摘? 要
??????? 隨著社會的進步，人們生活水平日益提高。而汽車作為人類的代步工具也隨著人類對物質(zhì)的追求和第三次工業(yè)革命的浪潮發(fā)生了巨大的變化，本文從汽車主動安全技術(shù)和被動安全技術(shù)論述了汽車這些年的變化，文章從主動安全技術(shù)中防抱死制動系統(tǒng)（ABS），電子制動力分配系（EBD），電子穩(wěn)定程序（ESP），巡航系統(tǒng)（ACC），盲點檢測系統(tǒng)（BSD），緊急剎車輔助系統(tǒng)(EBA)，車道偏離預(yù)警系統(tǒng)(LDWS)，倒車警告、倒車影像、車外攝像頭衛(wèi)星導(dǎo)航與車距控制系統(tǒng)。以及被動安全技術(shù)包括乘坐倉完整性和能量吸收裝置等的設(shè)計，現(xiàn)代安全帶，安全氣囊裝置，以及兒童安全等說明了汽車安全的重要性。同時汽車的安全色也在很大的程度上影響著汽車的安全，人們既要選自己喜歡的又要考慮到汽車的安全，讓自己買的舒心開的放心。
??????? 關(guān)鍵詞：汽車，主動安全，被動安全，裝置，安全技術(shù)
??????? Abstract
??????? With the progress of the society, people life level is increasing day by day. And car transport as humans as humans pursuit of material and the third wave of the industrial revolution, great changes have taken place, this article from the automobile active safety technology and passive safety technology discussed the auto change over the years, the article from the active safety technology in the anti-lock braking system (ABS), electronic brake-force distribution (EBD), electronic stability program (ESP), cruise control (ACC), blind spot detection (BSD) system, emergency brake assist system (EBA), lane departure warning system (LDWS), reversing warning, reversing car video, car camera, satellite navigation and control system. Integrity and passive safety technology including a storehouse and energy absorption device design, modern seat belt, airbag device, and the children's safety, etc. Points out the importance of automotive safety. Auto safety color at the same time also to a large extent, affect the safety of the car, people should choose their favorite and want to consider the safety of the car, let oneself buy comfortable rest assured.
??????? Keywords: automobile, active safety, passive safety, device
??????? 目? 錄
??????? 1引言?1
??????? 2主動安全技術(shù)?1
??????? 2.1剎車系統(tǒng)?1
??????? 2.1.1盤式制動器?1
??????? 2.1.2 ABS、BAS、EBS和ASR?1
??????? 2.1.3電子制動力分配系統(tǒng)(EBD)?2
??????? 2.1.4電子穩(wěn)定程序(ESP)?2
??????? 2.2巡航系統(tǒng)(ACC)?3
??????? 2.3盲點檢測系統(tǒng)(BSD)?3
??????? 2.4緊急剎車輔助系統(tǒng)(EBA)?3
??????? 2.5 車道偏離預(yù)警系統(tǒng)(LDWS)?3
??????? 2.6倒車警告、倒車影像、車外攝像頭?4
??????? 3被動安全技術(shù)?4
??????? 3.1乘坐倉的設(shè)計?4
??????? 3.2安全帶?5
??????? 3.3安全氣囊?5
??????? 4其他汽車安全技術(shù)?6
??????? 4.1兒童安全技術(shù)?6
??????? 4.2汽車安全色?6
??????? 5總結(jié)?7
??????? 參考文獻?8
??????? 致? 謝?9
??????? 1引言
??????? 交通安全歷來是人們最為關(guān)心的問題之一，它直接關(guān)系到人民生命和財產(chǎn)的損失。汽車發(fā)展的歷史同時也是汽車安全性能不斷提高的歷史。目前，世界各國都在努力降低交通事故的傷亡率，并且已經(jīng)取得了顯著效果。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，許多先進技術(shù)將被引入汽車安全設(shè)計。汽車設(shè)計在提高燃油經(jīng)濟性、降低汽車排放的同時，越來越多的注重提高汽車的安全性能，從而將更加安全的汽車帶入美好的明天。
??????? 2主動安全技術(shù)
??????? 被動安全技術(shù)和主動安全技術(shù)是保證汽車乘車人員安全的重要保障。過去，汽車安全設(shè)計主要考慮被動安全系統(tǒng)，如設(shè)置安全帶、安全氣囊、保險杠等。現(xiàn)在汽車設(shè)計師們更多的考慮的則是主動安全設(shè)計，使汽車能自己“思考”，主動采取措施，避免事故的發(fā)生。這種汽車上裝有汽車規(guī)避系統(tǒng)，包括裝在車身各部位的防撞雷達、多普勒雷達、紅外雷達等傳感器，盲點探測器等設(shè)施，由計算機進行控制。
??????? 2.1剎車系統(tǒng)
??????? 2.1.1盤式制動器
??????? 近年來，汽車速度在不斷提高，貨車和大客車的總重不斷增加。另外，轎車的重心普遍降低和廣泛采用小直徑寬斷面的輪胎，使制動器安裝位置受到限制，因此在重型貨車和轎車上采用制動熱穩(wěn)定能較好的盤式制動器的日益增多。而盤式制動器可分為鉗盤式制動器和全盤式制動器兩種。
??????? 2.1.2 ABS、BAS、EBS和ASR
??????? 自80年代后期以來汽車技術(shù)的重大成就之一就是汽車制動防抱死系統(tǒng)的實用并在此基礎(chǔ)上發(fā)展了剎車輔助系統(tǒng)BAS、電子制動系統(tǒng)EBS和驅(qū)動力調(diào)節(jié)裝置ASR。
??????? 個輪速感應(yīng)器和一個內(nèi)含電滋閥的閥門總成。電子控制單元通過輪速感應(yīng)器傳來的脈沖變動來掌握車輪的運行狀況。當(dāng)某一個車輪有可能產(chǎn)生抱死狀態(tài)時，電子控制單元就會向電滋閥發(fā)出指令，使其通過快速開關(guān)來達到控制剎車，調(diào)整轉(zhuǎn)速的目的。一般來說，這種快速開關(guān)閥門的動作每秒鐘可達12次之多。某些高級車型的ABS可以擁有四套回路系統(tǒng)，即“四回路ABS”。這種高科技產(chǎn)品主要有電子式和機械式兩種類型。電子式安全系數(shù)較高，價格也高，原來只是配置在大型豪華轎車之上，現(xiàn)在，中小型普通轎車也開始配置；機械式安全系數(shù)較低，價格也低，一般只在商用車上使用。在我國，東風(fēng)汽車公司自1992年開始組織開發(fā)ABS，并于1995年12月通過技術(shù)鑒定。四川車安技術(shù)開發(fā)公司研制的“車安”牌ABS，已經(jīng)在部分微型車上使用。ABS已成為20世紀汽車科技的主流，所有汽車都配置ABS的時代已經(jīng)為期不遠。著名馬克思主義教育家馬卡連柯在談到人的自制力時曾經(jīng)比方說：“沒有制動器就不可能有汽車”。可見，汽車的制動系統(tǒng)與人自制力一樣，都是須臾不可離開的東西。但是，傳統(tǒng)的制動系統(tǒng)雖然可以起到緊急剎車的作用，卻容易導(dǎo)致汽車輪胎的抱死。當(dāng)輪胎被抱死之后，由于慣性，汽車仍然會在路面上滑行一段距離。輪胎由滾動變?yōu)榛?，磨擦系?shù)減小，附著系數(shù)降低，汽車橫向位移，極易導(dǎo)致磨損、爆胎、側(cè)滑、甩尾等事故的發(fā)生。為了克服傳統(tǒng)制動系統(tǒng)的抱死現(xiàn)象，人們發(fā)明了“ABS防抱死制動系統(tǒng)（Anti-lockBrakingSystem）。該系統(tǒng)的原理就是緊急剎車時，既保持輪胎轉(zhuǎn)動，又防止輪胎抱死，以維持最大的剎車力量；同時也對車輪進行迅速、準確、有效、安全的控制，使車輪的縱向附著系數(shù)達到峰值，側(cè)向附著系數(shù)也保持較高狀態(tài)，從而達到提高制動速度、縮短制動距離、穩(wěn)定制動方向、防止車輪抱死的效果。
??????? 2.1.3電子制動力分配系統(tǒng)(EBD)
??????? EBD能夠根據(jù)由于汽車制動時產(chǎn)生軸荷轉(zhuǎn)移的不同，而自動調(diào)節(jié)前、后軸的制動力分配比例，提高制動效能，并配合ABS提高制動穩(wěn)定性。汽車在制動時，四只輪胎附著的地面條件往往不一樣。它必須配合ABS使用，在汽車制動的瞬間，分別對四個輪胎附著的不同地面進行感應(yīng)、計算，得出摩擦力數(shù)值，根據(jù)各輪摩擦力數(shù)值的不同分配相應(yīng)的剎車力，避免因各輪剎車力不同而導(dǎo)致的打滑，傾斜和側(cè)翻等危險，同時當(dāng)緊急剎車車輪抱死的情況下，EBD在ABS動作之前就已經(jīng)平衡了每一個輪的有效地面抓地力，可以防止出現(xiàn)甩尾和側(cè)移，并縮短汽車制動距離。
??????? 2.1.4電子穩(wěn)定程序(ESP)
??????? 它是綜合了ABS（防抱死制動系統(tǒng)）、BAS（制動輔助系統(tǒng)）和ASR（加速防滑控制系統(tǒng)）三個系統(tǒng)，功能更為強大。它實際上也是一種牽引力控制系統(tǒng)，與其它牽引力控制系統(tǒng)比較，ESP不但控制驅(qū)動輪，而且控制從動輪。它通過主動干預(yù)危險信號來實現(xiàn)車輛平穩(wěn)行駛。如后輪驅(qū)動汽車常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過多情況，此時后輪失控而甩尾，ESP便會放慢外側(cè)的前輪來穩(wěn)定車子；在轉(zhuǎn)向過少時，為了校正循跡方向，ESP則會放慢內(nèi)后輪，從而校正行駛方向。目前ESP有3種類型：能向4個車輪獨立施加制動力的四通道或四輪系統(tǒng)；能對兩個前輪獨立施加制動力的雙通道系統(tǒng)；能對兩個前輪獨立施加制動力和對后輪同時施加制動力的三通道系統(tǒng)。
??????? 2.2巡航系統(tǒng)(ACC)
??????? 采用雷達傳感器，實時監(jiān)測車輛與前面車輛（物體）的距離，進而提醒駕駛員注意保持車距。通過減輕駕駛員勞動強度來增強駕駛的舒適，通過減少追尾碰撞的危險增加駕駛的安全性，通過穩(wěn)定速度來增加汽車的節(jié)能與環(huán)保。
??????? 2.3盲點檢測系統(tǒng)(BSD)
??????? 采用24GHZ雷達傳感器檢測車輛盲區(qū)內(nèi)是否有行人或者其他車輛，進而報警，增強了汽車駕駛員的可控性、安全性。