建筑工程施工現(xiàn)場因施工人員復(fù)雜，作業(yè)環(huán)境差，施工過程危險源多，作業(yè)人員的安全意識偏底。對施工現(xiàn)場進(jìn)行系統(tǒng)化安全管理勢在必行，在施工過程中控制好人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)在時空上的交叉是預(yù)防事故的關(guān)鍵之所在。
        1、施工現(xiàn)場安全管理
        針對施工現(xiàn)場人員復(fù)雜及素質(zhì)偏低，交叉作業(yè)、高空作業(yè)、焊接作業(yè)、特殊工種施工作業(yè)等危險源多的情況，運(yùn)用系統(tǒng)化的安全管理是搞好現(xiàn)場安全管理的必經(jīng)之路。
        要提高現(xiàn)場施工的安全性，使其不發(fā)生或少發(fā)生事故，其前提條件就是預(yù)先發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)可能存在的危險因素，全面掌握其基本特點(diǎn)，明確其對系統(tǒng)安全性影響的程度。只有這樣，才有可能抓住系統(tǒng)可能存在的主要危險源，采取有效的安全防護(hù)措施，提高系統(tǒng)的安全系數(shù)。         這里所強(qiáng)調(diào)的“預(yù)先”是指：無論系統(tǒng)處于哪個階段，都要在該階段開始之前進(jìn)行系統(tǒng)的事故預(yù)先危險性分析。發(fā)現(xiàn)并掌握系統(tǒng)的危險因素。那么作為現(xiàn)場的安全管理者，在工程的開工之前。首先應(yīng)策劃施工過程中安全管理工作應(yīng)怎樣開展，怎樣找出系統(tǒng)的危險因素并采取相應(yīng)的防護(hù)措施。對以后的安全管理工作做到心中有數(shù)，掌控過去/現(xiàn)在/將來的危險源。
        2、事故的軌跡交叉理論
        導(dǎo)致事故的主要因素有：人－物－環(huán)境－管理。在事故的發(fā)生過程中，人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)發(fā)生于同一時間，同一空間，或者說人的不安全行為與物的不安全狀態(tài)在同一時空相遇，則將在此時空發(fā)生事故。
        那么要避免事故的發(fā)生，必須避免人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)在時空上的交叉。清除人的不安全行為可以避免事故；清除物的不安全狀態(tài)同樣可以避免事故（通過改進(jìn)施工工藝，清除帶“病”作業(yè)的設(shè)備，設(shè)置有效的安全防護(hù)裝置，根除施工過程中的危險條件，使人員即使產(chǎn)生了不安全行為也不至于釀成事故，從而實(shí)現(xiàn)物的本質(zhì)安全）。
        3 現(xiàn)場安全管理
        3.1施工現(xiàn)場安全培訓(xùn)
        安全教育是增強(qiáng)員工安全意識，搞好安全生產(chǎn)的重要手段，現(xiàn)場的安全教育培訓(xùn)要分層次進(jìn)行。對安全知識不知者進(jìn)行安全知識教育；對知而無能者進(jìn)行安全技能教育；對既知又能而不為者，進(jìn)行安全態(tài)度教育。
        3.2施工現(xiàn)場危險源的控制
        在從事危險作業(yè)的地方，應(yīng)盡可能在付諸實(shí)施之前找出預(yù)防、改正及撲救措施，將隱患消除或控制危險因素。
        3.3安全施工的薄弱時間段
        迎峰度夏工程的作業(yè)時間表應(yīng)根據(jù)現(xiàn)實(shí)情況，及時調(diào)整員工的作業(yè)時間表，保證員工已良好的精神狀態(tài)從事作業(yè)，做好安全施工薄弱時間的安全檢查：
        總之，建立安全生產(chǎn)長效機(jī)制是個系統(tǒng)工程，施工現(xiàn)場點(diǎn)多面廣，規(guī)模宏大，是一項重要的、長期的、艱巨的任務(wù)，而且時代在發(fā)展，社會在進(jìn)步，情況在變化，要求在提高，需要適時地對已經(jīng)建立起來的機(jī)制進(jìn)行改造和完善，但只要我們同心協(xié)力，堅持不懈，穩(wěn)步推進(jìn)，就一定會實(shí)現(xiàn)安全文明施工目標(biāo)，“強(qiáng)化安全基礎(chǔ)、推動安全發(fā)展”