[摘要】近年來(lái),隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高,推動(dòng)了鐵路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。鐵路運(yùn)輸作為現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式之一,其對(duì)于促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及滿足人們生活需要上起著不可忽視的作用。
鐵路是各個(gè)城市、鄉(xiāng)村之問(wèn)的橋梁,鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?,關(guān)乎人們的生命安危及財(cái)產(chǎn)安全,一旦發(fā)生安全事故,輕則會(huì)使運(yùn)輸中斷,重則可能會(huì)導(dǎo)致車(chē)毀人亡。影響鐵路運(yùn)輸安全的因素較多,在這些影響因素中,以設(shè)備所占的比重最大。因此,為了確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩裕仨氈匾暭夹g(shù)設(shè)備的作用?;诖它c(diǎn),本文首先對(duì)影響鐵路運(yùn)輸安全的主要因素進(jìn)行分析,隨后闡述了我國(guó)我國(guó)鐵路技術(shù)設(shè)備的現(xiàn)狀,并在此基礎(chǔ)上提出發(fā)揮技術(shù)設(shè)備在鐵路運(yùn)輸安全中的作用。
[關(guān)鍵詞]技術(shù)設(shè)備;鐵路運(yùn)輸安全;作用
l、影響鐵路運(yùn)輸安全的主要因素
鐵路運(yùn)輸本身具有一定的特殊性,影響其運(yùn)輸安全的因素也比較多,具體可歸納為以下幾類:
1.1設(shè)備因素。鐵路運(yùn)輸設(shè)備對(duì)運(yùn)輸安全的影響主要體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面:(1)現(xiàn)有的設(shè)備過(guò)于陳舊。由于鐵路軌道的建設(shè)是一項(xiàng)長(zhǎng)期且十分復(fù)雜的系統(tǒng)工程,加之列車(chē)的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)周期較長(zhǎng),這就造成了它們的使用年限較長(zhǎng)。然而在常年的使用過(guò)程中,這些設(shè)備難免會(huì)因自身使用年限或維護(hù)維修不及時(shí)而出現(xiàn)問(wèn)題,從而為運(yùn)輸過(guò)程中埋下了安全隱患;(2)現(xiàn)階段,隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)水平的不斷提高,大量新型設(shè)備隨之不斷涌現(xiàn),雖然這類新設(shè)備在提高鐵路運(yùn)輸效率以及確保鐵路運(yùn)輸安全方面都起著重要作用,但是由于鐵路部門(mén)缺乏專業(yè)型的技術(shù)人才,并且傳統(tǒng)的維修及使用規(guī)范也無(wú)法適用于這類新設(shè)備當(dāng)中,從而導(dǎo)致在問(wèn)題發(fā)生時(shí),很難及時(shí)有效地采取相應(yīng)的措施加以解決處理,最終影響了鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩浴?br />
1.2人員因素。人作為操縱各種設(shè)備的主體,他們的過(guò)失或失誤均會(huì)對(duì)鐵路運(yùn)輸安全帶來(lái)影響,這也是目前鐵路運(yùn)輸安全的主要影響因素之一。就鐵路運(yùn)輸從業(yè)人員而言,由于他們的綜合素質(zhì)以及專業(yè)能力不高,一旦在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生突發(fā)問(wèn)題,無(wú)法給予技術(shù)解決。從而使得鐵路運(yùn)輸安全無(wú)法得到切實(shí)保障。此外,管理上的不嚴(yán)格也造成人員對(duì)一些細(xì)節(jié)性問(wèn)題不夠重視,進(jìn)而為鐵路運(yùn)輸安全埋下隱患。
1.3自然因素。由于列車(chē)是在一個(gè)開(kāi)放的環(huán)境中運(yùn)行的,并且沿線較長(zhǎng),致使外界的自然因素必然會(huì)對(duì)其的運(yùn)輸安全存在一定程度上的影響,如雨、雪天氣有可能導(dǎo)致鐵軌故障,從而引發(fā)安全事故。
1.4地方專用鐵路平交道口的影響。地方專用鐵路平交道口是鐵路運(yùn)輸安全中較為薄弱的環(huán)節(jié)。由于一些專用鐵路的平交道口安全裝置以及設(shè)備過(guò)于陳舊,致使無(wú)法起到安全防護(hù)的作用,從而導(dǎo)致運(yùn)輸安全事故頻發(fā)。
2、我國(guó)鐵路技術(shù)設(shè)備的現(xiàn)狀
近年來(lái),隨著科技的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步,我國(guó)鐵路的技術(shù)設(shè)備較之以往有了較大程度的提高,但與國(guó)外的一些發(fā)達(dá)國(guó)家相比,差距依舊較大,具體表現(xiàn)如下幾個(gè)方面:列車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)水平較低、線路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不高、信息化技術(shù)應(yīng)用較少等。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì).在我國(guó)以往發(fā)生的各類鐵路運(yùn)輸安全事故當(dāng)中,因設(shè)備原因?qū)е碌氖鹿仕嫉谋壤喈?dāng)大.當(dāng)前,大量新技術(shù)設(shè)備的應(yīng)用不斷增多,但在這些設(shè)備中,由于安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)偏低以及設(shè)計(jì)缺陷等原因,從而導(dǎo)致其安全性和可靠性不高,致使設(shè)備故障頻發(fā),同時(shí)因技術(shù)設(shè)備隱患而造成的事故比率也呈現(xiàn)出上升趨勢(shì)。此外,由于新線路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)偏低,導(dǎo)致其在交付使用后,形成了新的安全隱患。
3、發(fā)揮技術(shù)設(shè)備在鐵路運(yùn)輸安全中的作用
3.1提高技術(shù)設(shè)備的途徑。首先,應(yīng)在技術(shù)設(shè)備上加大科技投入力度,充分地運(yùn)用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)手段,保證鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?、可靠性和穩(wěn)定性。鐵路運(yùn)輸?shù)牡诹翁崴?,給我們地方鐵路部門(mén)帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇,在這一時(shí)期內(nèi),應(yīng)不斷引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備,并適當(dāng)加大資金投入,以此來(lái)提高鐵路運(yùn)輸技術(shù)設(shè)備的整體水平。隨著我國(guó)各個(gè)領(lǐng)域內(nèi)技術(shù)水平的快速發(fā)展,涌現(xiàn)出一批科技含量較高技術(shù)設(shè)備,如軌道電路技術(shù)、無(wú)線列車(chē)調(diào)控技術(shù)、減速頂技術(shù)以及列車(chē)尾部裝置等等,鐵路運(yùn)輸部門(mén)應(yīng)不斷將這些科設(shè)備引入到鐵路運(yùn)輸當(dāng)中,發(fā)揮其在運(yùn)輸安全中的作用,并借此來(lái)提高鐵路運(yùn)輸?shù)墓ぷ餍?;其次,在先進(jìn)技術(shù)設(shè)備投入和使用同時(shí),還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)其的日常維護(hù)、保養(yǎng)及檢修,如果這項(xiàng)工作做得不到位,不僅會(huì)縮短設(shè)備的使用壽命,同時(shí)也會(huì)因設(shè)備故障給鐵路運(yùn)輸帶來(lái)安全隱患,一旦設(shè)備報(bào)廢勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致鐵路運(yùn)輸中斷,無(wú)疑會(huì)增大鐵路運(yùn)輸部門(mén)的成本支出。因此,為了避免這一現(xiàn)象的發(fā)生,必須加大對(duì)設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修的力度??赏ㄟ^(guò)對(duì)維修養(yǎng)護(hù)人員的培訓(xùn)提高其專業(yè)水平,并成立設(shè)備故障攻關(guān)小組,研究探索技術(shù)設(shè)備常見(jiàn)故障的控制措施。降低設(shè)備故障發(fā)生的幾率,提高設(shè)備的工作效率,以此來(lái)發(fā)揮技術(shù)設(shè)備在鐵路運(yùn)輸安全中的作用。
3.2建立健全設(shè)備管理體制。首先,應(yīng)制定行之有效的設(shè)備管
理制度,并以此作為依據(jù),確保設(shè)備管理有章可循??筛鶕?jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況,錆0定設(shè)備綜合維修制度、材料管理制度、計(jì)劃管理制度、成本控制制度等,并對(duì)各部門(mén)、各班組的職、權(quán)進(jìn)行合理劃分?;谠O(shè)備的更新?lián)Q代速度較快,因此,應(yīng)及時(shí)對(duì)與實(shí)際情況不符的制度加以修改或廢除:其次,應(yīng)建立并健全設(shè)備維修培訓(xùn)考核機(jī)制。先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備對(duì)操作、維修以及管理等人員的各方面綜合能力和素質(zhì)的要求越來(lái)越高。培訓(xùn)考核制度的建立,能夠有效地提高員工對(duì)專業(yè)知識(shí)和技能的學(xué)習(xí)積極性:再次,建立安全獎(jiǎng)懲制度。很多事故的發(fā)生都是由于不按規(guī)章制度操作導(dǎo)致的,為了有效地杜絕這種現(xiàn)象的發(fā)生,應(yīng)建立安全獎(jiǎng)懲機(jī)制,對(duì)于及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障的員工應(yīng)給予獎(jiǎng)勵(lì),對(duì)于不按章程進(jìn)行設(shè)備操作的員工應(yīng)予以處罰,通過(guò)獎(jiǎng)懲掛鉤的考核方式,來(lái)提高員工的整體素質(zhì),充分調(diào)動(dòng)員工的工作積極性和工作熱情。
3.3改善平交道口的安全設(shè)備及裝置或取消平交道口。對(duì)于平交道口的鐵路運(yùn)輸安全,可通過(guò)改善安全設(shè)備及防護(hù)裝置來(lái)降低事故的發(fā)生幾率,如果條件允許可對(duì)道口兩側(cè)的鐵路進(jìn)行封閉管理。
如有必要也可取消平交道口,這樣有利于確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩浴?br />
4、結(jié)論
總而言之,高速、安全、普及已經(jīng)成為未來(lái)鐵路運(yùn)輸業(yè)地主要發(fā)展方向,而實(shí)現(xiàn)這一切的前提和基礎(chǔ)無(wú)疑是先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備。只有不斷發(fā)揮技術(shù)設(shè)備在鐵路運(yùn)輸安全中的作用。才能減少或避免安全事故的發(fā)生。參考文獻(xiàn):
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【2】張思遠(yuǎn).強(qiáng)化物青管理是適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展保障運(yùn)輸安全的重要【A】.中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)物資管理委員會(huì)物費(fèi)管理與營(yíng)銷量物費(fèi)流通系統(tǒng)理論學(xué)扭學(xué)術(shù)研討會(huì){C1.20%.II.