??????? 7.貨物裝載安全專項(xiàng)整治專題組。
??????? 嚴(yán)格落實(shí)裝卸車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和提速高速區(qū)段對(duì)裝車(chē)質(zhì)量的安全規(guī)定和要求,車(chē)間細(xì)化了裝卸車(chē)作業(yè)安全卡控措施。落實(shí)長(zhǎng)大笨裝車(chē)方案,重點(diǎn)放在對(duì)裝卸車(chē)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)管力度,抓源頭治理,履行裝卸監(jiān)管職責(zé),確保裝車(chē)質(zhì)量,落實(shí)高速提速區(qū)段裝車(chē)安全防控措施。
??????? 8.危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全專項(xiàng)整治專題組。
??????? 健全危險(xiǎn)化學(xué)品受理、承運(yùn)、裝車(chē)、簽認(rèn)、監(jiān)控等關(guān)鍵環(huán)節(jié)安全質(zhì)量控制體系,嚴(yán)格新品名、改變危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝、罐裝危險(xiǎn)貨物準(zhǔn)運(yùn)條件,加強(qiáng)易燃、易爆、劇毒等危險(xiǎn)品的運(yùn)輸管理,強(qiáng)化運(yùn)輸全過(guò)程跟蹤落實(shí)。定期開(kāi)展應(yīng)急救援培訓(xùn)和演練,全面提高應(yīng)急救援水平。
??????? 9.專用線(鐵路)安全整治專題組。
??????? 落實(shí)監(jiān)管職責(zé),強(qiáng)化日常監(jiān)管和結(jié)合部運(yùn)作協(xié)調(diào)機(jī)制,宣傳貫徹鐵路運(yùn)輸安全法律法規(guī),車(chē)間修訂完善了專用線(鐵路)管理制度、辦法和相應(yīng)預(yù)案,落實(shí)專用線(鐵路)信用評(píng)估制度,并引領(lǐng)專用線企業(yè)安裝專用線安全監(jiān)控監(jiān)測(cè)設(shè)備及交接管理系統(tǒng),逐步提高了專用線(鐵路)安全管理能力。
??????? 三、整章建制情況
??????? 1.針對(duì)接發(fā)列車(chē)安全專項(xiàng)整治,車(chē)間制定了“助理值班員列車(chē)復(fù)檢工作規(guī)定”。要求助理值班員做到:必須從機(jī)次到守前進(jìn)行逐車(chē)復(fù)檢;重點(diǎn)檢查車(chē)輛防溜措施是否均已撤除,“關(guān)門(mén)車(chē)”編掛位置是否正確,車(chē)鉤、軟管是否連結(jié)妥當(dāng),折角塞門(mén)是否完全打開(kāi);復(fù)檢時(shí)于列車(chē)兩端車(chē)輛上(機(jī)次第一輛、守前第一輛)用粉筆進(jìn)行標(biāo)記(復(fù)檢日期、復(fù)檢人員姓名),連同車(chē)輛車(chē)號(hào)進(jìn)行拍照存查;逐車(chē)復(fù)檢無(wú)異后,立即向車(chē)站值班員匯報(bào)檢查情況。
??????? 2.針對(duì)軌道電路分路不良專項(xiàng)整治,車(chē)間制定了“軌道電路分路不良區(qū)段作業(yè)規(guī)定”。要求如下:
??????? (1).每次在軌道電路分路不良區(qū)段辦理列車(chē)或調(diào)車(chē)作業(yè)前,必須人工確認(rèn)進(jìn)路空閑;
??????? (2).接發(fā)列車(chē)時(shí),須人工確認(rèn)進(jìn)站列車(chē)整列到達(dá),列車(chē)尾部停于警沖標(biāo)內(nèi)方;
??????? (3).排列進(jìn)路、開(kāi)放信號(hào)并確認(rèn)無(wú)誤后,將進(jìn)路上分路不良區(qū)段的有關(guān)道岔單獨(dú)鎖閉,且嚴(yán)禁排列或預(yù)排其他相關(guān)進(jìn)路;
??????? (4).在人工確認(rèn)列車(chē)或機(jī)車(chē)車(chē)輛全部出清分路不良的軌道區(qū)段前,嚴(yán)禁操縱該進(jìn)路上的有關(guān)道岔及與其設(shè)有聯(lián)鎖關(guān)系的其他道岔;
??????? (5).在軌道電路分路不良區(qū)段停放機(jī)車(chē)車(chē)輛時(shí),車(chē)站值班員須在控制臺(tái)有關(guān)線路上鎖閉相關(guān)道岔作為占用表示,同時(shí)必須在占線板上填記車(chē)次;
??????? (6).遇列車(chē)、車(chē)列、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備經(jīng)過(guò)軌道電路分路不良區(qū)段后列車(chē)或調(diào)車(chē)進(jìn)路漏解鎖、白光帶不消失時(shí),車(chē)站值班員必須先確認(rèn)機(jī)車(chē)車(chē)輛已全部出清分路不良區(qū)段后,方可利用總?cè)私獍粹o或區(qū)故解按鈕進(jìn)行人工解鎖;
??????? (7).對(duì)于進(jìn)入路方線路的單機(jī)轉(zhuǎn)線,實(shí)行“問(wèn)路調(diào)車(chē)、要道還道”制度,確保行車(chē)安全;
??????? (8).對(duì)于設(shè)備故障,先自行檢查,不能排除故障的第一時(shí)間通知設(shè)備管理部門(mén),及時(shí)通知值班領(lǐng)導(dǎo)。
??????? 3.針對(duì)勞動(dòng)人身安全專項(xiàng)整治,車(chē)間制定了《勞動(dòng)安全卡控流程》和《固定行走徑路圖》,要求車(chē)站職工嚴(yán)格遵守規(guī)章制度,杜絕違章,確保勞動(dòng)人身安全。
??????? 四、存在的問(wèn)題(遺留問(wèn)題的解決方案和采取的保安監(jiān)控措
??????? 施)
??????? 1.存在問(wèn)題:有時(shí)有防溜交接不到位的現(xiàn)象。
??????? 解決方案:建立交接制度,加強(qiáng)監(jiān)督管理。
??????? 2.存在問(wèn)題:軌道電路分路不良處數(shù)較多。
??????? 解決方案:加強(qiáng)與電務(wù)聯(lián)系,盡可能消除軌道電路分布不良處數(shù),同時(shí)加強(qiáng)落實(shí)“軌道電路分路不良區(qū)段作業(yè)的規(guī)定”,確保行車(chē)及調(diào)車(chē)安全。
??????? 五、下一步工作建議(明年整治項(xiàng)目建議)
??????? 繼續(xù)深化安全風(fēng)險(xiǎn)管理及安全基礎(chǔ)管理,強(qiáng)化勞動(dòng)人身安全和調(diào)車(chē)作業(yè)安全,鞏固所取得的成績(jī),加大對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全的盯控,確保車(chē)間的安全持續(xù)穩(wěn)定。
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