文檔作者:
閆書明
文檔來源:
北京中路安交通科技有限公司 |
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更新時間: 2014年06月15日 |
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建立多種車輛和護(hù)欄有限元仿真模型,運(yùn)用多次碰撞試驗數(shù)據(jù)對仿真模型計算結(jié)果進(jìn)行比對,對采用有限元仿真方法評價護(hù)欄安全性能的可行性進(jìn)行分析。研究結(jié)果表明,仿真計算可以得到車輛行駛軌跡、結(jié)構(gòu)防護(hù)導(dǎo)向、乘員風(fēng)險和動態(tài)變形等護(hù)欄安全評價的各項指標(biāo),仿真結(jié)果與試驗結(jié)果一致,誤差在10%以內(nèi),驗證了建模方法的正確性,運(yùn)用有限元仿真方法評價護(hù)欄安全性能具有較高可行性。強(qiáng)調(diào)運(yùn)用評價護(hù)欄安全性能的仿真模型須通過碰撞試驗校核,同時建議通過法規(guī)和準(zhǔn)則對從事護(hù)欄評價CAE工程師進(jìn)行職業(yè)管理。 |