tǒng)的無件質量差，性能不穩(wěn)定，轉子過壓保護不可靠等，水電大機組推力軸承事故比較嚴重，幾乎每臺大機組投產(chǎn)后都發(fā)生推力軸承燒損問題，有的電站仍在限制運行。造成事故的原因，主要是設計結構不合理，推力瓦制造質量差。此外，發(fā)生故障時，由于處理不果斷，不及時，導致擴大損壞問題也是相當嚴重的。
因此，在防止發(fā)電機損壞事故方面要繼續(xù)貫徹86年頒發(fā)的《發(fā)電機反事故技術措施》以及其他他有關反事故技術措施。
（一）突出抓好新投產(chǎn)大機組的安全管理：
1·要加強對新投產(chǎn)大機組制造質量的監(jiān)督和檢查驗收工作，如氫內冷轉子通風系統(tǒng)試驗檢查，把重大缺陷消除在投產(chǎn)運行之前；
2·要做好防止水內冷機組漏水事故的預防工作，完善并經(jīng)常投入檢漏報警裝置；
3·對磨損和緊固狀況不清的10萬千瓦黃絕緣發(fā)電機，應結合最近一次大修進行檢查（復查）處理；
4·對勵磁系統(tǒng)要做好投產(chǎn)前和運行中的調式工作，對不合格無件要及時要及更換，自動調節(jié)要經(jīng)常投入。
（二）在檢修和設備管理方面：
1·要嚴格保證發(fā)電機或發(fā)電機變壓器組開關機構的可靠性，防止開關非全相動作，10萬千瓦以上機組還應采用負序電流保護，嚴防非全相運行損壞發(fā)電機；
2·要嚴格檢修管理，采取措施切實防止發(fā)電機進水受潮；
3·要加強氫、油系統(tǒng)的維護檢修工作，防止大量漏氫、漏油；
4·嚴格采取措施防止氫爆損壞發(fā)電機；
5·對氫內冷側面銑孔的轉子在大修時注意檢查通風系統(tǒng)有無堵塞，以及匝間短路和局部過熱問題。
6·要創(chuàng)造條件完善和研究采用發(fā)電機的安全監(jiān)控手段如測溫裝置，檢漏報警裝置，轉子匝間短路控測裝置，氣體分析監(jiān)控裝置等，以便及地發(fā)現(xiàn)隱患防止擴大損壞；
7·對運行20年以上或多次發(fā)生擊絕緣擊穿事故的發(fā)電機，要縮短試驗周期，加強絕緣監(jiān)督。
（三）在運行方面：要對發(fā)電機緊急停用條件做出明確規(guī)定，當異常運行達到緊急停用時，必須果斷停機，嚴防僥幸闖關，擴大損壞設備。水輪發(fā)電機超銘牌運行要嚴格控制，定子線棒溫升不得超限運行。
十、防止大型變壓器損壞和互感器爆炸事故
從1980年起，機械部給制造廠發(fā)出通知，停止生產(chǎn)薄絕緣變壓器，一律按加強絕緣設計、生產(chǎn)。1981年，水電部、機械部聯(lián)合召開大型變壓器和離壓互感器質量座談會，對制造質量和試驗項目、標準采取了補充、改進措施，從而使薄絕緣事故容量占事故總容量的百分比從1980年的88%降到1984年26%；同時生產(chǎn)單位在加強大型變壓器和高壓互感器的維護檢修、絕緣監(jiān)督、定期試驗，特別是普遍采用絕緣油色譜分析予測內部故障，及時停用檢查處理，從而使大型變壓器損壞事故明顯下降。
但是，由于運行中大量的薄絕緣變壓器，不可能在短時間內全部退出運行，同時，新投產(chǎn)的變壓器互感器質量不夠穩(wěn)定，特別是變壓器主絕緣圍屏樹枝狀放電事故近來不斷發(fā)生，加之有的單位對防止大型變壓器損壞和高壓互感受器爆炸的運行安全措施貫徹不力，以致設備內部故障，設備進水受潮，或近區(qū)故障沖擊等原因引起的大型變壓器損壞和高壓互感器爆炸事故仍時有發(fā)生，有的造成嚴重損壞，有的還引起人身傷亡，例如今年山東淄博魏莊變電站一臺12萬千伏安變壓器運行中瓦斯、差動保護動作，同時噴油起火大火燒了8個多小時，設備嚴重燒壞，事故原因還未分析出來；再如今年5月，平頂山計山變電站一臺牡丹江互感器廠生產(chǎn)的220千伏安電壓互感器，運行中嚴重噴油，經(jīng)色譜和微水量分析，三相嚴重超標。經(jīng)解體檢查，除密封差嚴重進水外，頂部隔膜下竟發(fā)現(xiàn)一個搪瓷臉盆。
因此，防止大型變壓器損壞和高壓互感器爆炸仍要：
(一) 貫徹（85）電生火字129號文頒發(fā)的《預防大型變壓器事故的技術措施》和《66-330千伏電磁式電流互感器存的質量問題和改進意見》，以及（84）生技字第120號文頒發(fā)的“66-330千伏電磁式電壓電流互感器預防事故的技術措施”。
1·防止變壓器和互感器進水受潮，防止套管、引線、分接開關引起事故；
2·防線圈溫度過高引起絕緣劣化或燒壞，變壓器冷卻裝置，電源中斷的保護裝置應投入運行；31500千伏安及以上的變壓器應創(chuàng)造條件裝設上層油溫遙測裝置，9萬千伏安及以上的變壓器應盡快裝設。
3·變壓器的保護必須完善可靠，重瓦斯保護投入跳閘，不準許無保護的變壓器投入運行；
（二）貫徹（83）生技字103號文關于薄絕緣大型變壓器返修處理的意見，做好薄絕緣變壓器的工作。
（三）對新投產(chǎn)的變壓器和高壓互感器應按1985年10月水電、機械兩部質量完善化會議上提出的措施進行驗收把關。
（四）認真貫徹變壓器運行規(guī)程（1985年版本），做好大型變壓器運行、維護和檢修工作。
1·工作需要退出重瓦斯保護跳閘位置時，應預先制訂安全措施，并經(jīng)總工程師批準；
2·堅持對大型變壓器的巡回檢查和溫度的監(jiān)測，嚴防變壓器失去冷卻電源后或過負荷超溫；
3·堅持開展變壓器和互感器油質色譜的分析，預測故障，及時處理；
（五）大型變壓器檢修時應采取可靠措施防止起重不當，設備或防火措施不力，發(fā)生失火燒壞變壓器。
（六）堅持變壓器、互感器的各項定期預防性試驗，分析數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
（七）對已投運的高壓互感受器，要抓緊按部要求的互感器反事故措施改為全密封式。
（八）認真貫徹（87）電生火字第117號文“關于加強變壓器消防設施的通知”，做好防止變壓器著火事故的發(fā)生。
十一、防止系統(tǒng)穩(wěn)定破壞事故
七十年代系統(tǒng)穩(wěn)定破壞事故很嚴重，年平均達19次之多，且波及面大，有的發(fā)展為全國大停電。部1980年安全生產(chǎn)會議，把防止系統(tǒng)穩(wěn)定破壞事故列為反事故斗爭的重點。會后部組織對1970至1980年210次穩(wěn)定破壞事故從電網(wǎng)結構、運行管理、繼電保護等方面的原因進行了分析，又對三大電網(wǎng)進行典型穩(wěn)定計算，修訂出《電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定導則》1981年召開了全國電網(wǎng)穩(wěn)定會議，就加強電網(wǎng)的建設和管理，提高電網(wǎng)穩(wěn)定水平作出了重要決定。
幾年來各單位在貫徹全國電網(wǎng)穩(wěn)定會議精神和《穩(wěn)定導則》方面作了大量工作，從而使1981至1986年年平均系統(tǒng)穩(wěn)定破壞事故下降到7.2次、且一半以上發(fā)生在黑龍江、福建、云南、貴州、等邊遠地區(qū)；另外占事故總次數(shù)的四分之一是高低壓電磁環(huán)網(wǎng)造成的，占總次數(shù)五分之一是大機組跳閘引起的。特別是占1970至1980年事故總次數(shù)四分之一的靜態(tài)穩(wěn)定破壞事故，在1981年至1986年期間沒有發(fā)生。以上說明在防止系統(tǒng)穩(wěn)定破壞事故取得了顯著的效果。
但是，當前系統(tǒng)穩(wěn)定破壞事故的絕對次數(shù)還較多，事故波及面大，造成的后果也嚴重，仍是威脅電網(wǎng)安全的重要問題之一。因此，各單位要繼續(xù)重視加強電網(wǎng)建設和管理，認真貫徹《電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定導則》。
（一）盡快采取措施，防止由于高低壓電磁環(huán)網(wǎng)，大機組跳閘，低壓網(wǎng)故障等引起的系統(tǒng)穩(wěn)定破壞事故；
（二）在繼電保護方面要盡快完善高頻、母差、失靈等快速保護，這是減少穩(wěn)定破壞的主要措施；
（三）網(wǎng)、省局領導要抓電網(wǎng)結構的合理建設，督促檢查有關加強電網(wǎng)安全穩(wěn)定措施的貫徹落實。
十二、防止繼電保護事故
1970年至1980年210次系統(tǒng)穩(wěn)定破壞事故中，有86次是繼電保護問題引導起或擴大的。1981年全國電網(wǎng)安全穩(wěn)定會議以來，在加強電保護工作方面做了大量工作，如重視加強對繼電保護工作領導、培訓、充實繼電保護技術力量，特別是采取或完善各種快速保護裝置，從而使220千伏以上保護正確動作率從1981年的86.55%，逐步提高到1986年的91.11%。
但是，當前繼電保護仍是頻發(fā)性事故之一，特別是1981至1986年發(fā)生43次系統(tǒng)穩(wěn)妥定破壞事故中有20次是繼保護問題引起或擴大而造成的，占總數(shù)的46.5%，因此，還必須下大力氣加強繼電保護工作。要繼續(xù)貫徹落實1984年全國繼電保護運行管理會議精神。
（一）各單位領導要重視繼電保護工作，要關心繼電保護人員的調動工作積極性，要注意充實配備技術力量，保持繼電保護隊伍以穩(wěn)定；
（二）要推廣使用“四統(tǒng)一”線路保護，有計劃地逐步用“四統(tǒng)一”線路保護更新原有不滿足反措要求的舊有保護；
（三）對迄今還未完善母差、高頻、失靈等快速保護及重合閘的要盡快完善、已有的要堅持投入運行，要盡可能避免或減少退出保護運行。
（四）加強管理，繼續(xù)努力減少誤整定、誤接線、誤碰等“三誤”事故。
十三、防止開關事故
在認真貫徹執(zhí)行《高壓開關管理條例》和《高壓開關反事故措施》的基礎上，各網(wǎng)省局在開關狠抓用好、管好、修好、改好“方面作了大量工作，開關事故率于1985下降到0.26/次百臺年（1979年是0.884/百臺年）、如開關完善化改造、解決三漏問題、失壓慢分問題、操作能源問題、容量不足問題、10千伏SN10-10型大排氣問題”。
CD15、CD14等簡易操作作機構問題等等都得到了較好的解決。
當前開關事故仍不斷發(fā)生，1986年開關事故仍占很大比重，約占電氣事故的19.7%，僅次于繼電保護事故，仍然是一嚴重問題。例如，110．220千伏高壓開關非合相跳閘引起系統(tǒng)缺相運行燒發(fā)電機轉子套箍事故就是一大威脅；Sfe開關爆炸很值得警惕；今年秦嶺二廠連續(xù)發(fā)生了3次空氣開關（KM-330）爆炸事故；10千伏油開關事故仍較頻繁等等。1986年發(fā)現(xiàn)開關事故中有三分之一是由于操作機構的問題引起的，其中，電磁機構問題最多，液壓機構次之。110-220千伏開關事故的原因，主要是液壓機構問題。主要表現(xiàn)在開關拒動、誤動上，還有慢分、合和不同期的問題。
隨著電力系統(tǒng)的發(fā)展，500千伏電壓等級和20萬千瓦及以上大機組的出現(xiàn)，SF6新設備的采用，高壓開關的重要性日益突出，必須認真總結多年的實踐經(jīng)驗，改變開關事故頻發(fā)的局面，才能保證電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行，為此必須：
（一）繼續(xù)認真貫徹《高壓開關管理條例》和《高壓開關反事故技術措施》，要逐條落實。
（二）對SF6開關的使用要不斷積累經(jīng)驗，加強管理，認真對待，做好SF6介質的檢漏、含水量等的監(jiān)測工作。同時，要做好培訓、環(huán)保、勞動保護等工作。要妥善解決500千伏FA型SF6開關存在的質量問題。
（三）繼續(xù)做好開關完善化改造工作。已明確止使用的DW6-35、KW4-330等開關，必須停止安裝使用，對于此類尚在運行的開關，應有計劃的進行完善化改造或更新。
（四）繼續(xù)抓好10千伏高壓開關柜的生產(chǎn)秩序整頓工作，凡是未經(jīng)審查鑒定的產(chǎn)品，不得選用。
十四、防止接地網(wǎng)事故
近年來，接地網(wǎng)引起的事故后果十分嚴重，如廣西合山、江西分宜、上海閘北、廣東西村、北京南苑、湖北胡集、潛江、武鋼等電廠變電所都發(fā)生過短路電流燒斷接地網(wǎng)，高電壓竄入二次回路造成保護、開關拒動，使大量電氣設備燒壞，引起大面積停電。
接地網(wǎng)存在的關鍵的問題，一是缺乏防腐措施，容易腐蝕（如廠東對130個變電所進行挖土檢查，其中61個有問題，21個腐蝕嚴重）；二是熱是穩(wěn)定水平比變電所的一次設備相差十倍或幾十倍，所以發(fā)生故障，首先燒斷接地網(wǎng)。目前接地網(wǎng)存在的問題帶普遍性。因此，都要十分重視檢查、改善接地網(wǎng)的工作。
（一）要認真貫徹今年年初部召開的高壓工作會議精神，貫徹各項持技術措施；
（二）要檢查改進接地網(wǎng)、及防止接地網(wǎng)事故對設備、人身安全的重大威脅；
（三）要從設計安裝就重視接地網(wǎng)的作用，接地裝置要設計合格，安裝要有工藝要求，要認真驗收。
十五、防止污閃事故
1980年以來，在防止污穢地區(qū)絕緣閃絡事故方面做了大量工作，1983年召開的電瓷污閃經(jīng)驗交流會，對一九七九年電瓷污閃工作會議制定的《防止電瓷污閃事故的技術措施》進行了補充，進一步推動了防污工作。各電網(wǎng)實測了大量的鹽密數(shù)據(jù)，初步劃分了污穢等級，對絕緣爬距進行了調整，并有計劃地開展防污科研工作，如東北地區(qū)建立了八個自污穢試驗站，對研究防污標準，及重污穢區(qū)的絕緣子取得了經(jīng)驗。有些供電單位開始按鹽密測試結果決定清掃周期。這些工作都是促進污閃事故不斷下降。
但是，由于防污工作開展不