⑸．施工協(xié)調(diào)會(huì)。今年車間管內(nèi)施工任務(wù)不多，但工務(wù)的施工配合任務(wù)較重，車間也盡最大的努力組織協(xié)調(diào)，在干好維修任務(wù)的同時(shí)，也做好結(jié)合部單位的配合工作。8月29日車間組織召開了管內(nèi)施工協(xié)調(diào)會(huì)，會(huì)上建立了工作聯(lián)系制度，協(xié)調(diào)分析施工監(jiān)管配合、以及施工驗(yàn)收、工程質(zhì)量、工程遺留問題，明確了配合整改措施以及存在問題的解決方案、明確期限和責(zé)任人，通過這次會(huì)議的溝通協(xié)調(diào)，進(jìn)一步確保了車間的施工安全。

⑹.設(shè)備集中整治。車間由主任、書記親自帶隊(duì)，分為包蘭線和紅會(huì)線兩個(gè)組，著重對上半年各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)完成情況和近期設(shè)備專項(xiàng)整治重點(diǎn)進(jìn)行了檢查。也解決了一些生產(chǎn)上的設(shè)備隱患問題：1.檢查發(fā)現(xiàn)吳家川X進(jìn)站機(jī)柱傾斜，已經(jīng)超過了維規(guī)要求，8月2日白銀工區(qū)已補(bǔ)天窗對信號(hào)機(jī)扶正克服；2.檢查發(fā)現(xiàn)近會(huì)站S-4、X-4電纜盒破損，給設(shè)備安全帶來隱患，車間隨即組織力量補(bǔ)天窗對兩個(gè)HF-7箱盒進(jìn)行了更換；3.檢查發(fā)現(xiàn)朱家窯站YX信號(hào)電纜無備用芯線，車間組織力量對現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)地考察，制定解決方案，并于8月16日在天窗中對電纜切割接續(xù)克服，4.白銀西站X-8至X-6間芯線斷線且無備用芯線的問題曾經(jīng)發(fā)生過設(shè)備故障，9月13日利用施工天窗由副主任汪海闊組織對電纜進(jìn)行了更換，聯(lián)鎖試驗(yàn)良好；5.檢查朱家窯站隧道前YXG接續(xù)箱（XB-2）、2/4#道岔接續(xù)盒（HZ-24）破損，9月26日由汪海闊組織進(jìn)行了更換，這些重大隱患的克服極大程度上保證了車間的設(shè)備安全，但還有一些影響安全的設(shè)備隱患，車間無力解決，車間已就這些設(shè)備隱患制定了防范措施，亟待段上幫忙協(xié)調(diào)解決。

3.抓好“四個(gè)結(jié)合”方針

⑴．將安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)與月度重點(diǎn)生產(chǎn)任務(wù)相結(jié)合?；顒?dòng)開展以來，車間各干部能夠積極深入班組，嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)大檢查重點(diǎn)任務(wù)分解表和干部下現(xiàn)場的38項(xiàng)具體內(nèi)容對標(biāo)檢查，盯控年月表生產(chǎn)任務(wù)，盯控段重點(diǎn)生產(chǎn)任務(wù)，敦促和指導(dǎo)工區(qū)完成各項(xiàng)工作，也發(fā)現(xiàn)和解決了一些影響生產(chǎn)安全的問題，保證了車間的行車安全。

⑵．將安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)與秋鑒工作相結(jié)合。8月22日車間召開秋鑒專題會(huì)議，認(rèn)真組織車間干部工長學(xué)習(xí)段《關(guān)于開展2011年電務(wù)設(shè)備鑒定工作的通知》（電信〔2011〕76號(hào)）文件要求和《鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則》（鐵運(yùn)〔2008〕142號(hào)）中“信號(hào)設(shè)備鑒定細(xì)目表”的項(xiàng)目，確定車間重點(diǎn)工作任務(wù)，確定了由主任、書記任組長的秋鑒工作實(shí)施小組，對每個(gè)項(xiàng)目小組人員也進(jìn)行了細(xì)化，制定車間秋鑒推進(jìn)計(jì)劃，統(tǒng)一鑒定標(biāo)準(zhǔn)。8月29日車間組織車間干部工長開展秋普演練，先在車間會(huì)議室利用投影儀對每一個(gè)項(xiàng)目每一個(gè)表格查測和填報(bào)方法進(jìn)行講解，針對以往存在的問題，有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和方法再次系統(tǒng)地學(xué)習(xí)，然后在白銀站進(jìn)行現(xiàn)場秋普演練，進(jìn)一步明確實(shí)際操作鑒定方法、步驟，統(tǒng)一查測、統(tǒng)計(jì)及原始資料填報(bào)方法。車間于9月5日開始秋鑒工作，截止9月27日車間秋鑒共完成11個(gè)站，共發(fā)現(xiàn)問題149條，已整改134條，問題整改率達(dá)到89.9%。目前車間秋鑒工作正在緊張有序的開展著。

⑶．將安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)與施工監(jiān)管及配合工作相結(jié)合。今年車間管內(nèi)施工任務(wù)不多，但施工配合任務(wù)較多，車間積極組織做好配合工作，車間通過召開施工協(xié)調(diào)會(huì)和每月機(jī)車添乘等方式，重點(diǎn)盯控管內(nèi)施工監(jiān)管工作，盯控管內(nèi)光電纜安全，防止施工機(jī)具材料侵入限界，及時(shí)掌握了解施工動(dòng)態(tài)，嚴(yán)格執(zhí)行“三不動(dòng)、三不離”“七嚴(yán)禁”“電路十不準(zhǔn)”和天窗點(diǎn)內(nèi)外作業(yè)項(xiàng)目內(nèi)容，嚴(yán)把施工組織關(guān)，施工安全關(guān)、施工開通聯(lián)鎖試驗(yàn)驗(yàn)收關(guān)，最大限度保證施工安全。

⑷．將安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)與抓好季節(jié)性防洪和應(yīng)急搶險(xiǎn)工作相結(jié)合。在季節(jié)性防洪上，車間制定了防洪預(yù)案，對搶險(xiǎn)物資儲(chǔ)備情況和臺(tái)帳建立情況進(jìn)行核查，確保預(yù)案完善、材料齊全、臺(tái)帳準(zhǔn)確，要求各工區(qū)檢查信號(hào)機(jī)、設(shè)備基礎(chǔ)周圍、光電纜徑路兩側(cè)有存在流水沖刷、易積水、塌陷隱患的及時(shí)上報(bào)或聯(lián)系相關(guān)單位進(jìn)行整治。車間也發(fā)現(xiàn)了一些吳家川站信號(hào)機(jī)柱傾斜、近會(huì)、朱家窯站電纜箱盒破損的問題，車間也對此進(jìn)行了集中整治。在應(yīng)急搶險(xiǎn)工作上，車間對應(yīng)急搶險(xiǎn)和故障處理預(yù)案、應(yīng)急器材、應(yīng)急備品備件進(jìn)行了檢查，并于8與8日開展了應(yīng)急搶險(xiǎn)演練，在演練中也發(fā)現(xiàn)了一些問題，8月9日車間交班會(huì)上對應(yīng)急演練進(jìn)行了總結(jié)和要求，并完善修訂了應(yīng)急預(yù)案，制定了整改措施，一定程度上提高了車間的應(yīng)急處置能力。

三、存在的問題及整改措施：

1.勞動(dòng)安全問題依然突出。上半年，車間管內(nèi)發(fā)生過嚴(yán)重的勞動(dòng)安全隱患，一度給車間的安全工作造成被動(dòng)，但我們檢查發(fā)現(xiàn)勞動(dòng)安全的問題依舊存在，比如安全帽的佩戴、防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)用語、防護(hù)用品的使用良好等問題上好像已經(jīng)成為了慣性問題，熟知就犯，一犯再犯，遵章守紀(jì)成為空談。車間各干部一定要提高認(rèn)識(shí)，要對防護(hù)用品、通訊工具、夜間照明工具、防護(hù)記錄本填寫及防護(hù)員標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)執(zhí)行情況進(jìn)行重點(diǎn)檢查，嚴(yán)肅查處一些勞動(dòng)安全最容易麻痹疏忽的慣性問題，并納入安全考核。

2.秋鑒工作開展質(zhì)量不高。車間秋鑒隊(duì)伍各組別未能按秋鑒鑒定表去逐項(xiàng)鑒定，對鑒定的的項(xiàng)目混淆不清，還有檢查出來的問題質(zhì)量也不高，只是一些設(shè)備螺絲松動(dòng)、綁扎不良等不足以對設(shè)備造成威脅的缺點(diǎn)，職工秋鑒原始記錄表上有錯(cuò)填、漏填現(xiàn)象、不夠規(guī)范，下一步車間要求嚴(yán)格按照段“三個(gè)一”、“三個(gè)必須”、“四個(gè)堅(jiān)持”的要求，對設(shè)備進(jìn)行集中整治，發(fā)現(xiàn)和解決一批影響設(shè)備隱患的重點(diǎn)難點(diǎn)問題，為統(tǒng)一管理，車間要求車間技術(shù)干部要及時(shí)幫助工區(qū)職工規(guī)范填寫秋鑒原始記錄表，對一些技術(shù)上的問題手把手的指導(dǎo)，確保秋鑒的有效開展。

3.應(yīng)急處置能力有待提高。從車間到工區(qū)，故障處理機(jī)動(dòng)速度緩慢，工區(qū)值班人員第一時(shí)間處理故障能力差，故障發(fā)生時(shí)，值班人員還沒有準(zhǔn)確掌握故障信息，就打電話匯報(bào)車間，等著車間組織處理，還有9月21日發(fā)生吳家川站電纜被挖斷的故障，雖然之前車間開展過應(yīng)急搶險(xiǎn)演練，但在實(shí)際的應(yīng)急搶險(xiǎn)中，我們暴露出的問題還是很多，在故障判斷、應(yīng)急器材儀表準(zhǔn)備和搶險(xiǎn)的能力上也有一定的不足，以至于延時(shí)太長，所以以后車間要加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，尤其在故障處理流程的掌握上，還有對頻繁發(fā)生信號(hào)機(jī)故障、軌道電路故障、電纜等故障原因要深刻剖析，舉一反三，采取有效防范措施，防止慣性問題重復(fù)發(fā)生。

通過這次安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)，從車間班組的管理上和設(shè)備安全上都得到了極大地提高，我們要從中吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，建立長期有效卡控機(jī)制，確保段、車間行車安全。

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白銀信號(hào)車間

2011年9月28日