（3）、組織實施防火檢查和火災(zāi)隱患整改工作。
（4）、組織實施對本單位消防設(shè)施，滅火器材和消防安全標志的維護、保養(yǎng)，確保其完好有效，確保疏散通道和安全出口暢通。?
（5）、組織并管理義務(wù)消防隊。?
（6）、在員工中組織開展消防知識技能的宣傳教育與培訓。

（7）、完成本單位消防安全責任人委托的其它消防安全管理工作。

20、義務(wù)消防隊隊員職責

（1）、認真學習有關(guān)消防法規(guī)，消防安全制度和保障消防安全的操作規(guī)程。?

（2）、了解并掌握本單位能發(fā)生火災(zāi)危險的部位和防火措施情況。

（3）、對消防器材和設(shè)施進行檢查，發(fā)問題及時提出建議，督促解決。

（4）、負責消防工作的宣傳，宣傳消防知識和技術(shù)。?

（5）、落實每日的防火巡查和每季度的防火檢查，每逢重大節(jié)日，應(yīng)加強檢查，對查出的火災(zāi)隱患和不安全因素，向消防領(lǐng)導小組匯報。

（6）、定期參加消防安全培訓和消防演練，提高預(yù)防和補救火災(zāi)的能力。?

1、項目部司機必須遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》及有關(guān)交通安全管理的規(guī)章規(guī)則，安全駕車。并應(yīng)遵守本公司其他相關(guān)的規(guī)章制度。

2、司機應(yīng)愛惜項目部車輛，平時要注意車輛的保養(yǎng)，經(jīng)常檢查車輛的主要機件。每月至少用半天時間對自己所開車輛進行檢修，確保車輛正常行駛。

3、司機應(yīng)每天抽出適當時間擦洗自己所開車輛，以保持車輛的清潔(包括車內(nèi)、車外和引擎的清潔)。

4、出車前，要例行檢查車輛的水、電、油及其他性能是否正常，發(fā)現(xiàn)不正常時，要立即加補或調(diào)整。出車回來，要檢查存油量，發(fā)現(xiàn)存油不足一格時，應(yīng)立即加油，不得出車時才臨時去加油。

5、司機發(fā)現(xiàn)所駕車輛有故障時要立即檢修。不會檢修的，應(yīng)立即報告管理人員，并提出具體的維修意見(包括維修項目和大致需要的經(jīng)費等)。經(jīng)批準將車輛送廠維修。

6、遇到發(fā)生有事故發(fā)生要及時通過各種方式或渠道報告項目部。

7、非專職司機不得上車操控車輛。

（八）、安全例會制度

為了加強安全管理，保證生產(chǎn)安全，有利于安全事項的落實和加快安全隱患處理的速度等，制定安全例會制度。

1、每月由項目經(jīng)理主持召開月度安全例會。

2、召開時間，根據(jù)生產(chǎn)情況隨機召開。

3、參加人員，相關(guān)領(lǐng)導和相關(guān)部門的負責人。

4、會議內(nèi)容包括施工的安全生產(chǎn)情況工作總結(jié)，提出安全生產(chǎn)需要協(xié)調(diào)解決問題。在會上提出下一個月的安全生產(chǎn)的重點工作和安全生產(chǎn)的計劃和安全要求，在下一個月落實。

5、主持必須由項目經(jīng)理主持。

6、會后要形成會議紀要，并發(fā)給參會的單位。

（九）、防汛值班制度

1、汛期值班每年自6月10日至９月25日止（上級防汛部門另有要求除外），必須堅持24小時不間斷值班；遇特殊汛情，值班時段相應(yīng)延遲；非汛期若遇到突發(fā)事件，防汛辦公室應(yīng)及時安排應(yīng)急值班。

2、防汛值班主要負責上下聯(lián)絡(luò)，掌握雨情、水情動態(tài)，認真填寫值班記錄和當日汛情，做好當日小結(jié)記錄，遇緊急情況偏大險情、實情，要按程序在立即向上級有關(guān)部門報告汛情并及時做好續(xù)報工作，同時將上級指令及時向有關(guān)部門傳達。

3、防汛值班人員由每班值班成員組成，值班時間為早上９：00時至次日早上９：00時；每班人員負責本班接發(fā)電話；記錄每日的天氣情況、水位、降雨和巡查等情況，并要保持值班室的衛(wèi)生和環(huán)境清潔、整齊有序和安全。

4、防汛值班人員要堅守崗位，嚴守紀律，認真負責，兢兢業(yè)業(yè)，細致工作，切實保證汛情及時上傳、下達，嚴格交接班制度，交接班和吃飯等任何時間不得有空擋。值班人員不得擅自離崗。

5、值班人員應(yīng)按時交接班，遇特殊情況無法準時到崗時，應(yīng)事先向帶班領(lǐng)導請假；交接班時應(yīng)移交值班記錄和發(fā)生重要情況的處理結(jié)果以及遺留問題等。

6、值班人員接班后，應(yīng)掌握上一班次的汛情，并記錄在案。

7、值班人員應(yīng)做好接收電話的詳細記錄。內(nèi)容包括來電單位、姓名、通話內(nèi)容、時間及接收人員姓名等。需要請示處理的事情辦完后，要記錄辦理情況，并要有值班人員簽名，做到事事有著落。記錄要求準確、清晰，重要內(nèi)容不許錯漏。遇有自己不能處理的防汛要務(wù)時，必須立即報告有關(guān)領(lǐng)導，嚴禁積壓拖延。帶班領(lǐng)導和值班人員手機必須保證24小時暢通。

8、值班人員要熟悉個人職責，熟悉防汛工作流程和工作技術(shù)要求，熟悉應(yīng)急預(yù)案的內(nèi)容及實施方法，熟悉天氣預(yù)報、汛情實情的分析方法，遇緊急情況能夠及時提出應(yīng)急處理意見。

9、項目部安排值班車。司機電話24小時開機。

10、項目部的領(lǐng)導帶頭值班。項目經(jīng)理、副經(jīng)理輪流編入值班組值班。作為主值班，全面負責值班期間一天的防汛工作。

11、值班人員認真在崗值班，如有特殊事情，可以和其他值班人員調(diào)換，但不能無故脫崗，發(fā)現(xiàn)一次罰款50元。

制定了各種崗位責任制，并進行了落實，崗位責任制有

1、項目部的職責

2、項目經(jīng)理的職責

3、項目副經(jīng)理的職責

3、安全副經(jīng)理的職責

4、技術(shù)副經(jīng)理的職責

5、技術(shù)員的職責

6、鉆工的崗位職責

7、電工的崗位職責

2011年大同東澤鉆機隊在井工二礦的礦領(lǐng)導大力支持下、在地測部的領(lǐng)導下，排除萬難、艱苦奮斗，發(fā)揚不怕苦、不怕累的精神，勇敢的接受任務(wù)，及時的施工，哪里需要打鉆，鉆機隊就出現(xiàn)在哪里，截止到12月月底共施工鉆孔767個，累計完成鉆探進尺55860.7米。探得采空103處。所探的采空處主要都是9#煤的小窯采空區(qū)，主要是從B911輔運巷、B912探巷、11#煤輔運大巷東段和西段、1103輔運巷、1103主運巷道、29212探巷、29212輔運探巷、29213主運探巷等探得。

在一年的時間里，分別在25條巷道內(nèi)的172個鉆窩和工作面迎頭進行了施工。施工巷道的名稱統(tǒng)計如下：

B908輔運巷、B911主運巷、B905主運巷905煤倉處、B910主運巷、B905補輔運巷、B911輔運巷、B911切眼、B909輔運巷、B912探巷、11#煤輔運大巷、B909工作面內(nèi)小窯采空充填取芯、9#煤中央輔運大巷、中央主運巷二部機頭、1103輔運巷、1103主運巷、B408輔運巷道、21103輔運巷、21103主運巷、4聯(lián)巷補輔運巷、21102輔運巷、21101主運巷、29213主運巷、29213輔運巷、21101輔運巷。

井工二礦9#煤掘進面大都和小窯采空區(qū)臨近，直接威脅掘進安全，為了在安全的條件下采出有限的資源，我隊經(jīng)過大量的鉆探，成功為井工二礦圈出29209工作面、29210工作面、29211工作面、29212工作面。29213工作面、21101工作面、21102工作面正在掘進中。在工作面的探測中共探測見多處小窯采空區(qū)（其中僅29211輔運掘進遇見特大的采空區(qū)就有三處，29213工作面主運巷探測采空兩處等）；成功探測出29209工作面陷落柱范圍；累計在11煤的各巷的掘進中釋放上部9煤采空區(qū)積水達3.2萬立方米，具體工作簡介如下：

（一）、在超前探測小窯采空區(qū)方面所做工作

1、29211輔運巷共探得大的采空區(qū)三處，有效地指導了掘進，防止了無計劃貫通的發(fā)生。

⑴、29211輔運巷在掘進到第五拐彎85米處時(現(xiàn)已廢棄)，施工超前探孔發(fā)現(xiàn)距掘進迎頭60米處有樓子溝新井煤礦小窯采空區(qū)，在此處共計施工鉆孔9個，直接探空鉆孔達6個，鉆探控制縱向高度以超過小窯巷道高度，且空進至少在5米以上，已超出小窯巷道寬度，證明前方有小窯采空區(qū)，探通鉆孔均有出風。我們將鉆探成果及時反饋給礦方，為領(lǐng)導決策提供了第一手的鉆探資料，避免一次重大無計劃貫通事故。

⑵、因上述探通小窯修改設(shè)計后，通過鉆探資料由原300米面縮為200米，在第五拐彎前方249米處右?guī)陀痔降靡惶幮「G采空區(qū)域，距巷道右?guī)妥罱幗?米。

⑶、在七拐彎前217米處與小窯探通，探得小窯位于我巷道上方，僅為一獨頭巷道，最終成功與該小窯巷道在計劃內(nèi)貫通。

⑷、在29212探巷（由29211切眼位置向東掘進）過程中，通過施工超前探孔在29211切眼向東107米處探得前方有小窯采空區(qū)，探孔空進最高在8米以上，施工的6個探孔全部見空，推測了小窯采空區(qū)域，為礦領(lǐng)導決策提供了第一手資料。

原設(shè)計29211輔運巷位置，小窯采空區(qū)及小窯巷道密集，為成功地布出該面，鉆機隊從開口一直跟蹤探測到圈出該面，避免多次掘進無計劃貫通事故，為隊組的安全掘進切實起到了保駕護航的作用。

2、舊29212探巷（11聯(lián)巷處）掘進中共探得小窯采空區(qū)三處。提前為隊組提供了準確可靠小窯位置，指導隊組做好貫通前的準備。在該巷掘進中具體做了以下工作。

⑴、舊29212探巷在掘進至距9煤輔運大巷234米處探得前方有采空，因在工作面幫（左幫）見空位置較近，最近處只有10米左右，所以在268米、264米、211米、190米、251米處左幫施工了共計20個鉆孔，其中有17個孔探通，證實左幫工作面內(nèi)存大一個大的采空區(qū)，采空區(qū)南北長47米，東西長約14米，及時為礦上下一步掘進提供了參考。

⑵、在舊29212探巷掘進至226米處向正西拐的巷道掘進至37.5米、75.3米兩處以及向南10米的探測中均發(fā)現(xiàn)前方有小窯采空區(qū)，鉆孔大部分見空，最近處僅距迎頭7米，且孔內(nèi)CO氣體高達3000PPm，前方很可能存在大面積火區(qū)，對人體危害較大。鉆機人員冒著生命危險堅守崗位，直到探清采空區(qū)位置，才撤出人員和設(shè)備，取得第一手的鉆探數(shù)據(jù)。

⑶、在舊29212探巷掘進至201米處向西及隨后的向南的探測中發(fā)現(xiàn)兩處小窯采空區(qū)，采空區(qū)已經(jīng)塌實，孔內(nèi)CO氣體高達5000PPm，前方很可能存在大面積火區(qū)，對人體危害較大。最終放棄在11聯(lián)巷面29212面的布署，選定在29211輔運巷再開29212探巷。

3、29212探巷（由29211輔運巷155米向東開口掘進）該巷掘至583米處拐切眼，該巷在掘進中，一直由鉆機先探后掘，先后探得直接威脅掘進安全的小窯巷道2處，避免了巷道與小窯的無計劃貫通。為安全生產(chǎn)做出貢獻。

⑴、掘進至426.9米處探得前方25米處為小窯巷道，準確地判斷出小窯巷道位于9煤底板上方3米左右，掘通后量得小窯巷道底板在9煤底板上方3.3左右，與實際出入較小。

⑵、在掘進至467米處時，探得前方91米見空，由于此處僅施工了2個鉆孔，提前告知了隊組，在掘進至88米見小窯巷道，起到了提前預(yù)警的作用，和實際出入不大，有效地指導了隊組的掘進。

⑶、在巷道掘進至563米處的探測中，發(fā)現(xiàn)前方43米存在小窯巷道和采空區(qū)，根據(jù)探測成果綜合分析后推測小窯巷道在595-617米之間，其中606-617段推測為采空區(qū)，區(qū)內(nèi)CO氣體濃度高達3000PPm,我們及時把鉆探情況反饋給礦領(lǐng)導，最終礦方放棄了再向前掘進。

4、29213主運巷在掘進至150米處兩個鉆孔成功探到了兩處采空區(qū)，為29213的掘進提供了依據(jù)。

（二）、在29209工作面成功探測出陷落柱范圍

29209工作面在回采至1095米時，工作面16-27架出現(xiàn)陷落柱，為了探明和控制陷落柱對工作面的影響范圍，在29209主運巷由鉆機隊進行了探測，共施工了6個鉆孔，探得在采至1112米處將出陷落柱，從而有效地控制了陷落柱的軸長，為綜采出陷落柱影響范圍提供了可靠的數(shù)據(jù)。

（三）、11煤各巷的開拓中，由于上覆均為我礦9煤采空區(qū)，上部均存有一定量的積水。為了巷道的安全掘進，解除上部的水患威脅，由鉆機在各巷掘進所開的鉆窩中，都向上施工了探放水孔，累計釋放采空積水達3.2萬立方米。通過施工探放水孔一方面保證了巷道的安全掘進，也同時為將來工作面的順利回采奠定了基礎(chǔ)。

（四）、在探測掘進工作面前方構(gòu)造的成果

在11#層21101主運與輔運的連巷掘進36米處在打探采空的鉆孔的同時，成功探測到工作面迎頭的15米處前方有落差不大于3米的斷層，進地質(zhì)資料的分析，判定為煤層抬起來了，及時要求掘進隊組調(diào)整了掘進的山上角度，由-5°調(diào)整到0度°，后經(jīng)證實是逆斷層，落差2.5米。

（五）、采空區(qū)充填鉆孔和取芯鉆孔

在4#層的采空區(qū)向9#層的小窯采空區(qū)打大孔徑的充填和注漿鉆孔，向9#層的部分采空區(qū)灌注充填物，充填物填充完畢后，又打取芯鉆孔，檢查驗證是否充填密實，最后礦成功的跨過了采空區(qū)，減少了重新開切眼的工序，也節(jié)省了綜采設(shè)備搬家的工作，節(jié)省了費用，也減少了資源的浪費。真正體現(xiàn)了打鉆的優(yōu)越性。

（六）、電纜孔

在905主運巷煤倉處，打電纜孔5個，每個孔都一次成功，終孔位置相當準確。

鉆探工程詳見如下鉆探工程量表