??????? 13、影響交通安全的交通環(huán)境因素：道路條件、噪聲和天氣條件、法律法規(guī)、交通安全教育
??????? 14、道路景觀的構(gòu)成要素：道路線形要素的景觀協(xié)調(diào)、道路與道路沿線的景觀協(xié)調(diào)、道路與自然環(huán)境及社會環(huán)境的協(xié)調(diào)。
??????? 15、 道路交通事故現(xiàn)場：指發(fā)生事故的有關(guān)車輛、人員、牲畜及其他事物、痕跡、物? 證所共同占有的時間和空間。要素：時間、地點、人、車、物。
??????????????? 事故現(xiàn)場分類：原始、變動、偽造、逃逸、恢復(fù)現(xiàn)場。
??????? 16、現(xiàn)場勘查的含義：指道路交通事故勘查人員用科學(xué)的方法和現(xiàn)代技術(shù)手段對事故現(xiàn)場進(jìn)行實地勘驗的調(diào)查，并將得到的結(jié)果完整、準(zhǔn)確的記錄下來。
?????????????? 現(xiàn)場勘查的內(nèi)容：時間調(diào)查、空間調(diào)查、當(dāng)事人身心調(diào)查、后果調(diào)查、車輛與周圍環(huán)境調(diào)查。現(xiàn)場勘查程序：事故報告記錄→盡快趕赴現(xiàn)場→｛現(xiàn)場保護(hù)和采取應(yīng)急措施→現(xiàn)場勘察→拆除現(xiàn)場
?????????????? 現(xiàn)場勘查筆錄：是交通警察在事故現(xiàn)場依法制作的記錄現(xiàn)場勘查內(nèi)容、過程和現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)提取證據(jù)情況的法律文書。
??????? 事故處理程序：立案→事故調(diào)查→事故認(rèn)定→處罰執(zhí)行→損害賠償調(diào)解→簡易程序。
??????? 道路交通事故分析與再現(xiàn)：是以事故現(xiàn)場上的車輛損壞情況、停止?fàn)顟B(tài)、人員傷害情況和各種形式的痕跡等為依據(jù)，應(yīng)用數(shù)學(xué)、力學(xué)和工程學(xué)原理、對事故發(fā)生的全部經(jīng)過作出推斷的過程，屬定量分析方法。
??????? 道路交通事故分析的目的與意義：主要是分析事故發(fā)生的原因、找出事故的重點或典型類型和形態(tài)，提出改進(jìn)道路交通安全管理、汽車安全設(shè)計、道路交通安全設(shè)施等措施。它不但可以為交警部門快速、準(zhǔn)確處理道路交通事故提供技術(shù)支持，也可為交通管理部門提供避免道路交通事故和減輕道路交通事故嚴(yán)重程度的理論依據(jù)。
??????? 道路交通事故分析的內(nèi)容：事故過程分析、碰撞點確定、碰撞形態(tài)分析和事故現(xiàn)場分析。
??????? 道路交通事故統(tǒng)計分析的指標(biāo)：絕對指標(biāo)（分為時點指標(biāo)和時期指標(biāo)）、相對指標(biāo)（可分為結(jié)構(gòu)相對數(shù)、比較相對數(shù)、強(qiáng)度相對數(shù)）
??????? 事故多發(fā)地點：也稱危險路段或危險路口，在統(tǒng)計周期內(nèi)，如果某個路段的事故指標(biāo)明顯高于其他相似路段，或超過某一規(guī)定的數(shù)值時，則該地點即為事故多發(fā)地點。
??????? 道路交通安全綜合評價指標(biāo)體系包括：事故總量指標(biāo)（事故次數(shù)、死亡人數(shù)、受傷人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失）、事故率指標(biāo)（事故強(qiáng)度、交通個體事故率、事故嚴(yán)重度）、安全管理水平指標(biāo)（管理動態(tài)水平、管理改善水平、管理差異水）
??????? 道路交通事故預(yù)測的目的（為了掌握道路交通事故的未來狀況和發(fā)展趨勢，以便及時采取相應(yīng)的對策。避免工作中的盲目性和被動性，有效的控制各影響因素，達(dá)到較少道路交通事故的目的） 作用：預(yù)測道路交通事故的發(fā)展趨勢，為制定預(yù)防道路交通事故對策和交通安全宣傳教育提供依據(jù)；預(yù)測道路交通事故的變化特點，為制定針對性防范措施和交通法規(guī)提供依據(jù)；預(yù)測道路交通事故的近期狀態(tài)特征，為制定合理的交通安全管理目標(biāo)提供依據(jù)。 意義：是交通安全決策的前提，對提高交通安全管理工作水平，有重要意義。
??????? 道路交通事故預(yù)測分三階段：設(shè)計過程、建模過程、評價過程。
??????? 道路交通安全審計：指客觀審計現(xiàn)有道路、規(guī)劃道路、交通工程及與道路使用者相關(guān)的工程。
??????? 道路交通安全審計的目的和意義：有針對性的消除安全隱患；更全面的分析安全影響因素；有效的擴(kuò)展道路的安全空間和“寬容度”
??????? 2004年5月1日正式實施的《中華人民共和國道路交通安全法》
??????? 道路交通安全保障措施：加強(qiáng)道路交通安全基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；樹立路權(quán)觀念，提倡交通道德；道路交通安全宣傳（形式：標(biāo)語、口號、廣播、電視、網(wǎng)絡(luò)和報刊）；道路交通安全教育（學(xué)校教育和社會教育）；建立交通急救和救援服務(wù)體系；建立并且大力發(fā)展ITS；
??????? 道路交通安全設(shè)計與交通設(shè)計的關(guān)系：道路交通安全設(shè)計是在道路交通設(shè)計與運(yùn)營的實踐中逐步形成的。道路交通安全設(shè)計內(nèi)容包括對路線平、縱、橫、平交、立交、跨線立交橋位置和基礎(chǔ)形式、標(biāo)志標(biāo)線及線外工程等設(shè)計內(nèi)容的審查，并作出交通安全評價，業(yè)主根據(jù)審查意見要求設(shè)計部門作出完全符合道路交通安全標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計文件。道路交通安全設(shè)計不僅貫穿于項目的可行性研究、初步設(shè)計、施工圖設(shè)計階段，而且還要在項目建設(shè)階段、道路試運(yùn)行階段進(jìn)行審查，以確保向使用者提供有安全保障的道路。
??????? 護(hù)欄的功能：阻止車輛越出路外，保護(hù)路外建筑物的安全、確保行人免受重大傷害，同時阻止失控車輛穿越中央分隔帶闖入對向車道；? 使車輛恢復(fù)到正常行駛方向；? 護(hù)欄應(yīng)具有良好的緩沖能力，使汽車在失控與護(hù)欄發(fā)生碰撞時，對駕駛員和乘客的傷害最?。? 護(hù)欄應(yīng)能誘導(dǎo)駕駛員視線，能預(yù)示有關(guān)道路的輪廓及前進(jìn)方向的線形，增加行車的安全性，使道路更加美觀；? 能防止汽車與路側(cè)或中央分隔帶內(nèi)的橋墩、標(biāo)志等結(jié)構(gòu)物碰撞。
??????? 事故緊急救援：指在統(tǒng)一管理下，利用公安內(nèi)部資源及社會資源，以最快的反映速度進(jìn)行傷員救治，設(shè)施搶修、故障排除、交通恢復(fù)等作業(yè)。
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