[論文摘要]：隨著社會、經(jīng)濟(jì)和道路交通的飛速發(fā)展，我國已進(jìn)入道路交通事故的高發(fā)期，道路交通事故成為危害國家和人民生命財產(chǎn)安全的重要因素。因此，盡可能地杜絕和減少車輛事故的發(fā)生，是新形勢下部隊迫切需要解決的重要問題，也是進(jìn)一步提高部隊整體戰(zhàn)斗力的重要環(huán)節(jié)。
??????? [關(guān) 鍵 詞]：道路交通? 事故? 預(yù)防對策
??????? 近年來，全國交通運輸業(yè)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的良好勢頭，為經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展提供了強有力的保障。公路交通以其方便快捷的特點已成為社會交通運輸?shù)闹黧w。隨著社會、經(jīng)濟(jì)和道路交通的飛速發(fā)展，我國已進(jìn)入道路交通事故的高發(fā)期，道路交通事故成為危害國家和人民生命財產(chǎn)安全的重要因素，交通事故多發(fā)，尤其是重、特大事故頻頻發(fā)生，嚴(yán)重危害了國家和人民生命財產(chǎn)安全，給社會增添了新的不安定因素，遏制道路交通事故上升趨勢已成為擺在我們面前的一項重要任務(wù)。接二連三的發(fā)生，次次都是觸目驚心，有的開車撞死撞傷老百姓，有的自己駕車車毀人亡，這些事故不僅影響到部隊的形象和聲譽，同時也給部隊、家庭、自己和他人造成巨大的損失。因此，盡可能地杜絕和減少車輛事故的發(fā)生，是新形勢下部隊迫切需要解決的重要問題，也是進(jìn)一步提高部隊整體戰(zhàn)斗力的重要環(huán)節(jié)。下面，我試著從車輛事故原因和預(yù)防對策，談幾點體會和看法。
?????????? 1、道路交通事故現(xiàn)狀
??????? 以我國道路交通事故狀況為例，來說明情況。近年來我國道路交通事故四項主要統(tǒng)計指標(biāo)顯示的數(shù)字在不斷增加，2005年1月至10月，我國道路交通事故數(shù)量為26378起，死亡87218人，受傷391752人，直接經(jīng)濟(jì)損失為20.2億元。與去年同期相比，事故死亡人數(shù)增加1618人，受傷人數(shù)減少26078人，直接財產(chǎn)損失減少8.2億元，但是我省道路交通事故死亡人數(shù)比去年同期超過10％，上升幅度驚人。可以說，目前我國的道路交通安全形勢依然十分嚴(yán)峻，急待各級、各部門采取有效措施，預(yù)防道路交通事故的發(fā)生。
??????????? 2、道路交通事故分析
??????? 對于一個完整系統(tǒng)而言，它是由若干個相互關(guān)聯(lián)制約，相互作用的組成部分所構(gòu)成。根據(jù)系統(tǒng)科學(xué)的觀點分析，道路交通是人類為滿足人們出行和貨物運輸?shù)男枰?，由人、車、路、環(huán)境等交通元素構(gòu)成的復(fù)雜動態(tài)系統(tǒng)。人、車、路、環(huán)境等幾個互不相同的要素，這們之間即相互制約又相互依賴。對于我省道路交通來說，事故狀況頻發(fā)、嚴(yán)重的原因是多方面的。
??????? 2.1 交通參與者的安全意識較差，突出表現(xiàn)在駕駛員安全素質(zhì)的平均水平較低，騎車人和行人違章現(xiàn)象嚴(yán)重，對交通參與者的安全防護(hù)能力不夠；近年來交通違法造成的事故所占比例驚人。吉林省2004年因違反交通法造成的交通事故908起，造成1072人死亡，占事故的42.62％。駕駛?cè)诉`法釀造事故主要原因是他們的交通安全和法制觀念淡泊，存在嚴(yán)重的僥幸心理，沒有從思想上真正的意識到生命與健康的重要性。
??????? 2.2 在道路規(guī)劃與設(shè)計方面應(yīng)充分考慮人與交通的協(xié)調(diào)適應(yīng)性問題，特別要注意道路安全設(shè)施的設(shè)計，道路線型設(shè)計，標(biāo)志標(biāo)線規(guī)劃等方面。尤其是平直的路段死亡人數(shù)驚人。2004年全省公路發(fā)生交通事故4260起，其中發(fā)生在平直路段的死亡事故1880起，死亡2117人，占總死亡人數(shù)的84.7％。造成這些的主要原因是我省公路里程長，而相對來講平直路段多，平直路段多易造成司機精神松懈，疲勞駕駛，酒后駕車在平直路段事故頻發(fā)，尤其是一二級公路、國道省道或交叉路口的路面較寬，逆向行駛造成的交通事故時有發(fā)生。現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的省市地區(qū)向國外先進(jìn)的道路設(shè)計學(xué)習(xí)，在寬闊的路面上在分流區(qū)建造“振動帶”，為酒后駕車、疲勞的司機發(fā)出警示。
??????? 2.3 道路交通事故現(xiàn)場緊急救護(hù)水平有待于進(jìn)一步提高，健全救護(hù)機制，完善救護(hù)裝備，全面提高的現(xiàn)場快速救治能力。
??????? 2.4車輛安全運行管理有欠缺，人為地降低了車輛的安全性能，如車輛帶“病”上路，報廢車輛超載超速等問題。
??????? 3、我軍車輛交通事故頻發(fā)原因
??????? 針對部隊車輛事故頻發(fā)的事實，我認(rèn)為主要有以下幾個方面的原因：
??????? 3.1 違章行車。從歷年來的交通事故來看，駕駛員違章是最主要的原因，占事故總量的60％左右。有的官兵認(rèn)為自己是軍車，地方交警無任何資料可查，開車違一下章，闖一下紅燈，也沒人敢把我怎么樣。主要表現(xiàn)形式有：闖紅燈，違章調(diào)頭，開英雄車，在鬧市區(qū)高速行駛，在大街上違章停放，在單行道上逆向行駛，這些行為，都是導(dǎo)致車輛安全事故的主要原因。
??????? 3.2 酒后開車。世界衛(wèi)生組織調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，大約50%至60%的交通事故與酒后開車有關(guān)。全球每天有3000多人死于交通事故，10多萬人受傷。每年有120多萬人死亡，大量人員傷殘。其中，因酒后開車導(dǎo)致的傷亡占25％。而部隊干部駕駛私家車發(fā)生的事故80%以上，都是因為酒后開車。由此可見，不論是在國外還是在國內(nèi)，不論是在地方還是在部隊，酒后開車都是造成道路交通事故的重大隱患。
??????? 3.3 疲勞駕車。據(jù)調(diào)查顯示，疲勞駕車是發(fā)生重特大交通事故的三大原因之一；重特大交通事故中，因疲勞駕駛造成的事故所占比例達(dá)40%以上。由于公安邊防部隊執(zhí)勤執(zhí)法工作點多線長面廣的特點，長途行車現(xiàn)象較為常見和普遍，有些單位和領(lǐng)導(dǎo)沒有很好督促駕駛員休息，駕駛員精神狀態(tài)不好，出現(xiàn)象駕駛員疲勞駕車現(xiàn)象，以致發(fā)生車輛交通安全事故釀成大禍。