根據(jù)已經(jīng)評(píng)估出的危險(xiǎn)源等級(jí)一覽表中，對(duì)危險(xiǎn)源項(xiàng)目，特別是等級(jí)較高的危險(xiǎn)源項(xiàng)目制定整改措施，使其等級(jí)降低（甚至消除），其整改措施詳見(jiàn)下表，《危險(xiǎn)源整改措施一覽表》。

鴨子河特大橋系桿拱連續(xù)梁施工必須建立和完善各項(xiàng)安全管理制度。高風(fēng)險(xiǎn)工序或作業(yè)必須編制施工方案或安全專項(xiàng)施工方案并經(jīng)路局批準(zhǔn)，作業(yè)時(shí)必須按方案要求做好防護(hù)或要點(diǎn)作業(yè)。施工要點(diǎn)程序必須嚴(yán)格執(zhí)行路局“八不準(zhǔn)”制度，即：施工計(jì)劃未經(jīng)審批不準(zhǔn)施工；未按規(guī)定簽訂施工安全協(xié)議書不準(zhǔn)施工；沒(méi)有合格的施工負(fù)責(zé)人不準(zhǔn)施工；沒(méi)有經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并考試合格的人員不準(zhǔn)施工；沒(méi)有召開施工協(xié)調(diào)會(huì)、沒(méi)有準(zhǔn)備好必需、充分的施工料具及其他準(zhǔn)備工作的不準(zhǔn)施工；不登記要點(diǎn)不準(zhǔn)施工；配合單位人員不到位不準(zhǔn)施工；沒(méi)有制訂安全應(yīng)急措施不準(zhǔn)施工。中度風(fēng)險(xiǎn)和低度風(fēng)險(xiǎn)必須嚴(yán)格執(zhí)行營(yíng)業(yè)線施工各項(xiàng)安全管理規(guī)定和標(biāo)段的營(yíng)業(yè)線施工安全管理措施。

橋梁跨營(yíng)業(yè)線施工可能影響鐵路運(yùn)輸安全，造成鐵路交通事故。為識(shí)別潛在事故與緊急情況發(fā)生的可能性，并對(duì)其做出應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng)，以預(yù)防和最低程度地減少事故或緊急情況發(fā)生時(shí)可能隨之引發(fā)的疾病、傷害和財(cái)產(chǎn)損失等，特制定本應(yīng)急預(yù)案。

為了提高應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)和防范事故的能力，局指揮部成立營(yíng)業(yè)線施工突發(fā)事件應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，局指揮部安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員為應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組主要成員，組長(zhǎng)由局指指揮長(zhǎng)擔(dān)任，局指常務(wù)副指揮長(zhǎng)、副指揮長(zhǎng)和黨工委副書記任副組長(zhǎng)，成員由局指總工程師、安全總監(jiān)及各部門負(fù)責(zé)人。項(xiàng)目部分別組成現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組、作業(yè)隊(duì)組成搶險(xiǎn)隊(duì)。應(yīng)急救援值班室設(shè)在局指調(diào)度和各項(xiàng)目部主調(diào)度，局指調(diào)度值班電話：028-83922978。同時(shí)設(shè)以下工作組：

5.1.1 搶險(xiǎn)組：組長(zhǎng)由指揮長(zhǎng)擔(dān)任，成員由常務(wù)副指揮長(zhǎng)、副指揮長(zhǎng)、總工程師、安全總監(jiān)、安質(zhì)部長(zhǎng)、物資設(shè)備部長(zhǎng)、工程部長(zhǎng)及項(xiàng)目部人員和作業(yè)隊(duì)人員組成。主要職責(zé)是組織實(shí)施搶險(xiǎn)行動(dòng)方案，協(xié)調(diào)有關(guān)部門的搶險(xiǎn)行動(dòng)；及時(shí)向指揮部報(bào)告搶險(xiǎn)進(jìn)展情況。