我叫王洪濤，現(xiàn)任職務是安全調(diào)度科勞動安全專職工程師。2009年8月份我進入安全調(diào)度科以后，一直從事勞動安全專職工作，本著以“做一名合格的勞安專職”作為自己本職工作的追求目標。自肩負這個重任以來，我始終保持清醒的頭腦，用勤勤懇懇、踏踏實實的態(tài)度來對待我的工作，在勞安工作崗位上任職兩年來，嚴格按照科室每年年初制定的安全工作計劃，本著“安全第一、預防為主”的安全方針，強化安全生產(chǎn)管理，一步一步按照工作計劃逐步推進工作。在段領導的信任與支持下，我非常珍惜這個安全專職的角色，以積極的態(tài)度投入到了工作當中，在工作的同時，結(jié)合所學電氣工程自動化專業(yè)的理論知識以及施工現(xiàn)場的安全監(jiān)控工作使我得到了充實?，F(xiàn)將個人近兩年來的工作情況進行總結(jié)如下：
??????? 一、在思想上武裝自己，加強政治理論學習。自從參加工作以來，我積極向黨組織靠攏，提交了入黨申請書，同時認真學習馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論，努力提高自身素質(zhì)，用新的思想去武裝自己的頭腦、以適應新的崗位要求，時刻以一名黨員的標準來要求自己，積極配合科室各項工作的開展。在今年10月份我終于光榮的成為了中共預備黨員 ，面對黨組織對我的信任，使我更加充滿了把工作做好的決心。
??????????? 二、積極工作，在實踐中汲取知識。我的專業(yè)是電氣工程及其自動化，理論知識豐富、而現(xiàn)場工作經(jīng)驗的是我最需要的，也是我比較缺乏的。因此，利用作業(yè)現(xiàn)場監(jiān)控的實際工作機會，不斷吸取自身缺乏的現(xiàn)場經(jīng)驗，就是我工作中最重要的任務。結(jié)合本職工作，在日常的工作作業(yè)中，能發(fā)現(xiàn)很多違反勞動作業(yè)紀律的行為，而這種行為絕大多數(shù)是“習慣性違章”，這些問題在透露出職工安全思想的麻痹大意的同時，也使以后的勞動安全教育有了一定的側(cè)重性，對了解職工的工作心態(tài)起到了很大的作用。與此同時也顯露出我段勞動安全教育的任重而道遠。與此同時，為了能及時掌握現(xiàn)場工人的工作狀態(tài)，我自覺的加強了現(xiàn)場監(jiān)控的巡視次數(shù)，力爭做到對現(xiàn)場的施工隱患及時發(fā)現(xiàn)、及時制止，對于無法處理的問題，及時向上級反映，并協(xié)調(diào)解決。在施工現(xiàn)場的監(jiān)控過程中，通過與同事之間的交流和討論，我也大量吸取了自身所缺乏的實踐知識和現(xiàn)場經(jīng)驗。
??????? 三、拓展自身，積極擴展知識層面。作為一名勞動安全專職管理人員，僅僅具備安全管理知識是不夠的，是無法滿足自身工作要求的。因此，在日常工作和同事交流的過程中，我不限于勞動安全方面的知識采集。針對行車安全，消防安全等其他安全專職人員的工作，我也在完成本職工作的同時，有意識的虛心學習，積極拓展自己的知識層面。
??????? 四、在工作中，我時刻以“做一名合格的勞安專職”作為自己工作的目標，行動上以段的整體利益為優(yōu)先考慮，協(xié)助分管領導認真落實鐵道部、路局的各項規(guī)章、制度，加強有關涉及到人身安全事故的案例及存在發(fā)生的隱患向各車間進行宣傳和傳達、制定好相關的細化整改措施，結(jié)合措施和相關的事故案例扎實的做好安全培訓工作，保證我段安全生產(chǎn)的順利進行。通過這些日常的文件編寫，我進一步培養(yǎng)了自己的文字功底。在科長的指導下，完成了沈陽鐵路局勞動安全監(jiān)察部門布置的各項工作安排，在路局文件的基礎上具體細化制定適用于我段的措施和辦法，以通知的形勢向車間下發(fā)，對車間反饋回來的問題進行整理歸納，形成閉環(huán)反饋，最終使問題得到解決，形成書面報告。在報告編寫的過程中，我不但了解了大量與現(xiàn)場工作相關的信息，提高了自身的文字處理能力。同時也對自己的工作有了更深的認識，越發(fā)認識到深入現(xiàn)場的重要性，沒有周全的思考，全面的知識，良好的心態(tài)，就不可能對施工進行合理有效的組織和安排，就不能深刻認識到事故發(fā)生的根源，只有依靠點點滴滴的積累才能一步步的提高自己。
??????? 在管理中我努力做到敬業(yè)愛崗，嚴謹安全意識和職業(yè)道德，對安全意識淡薄、經(jīng)驗不足、怕麻煩、惰性思想作祟的苗頭，同安全調(diào)度科全體成員一起學習安全方面的技能知識，分析人身安全事故案例，總結(jié)事故教訓，制定相關的整改措施，不斷增進業(yè)務水平的提高，只要有利于安全生產(chǎn)的意見和建議都認真考慮，加以吸收，應用到工作中去。
??????? 五、在現(xiàn)場監(jiān)控過程中，在分管領導的正確領導下，認真對我段管內(nèi)轄區(qū)的設備和人員進行安全監(jiān)察及監(jiān)督。檢查過程中結(jié)合路局下發(fā)的考核辦法，嚴格杜絕習慣性的違章行為，一旦發(fā)現(xiàn)違章行為不留私情，對相關責任人進行嚴格考核，性質(zhì)嚴重的停止其工作。通過現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的問題，結(jié)合安全卡控的各類措施和辦法，逐條比對檢查，使自己能夠逐步掌握到一些威脅到安全生產(chǎn)的重大隱患和薄弱環(huán)節(jié)。
??????? 六、每月按照段勞人科和安全調(diào)度科的監(jiān)控安排，進行接觸網(wǎng)作業(yè)車的跟車作業(yè)及現(xiàn)場監(jiān)控，針對停送電等關鍵環(huán)節(jié)加強監(jiān)管，對現(xiàn)場設備進行全面檢查，保證管內(nèi)設備能夠健康穩(wěn)定的運行。
??????? 七、正確的處理好人際關系。在日常的工作中，同上級、科室同事、車間干部和工人的交流比較多，在日常工作過程中就有可能存在這樣或那樣的問題，難免出現(xiàn)摩擦。這就要求我擺正態(tài)度，積極避免此類問題的發(fā)生。在工作中避免心浮氣躁，盡量做到考慮周全，不憑一時沖動做出不理智的事情，正確的處理好與其他同事的關系，積極樂觀的幫助在工作和生活中有困難的同事。