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安全管理網(wǎng)

機務段安全工作總結(jié)

  
評論: 更新日期:2015年09月17日

2009年以來,我段在處黨政的正確領(lǐng)導下,在處有關(guān)科室的大力幫助下,全段干部職工認真貫徹執(zhí)行【2009】年安全文件精神、安全生產(chǎn)法規(guī)、指令,堅持安全第一方針,完善各項管理制度,落實"五個到位"。強力推進手指口述和崗位描述,打造本質(zhì)安全段、本質(zhì)安全人和本質(zhì)安全崗,構(gòu)造本質(zhì)安全現(xiàn)代化企業(yè)。段六條線經(jīng)常深入生產(chǎn)一線,跟車添乘,查三違、查隱患,不斷提高機車設備檢修質(zhì)量和運輸能力,截止11月份,全段杜絕了死亡、重傷和一般以上行車事故,杜絕了機電設備和火災事故及人身傷害事故,防止各類行車事故66起,路外事故2起(比去年同期減少11起)。處查"三違"2起,段查"三違"114余人次,罰款5700余元,實現(xiàn)無險性以上事故2590天。
??????? 回顧09年我們所做的工作主要有以下幾個方面:
??????? 一、堅持安全第一方針,促進安全形勢穩(wěn)定發(fā)展。
??????? 全段干部職工牢固樹立安全第一方針思想,在機車廠、架、洗修及運輸生產(chǎn)中真正把安全工作擺在首位,正確處理安全、效益、生產(chǎn)三者的關(guān)系。在一手抓安全文化理念,一手抓安全生產(chǎn)的同時,做到了安全思想到位、管理到位、措施到位,認真落實各級安全生產(chǎn)責任制,領(lǐng)導干部堅持24小時值班制,嚴格執(zhí)行互聯(lián)互控信息匯報、完善惡劣天氣(暴風、雨、雪)行車措施,制定不同季節(jié)的應急預案和有效措施,并進行培訓、演練等。有效的促進了我段安全生產(chǎn)的穩(wěn)定發(fā)展。
??????? 二、嚴格制定安全管理制度。
??????? 進入2009年,根據(jù)處下發(fā)安全生產(chǎn)1、2、3、4、5、6號文件,確定我段安全工作的指導思想,明確了方向,提出了目標和要求。我段根據(jù)文件精神,組織全段干部職工認真貫徹學習落實,并結(jié)合實際情況,制定、修改和進一步完善了各項規(guī)章制度及安全獎罰條例,使安全生產(chǎn)與每個職工的責、權(quán)、利緊密聯(lián)掛,充分利用經(jīng)濟手段,保證了我段安全生產(chǎn)指標的完成。1-10月份,杜絕了險性以上行車事故,防止各類事故66起,發(fā)生路外事故2起,同比下降11起,截止10月份,我段已實現(xiàn)無險性事故2590天,主要開展的幾個方面是:
??????? (一)堅持安全辦公會議制度。每月定期召開安全辦公生產(chǎn)計劃會,四位一體總結(jié)分析會,八條線碰頭會,質(zhì)量技術(shù)分析會,認真總結(jié)上月的安全工作,分析安全生產(chǎn)形勢,布置當月安全工作重點,查找生產(chǎn)中存在的突出問題和管理上的薄弱環(huán)節(jié),定措施、抓整改,落實責任。
??????? (二)堅持開展八條線安全大檢查工作,深入生產(chǎn)一線,排查安全隱患和制約安全生產(chǎn)的關(guān)鍵問題,按照"三定四簽字"的原則,整改安全隱患。截止10月份,共組織八條線人員安全大檢查20次,查出安全隱患96條,已整改80條,上報處協(xié)助解決16條。
??????? (三)認真落實安全聯(lián)防互控規(guī)定,堅持開展階段性的安全活動及八條線人員下現(xiàn)場檢查。段、車間兩級領(lǐng)導查崗、查夜制度。今年頭10個月,六條線人員下現(xiàn)場1360次,段查"三違"114人次,三違罰款5700元,獎勵安全有功人員2860元。
??????? (四)強力推進手指口述、崗位描述,認真落實OPM精細管理,開展勞動競賽和標準化班組達標考核活動。元月至10月份全段共評出五好班組(包乘組)50個,嘉獎4720元,標準化班組處獎勵14680余元,被命名安全十佳標兵11人次,處獎2200元,實現(xiàn)我段班組全部達標。
??????? (五)突出安全文化建設,科技興段,打造本質(zhì)安全段、本質(zhì)安全人、本質(zhì)安全崗,抓好機車轉(zhuǎn)型工作。堅持定期開展內(nèi)燃機車理論與安全技術(shù)培訓和經(jīng)常性的技術(shù)學習活動,鼓勵職工自學成才。今年元月至10月份,共舉辦安全技術(shù)培訓班9期,培訓內(nèi)燃機車乘務員、內(nèi)燃機車檢修工698人次,超額完成培訓計劃。
??????? 通過培訓學習選拔出內(nèi)燃司機、副司機、內(nèi)燃檢修人員30余人赴外地學習。為確保機車檢修質(zhì)量和檢修人員的技術(shù)水平,優(yōu)化作業(yè)班組成員,段對部分班組進行了選拔考試,主要工種有:車工、電焊工等,實行能者留,促進職工的學習積極性,現(xiàn)在內(nèi)燃機車已全部到位,轉(zhuǎn)型工作基本結(jié)束。
??????? (六)做崗位、做現(xiàn)場、做流程,堅持以人為本、制度至上的原則,引導職工自覺遵守規(guī)章制度,自覺按章作業(yè),自覺完成生產(chǎn)任務。目前我段已形成了心往一處想、勁往一處用、工作自覺干的大好局面。
??????? (七)采取有效安全技術(shù)措施,防止各類路外事故。針對08年所發(fā)生的路外事故,認真組織分析,編寫教案,制定措施,組織機車乘務員進行了安全培訓,并召開司機長、司機座談會二次,把防止季節(jié)性事故和路外傷事故好的經(jīng)驗傳授給廣大乘務員,以點帶面,同時把防路外傷措施整理匯編,交乘務員上崗前提問,使每位乘務員熟記會用,嚴格執(zhí)行,特別是暴風、雨、雪惡劣天氣行車。運轉(zhuǎn)車間進行全員標準化演練,強力推行"崗位描述"和"手指口述法",收到良好的效果。機修車間嚴抓機車檢修質(zhì)量和勞動紀律,保證有良好的機車投入運用。"三違"人員明顯減少。
??????? (八)加強事故案例分析的事故案例教育,職工現(xiàn)身說法,減少控制事故發(fā)生。不徇私情,嚴格獎懲。凡發(fā)生各類事故,段第二天及時組織有關(guān)乘務人員進行分析,找出原因,區(qū)分責任,落實獎罰,制定整改措施。對責任人堅持拿下,學習培訓,培訓期間只發(fā)生活費。實踐證明,雖然各級領(lǐng)導承擔了很大的壓力,但效果明顯。
??????? (九)加強軍事化管理,熟知集團公司、處安全理念,促進質(zhì)量標準化工作深入開展,提高檢修技術(shù)水平和乘務人員自檢自修能力,是保障安全行車、安全生產(chǎn)的重要措施。檢修方面采取了科學安排檢修計劃,組織業(yè)務技術(shù)骨干抓重點工序的修理,嚴把機車入庫檢查報活、機件組裝和出廠驗收關(guān),對返修、臨修機車及時召開質(zhì)量分析會,制定修理措施,保證交車質(zhì)量及運用。

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