??????? 近幾年，煤質差，變化頻繁，經常出現(xiàn)煤特別濕的現(xiàn)象，一、二期鍋爐也經常出現(xiàn)煤倉棚煤、斷煤現(xiàn)象，嚴重威脅著鍋爐安全運行。為保證給煤正常，各班副司爐，堅守在給煤機旁，發(fā)現(xiàn)棚煤、斷煤時及時用釬子捅，大錘敲。一班下來，累的腰酸腿疼，但沒有人叫苦叫累。通過全車間職工的共同努力，實現(xiàn)了六臺鍋爐的安全運行。
??????? 因為煤質較差，四臺磨煤機每天連續(xù)24小時運轉，沒有檢修時間。針對這種情況，車間專門召開了輔機值班人員的會議，要求班中加強巡檢，出現(xiàn)問題及時停運，及時匯報處理，確保磨煤機的安全運行，從而保證鍋爐的滿負荷運行。
??????? 在小指標競賽方面：車間根據鍋爐的實際情況，重新修定了一、二期鍋爐的最佳運行參數，要求一期流量不超過120-130T/h，二期流量不超過77??-78T/h，壓力保持在3.65-3.7Mpa，汽溫保持在440℃以上，有力地保證了機組的滿發(fā)。要求一期鍋爐給水溫度保持在145℃以上，二期給水溫度提高到160℃以上，保證了6臺爐燃燒穩(wěn)定、高參數運行。通過合理配風，保證飛灰在合格范圍內，一期飛灰控制在7%以下，二期飛灰保持在5%以下。通過各班之間競賽活動的開展，大大提高了爐子的經濟運行水平，在節(jié)能降耗上取得了一定的成績。針對煤質濕、一期制粉困難和二期棚煤嚴重的現(xiàn)狀，要求班長、司爐積極與值長聯(lián)系升降負荷，盡量保證鍋爐最大出力。
??????? 堅持預防為主，超前防范，堅持巡回檢查制度，做到及時檢查、及時發(fā)現(xiàn)、及時處理，通過全面開展安全評價，風險分析等工作，實現(xiàn)了安全生產過程的可控、在控，努力把各種危險因素消滅在萌芽狀態(tài)。車間始終堅持“安全第一，預防為主”的方針，嚴格“兩票三制”管理，強化了事故分析和各種事故隱患的排查，有效預防了事故的發(fā)生。
??????? 認真探索流化床鍋爐燃燒新技術，由于煤質差，鍋爐受熱面磨損相當嚴重，先后多次出現(xiàn)因省煤器泄漏而停爐。鍋爐運行人員正確面對，分析查找磨損的原因，制定出應對措施。摸索出了流化床鍋爐在不同煤質下的運行調整模式，如何降低受熱面磨損的方法正在摸索研究。
??????? 四、嚴抓檢修質量，確保鍋爐長周期安全運行
??????? 五年多來，我們車間先后進行了大、小修117次，計劃檢修46次、非計劃停爐檢修達71次，其中因省煤器泄漏停爐45次，水冷壁泄漏停運9次，過熱器泄漏停爐7次，其他電除塵器壞停爐10次。面對“四管”磨損嚴重造成的停爐次數的增加，車間技術管理人員不斷探索防磨新技術。如：04年在檢修中發(fā)現(xiàn)省煤器穿墻管處管子磨損嚴重，及時提出用巖棉塞縫，上面壓澆注料，從而防止局部磨損，并對二期四臺爐水冷壁進行噴涂防磨層。06年4#爐流化床爐省煤器加裝了假管，6#爐加裝煙氣導流板，減輕了二級省煤器的磨損，并嘗試在水冷壁上加裝了防磨梳型板，大大延長了水冷壁的使用壽命，為爐子的長周期運行奠定了良好的基礎。
??????? 同時要求職工一天四巡檢，把查出的問題及時處理掉，不能及時處理掉的缺陷及時匯報，確保把事故消滅在萌芽狀態(tài)，并把這一項列入車間綜合考核當中。及年來，由于職工巡檢認真，查出并及時處理了幾起未遂事故。及時查出了6#爐省煤器聯(lián)箱砂眼漏氣、1#爐流量孔板漏氣等缺陷，都得到了及時有效的控制處理，防止了事故的擴大。正是由于職工的認真巡檢，這幾年保證了設備的安全運行，沒有出現(xiàn)一起機械設備事故。
??????? 每次小修，我們車間技術人員和設備承包人都一起對各爐的受熱面進行詳細認真的檢查，特別是省煤器、過熱器、水冷壁等承壓部件的磨損情況的檢查要放在第一位，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。二期鍋爐二級省煤器06年更換至今已經大面積磨損，一級省煤器下段從運行到現(xiàn)在沒有更換，磨損嚴重。為此對省煤器的磨損情況做為每次停爐檢查的重點。
??????? 對輔機設備做到該修必修，修必修好，及時消除了設備存在的缺陷，如：08年3月21日，二部拉渣皮帶由于質量問題，破損嚴重，更換了一條新的拉渣皮帶。修復1#油泵。處理了1#爐甲磨和2#爐甲磨變速箱振動和大齒輪軸斷裂問題，保證了設備的安全運行。對一些隱藏在保溫層內部的管子，做到有計劃的檢查更換。每次檢修都確保了設備檢修質量，為鍋爐長周期安全運行打下堅實基礎。
??????? 抓好設備檢修質量，確保鍋爐安全運行。設備檢修的好壞，直接關系到安全運行和運行周期。檢修前，做好設備缺陷整理，定措施、定時間，合理安排；檢修中，有計劃、有步驟進行；檢修后要做出詳細的評價，嚴抓檢修質量，責任落實到人，嚴格執(zhí)行設備檢修后的三級驗收制度，確保不發(fā)生檢修質量事故。每次停爐檢修時，我們都認真仔細檢查設備缺陷，定項目、定時間、合理安排檢修任務，保證了檢修質量，歷年來沒有出現(xiàn)過復檢、漏檢現(xiàn)象，沒有因檢修質量問題而出現(xiàn)鍋爐停運，均達到了優(yōu)質工程，取得了水壓試驗次次合格，鍋爐點火次次成功的佳績，保證了鍋爐的安全經濟運行。
??????? 五、加強職工培訓，提高操作技能。
??????? 職工培訓是電廠安全生產管理的重要組成部分，鍋爐車間不斷創(chuàng)新培訓方法，堅持理論與實踐相結合，現(xiàn)場培訓和課堂培訓相結合，因時、因地、因人對不同崗位職工進行了5000 余人次的培訓，使職工掌握了相關的理論知識，提高了職工的操作技能。
??????? 2008年對全體檢修工進行了系統(tǒng)培訓，使檢修工掌握了軸承檢修工藝、大瓦檢修工藝，還進行了彎管工藝和閥門檢修的培訓，在現(xiàn)場對檢修工進行了一、二次風機、引風機檢修工藝、電除塵器檢修工藝、鍋爐受熱面檢查等內容的培訓。使檢修工的檢修技術水平大大提高。
??????? 對八米運行人員重點培訓《運行規(guī)程》，并進行考試，特別是側重司爐對突發(fā)事故處理能力的培訓，結合近幾年來鍋爐車間發(fā)生的事故案例，開展反事故演習，使司爐的處理事故能力大大提高。對輔機運行人員進行了現(xiàn)場實地操作培訓，熟悉現(xiàn)場系統(tǒng)，提高了實際操作能力和事故處理能力。
??????? 在廠工會的組織下，車間積極組織職工進行崗位理論操作技術大比武，極大的促進了職工學技術，練技能的積極性。
??????? 六、修舊利廢方面
??????? 技術改造方面：改造一、二期點火油罐，節(jié)約資金10萬元，回收一、二期零米輔機冷卻水改造累計已節(jié)約資金60多萬元，修復利用舊過熱器排管等為廠節(jié)約資金10余萬元。流化床點火器改造為廠節(jié)約資金每臺12萬元，風帽加裝風帽蓋，有效延長風帽壽命，為廠節(jié)約資金40萬元，流化床防磨技術的應用，有效延長省煤器、水冷壁、過熱器的使用壽命，避免了不必要的停爐損失，為廠挽回直接經濟損失100萬元。
??????? “修節(jié)創(chuàng)”方面：修復給煤機絞龍、高壓閥門、排粉機葉輪、一期倉泵進料閥、排氣閥、碎渣機軸、冷渣機轉動輪等設備幾百臺次，據粗劣統(tǒng)計共為廠節(jié)約資金130余萬元。
??????? 七、加強安全生產的成效及應注意的事故教訓
??????? 由于我們加強安全生產管理，2004年以來，我們成功攔截和化解事故10余次，挽回經濟損失幾百萬元以上。
??????? 1．2004年4月19日，運行一班成功化解4#爐3臺給煤機跳閘，司爐及時調整風量，保證了鍋爐的安全運行。
??????? 2．2006年5月17日，運行中的3#、4#、5#爐風室風壓突然上升，由正常值9500Pa左右上升到10000Pa左右。操作人員沉著冷靜，一面增加冷渣機轉速至最大，一面緊急抽出突擊隊員十名加強人工放渣，經過40分鐘的連續(xù)人工放渣，終于控制了料層的瘋長趨勢。避免了一次因煤質突然變劣，導致料層差壓突然升高而停爐的事故。
??????? 3．2006年6月8日10點50分，6#爐正常運行時，操作人員發(fā)現(xiàn)東側床溫測點突然不正常下降至850℃后又升高，同時另外三個床溫測點也出現(xiàn)了忽高忽低現(xiàn)象。6#爐燃燒出現(xiàn)了異常，運行操作人員及時調整風量，及時給煤，同時聯(lián)系值長降低負荷，加強人工放渣等一系列措施。逐步恢復了正常運行，避免了一次停爐事故的發(fā)生。事后總結分析了原因，是由于入爐煤顆粒過大造成的，及時通知燃料車間加強控制入爐煤顆粒度，保證了流化床鍋爐的安全運行，為廠挽回了重大損失。
???????? 4、2006年7月1日省500千伏嵩鄭兩回路線路突然故障，先后跳閘，我廠正常運行的機組突然受到電網系統(tǒng)沖擊，造成甩負荷6萬多千瓦/時，鍋爐壓力急劇升高。鍋爐運行操作人員面對事故沉著冷靜，準確操作，及時開排汽泄壓，調整燃燒，降低負荷，保證各運行參數穩(wěn)定，防止了鍋爐滅火停爐。為快速恢復機組運行，打下了堅實基礎，為事故處理贏得了時間。說明我們司爐有過硬的操作技能，抵抗風險的能力在不斷增強，得到了廠領導的高度贊揚，并對運行三班記集體三等功一次，對運行三班正副班長記大功一次。
??????? 5、2007年4月14日東井電纜短路故障沖擊我廠機組，當班班長、主、副司爐能沉著應對，果斷處理，避免了事故擴大。2007年12月16日鵝礦線系統(tǒng)沖擊，在事故面前，運行三班班長、副班長、主、副司爐沉著冷靜，正確處理，避免了鍋爐缺水、滿水、鍋爐滅火、爐床結焦等重大事故的發(fā)生，為電廠挽回了重大經濟損失，受到了廠領導的通報嘉獎。
??????? 雖然我們采取有力的安全措施，成功攔截和化解一些安全事故，但由于我們的責任和外來人員、外來因素造成的責任事故，我們也應該從中吸取教訓。
??????? 1、2006年8月14日2#爐鍋爐滅火事故是由于外來施工人員安全意識淡薄造成的，給廠和車間造成了很大的負面影響和經濟損失。車間認真吸取教訓，總結經驗，舉一反三，結合典型的事故案例在車間開展了安全生產大討論。深刻反思了工作中的不足之處，深入排查工作中的薄弱環(huán)節(jié)，制定了相應的防范措施。對排查出的安全隱患，按照“四定”原則堅決處理，為以后的安全生產打下了堅實的基礎。
??????? 2．部分職工安全意識淡薄，有違章作業(yè)現(xiàn)象。08年3月15日，制粉班在處理5#爐1#給料機不下灰時出現(xiàn)了一起輕傷事故。車間事后也進行了原因分析:車間安全管理存在有漏洞，沒有嚴格執(zhí)行兩票三制，沒有執(zhí)行轉機檢修的停電措施，沒有執(zhí)行工作監(jiān)護制；車間安全教育也存在有不到位的地方，致使部分職工安全意識差；車間以往也出現(xiàn)過輕傷事故，沒有認真吸取以往的經驗教訓。
??????? 3．在煤質差且特別濕的情況下，我們車間的職工重視不夠，發(fā)生了08年7月17日的1#爐滅火事故。
??????? 4、由于掉大焦，煤質不太好，車間管理不到位，司爐采取措施不到位，發(fā)生了08年11月24日凌晨1#爐滅火事故。
??????? 5、在煤濕的情況下，由于部分職工思想麻痹，巡檢不到位，操作、匯報、聯(lián)系不到位，08年11月27日發(fā)生了6#爐因嚴重斷煤而壓火停爐的事故。
??????? 總之，幾年來，在車間全體職工的共同努力下，圓滿完成了廠領導交給的各項工作任務，取得了一定的成績。但距廠領導的要求還有一定差距，如：在安全管理方面還存在有差距，對職工安全教育不夠，職工安全意識還不強等。今后，我們會繼續(xù)總結經驗，吸取教訓，克服不足，以安全生產為主線，以節(jié)能降耗為目標，為電廠的安全生產再做新貢獻。
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??????? 鍋爐車間
??????? 2009年7月12日
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