?4 行駛速度限制在運(yùn)輸車(chē)使用說(shuō)明書(shū)中的表述討論 ?

我國(guó)產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)編制準(zhǔn)則的《消費(fèi)品使用說(shuō)明 總則》（GB5296.1—1997）在3.2 條中定義“使用說(shuō)明 instruction for use 是向使用者傳達(dá)如何正確﹑安全使用產(chǎn)品的信息工具。它通常以使用說(shuō)明書(shū)﹑標(biāo)簽﹑標(biāo)志等形式表達(dá)”；并在“4 總則”中就產(chǎn)品的安全使用做了以下相關(guān)要求，即“使用說(shuō)明應(yīng)有助于消費(fèi)者正確使用產(chǎn)品，并應(yīng)能有效地幫助消費(fèi)者避免可能導(dǎo)致危險(xiǎn)的錯(cuò)誤使用。使用說(shuō)明不能用來(lái)彌補(bǔ)設(shè)計(jì)上的缺陷”（見(jiàn)4.1 條）;“使用說(shuō)明應(yīng)該．．．．．．d)包括有關(guān)正確和安全使用產(chǎn)品和（或）有關(guān)服務(wù)和保養(yǎng)所需的一切信息”（見(jiàn)4.3 條）;“使用說(shuō)明應(yīng)對(duì)可預(yù)見(jiàn)的使用錯(cuò)誤進(jìn)行說(shuō)明，并給予充分警告。

注：大多數(shù)國(guó)家規(guī)定生產(chǎn)制造者有法律責(zé)任做出這種警告”（見(jiàn)4.4 條）。由此可見(jiàn)，產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)是涉及到能否安全使用該產(chǎn)品的重要環(huán)節(jié)。每個(gè)產(chǎn)品的生產(chǎn)廠家都會(huì)要求其用戶一定要按章操作，但是這個(gè)“章”完全是由廠家自己制定的。如果用戶循章操作，產(chǎn)品還出事故，生產(chǎn)廠家是難咎其責(zé)的。因此，廠家對(duì)自己產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)的編制一定要認(rèn)真負(fù)責(zé)，切實(shí)保證這個(gè)“章”正確，清晰。

由前述關(guān)于運(yùn)輸車(chē)高速行駛的危險(xiǎn)性討論，筆者認(rèn)為在使用說(shuō)明書(shū)中應(yīng)當(dāng)明確警告這種危險(xiǎn)性，并且依據(jù)《技術(shù)條件》提出最高車(chē)速限制值（﹤50km/h）；或各廠根據(jù)具體車(chē)型計(jì)算安全車(chē)速，提出安全車(chē)速范圍。不能再將底盤(pán)最高車(chē)速直接作為運(yùn)輸車(chē)的整車(chē)最高車(chē)速。以免留下行車(chē)安全方面的隱患，杜絕制造廠與用戶因此發(fā)生翻車(chē)事故原因歸屬糾纏。

值得一提的是國(guó)外很多建設(shè)機(jī)械產(chǎn)品的使用說(shuō)明書(shū)均對(duì)有關(guān)安全性要求都能予以列出。國(guó)內(nèi)也有在此方面做得較好的企業(yè)。例如韶關(guān)新宇建設(shè)機(jī)械有限公司的運(yùn)輸車(chē)說(shuō)明書(shū)對(duì)其產(chǎn)品的行駛速度限制表達(dá)清晰，符合《技術(shù)條件》的規(guī)定，體現(xiàn)了安全性要求［2］：“當(dāng)車(chē)在凹凸不平道路上行駛時(shí)，車(chē)速必須保持15km/h 以?xún)?nèi)，以免對(duì)卡車(chē)車(chē)架和液壓系統(tǒng)造成壞影響。在一般公路上行走，車(chē)速控制在40km/h左右”。隨著信息記錄技術(shù)（常稱(chēng)黑匣子）的進(jìn)步及推廣應(yīng)用，很多事故成因?qū)?huì)是有據(jù)可查，查無(wú)實(shí)據(jù)的時(shí)代即將結(jié)束。鐵路機(jī)車(chē)，客運(yùn)車(chē)輛都已逐步推廣采用黑匣子。筆者認(rèn)為運(yùn)輸車(chē)也到了該采用黑匣子的時(shí)候。在記錄數(shù)據(jù)面前，因高速行駛等違章操作所造成的運(yùn)輸車(chē)傾覆事故將會(huì)真相大白。因此，各廠運(yùn)輸車(chē)使用說(shuō)明書(shū)對(duì)其產(chǎn)品行駛速度限制的表達(dá)就顯得十分重要。因?yàn)椤断M(fèi)品使用說(shuō)明 總則》在4.1 條中規(guī)定“使用說(shuō)明書(shū)是所交付產(chǎn)品的組成部分”，所以從某種意義上來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)就是一種具備著法律意義的物證。

?5 運(yùn)輸車(chē)檢測(cè)時(shí)落實(shí)最高車(chē)速安全警告的標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)討論 ?

《中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化法》的第六條規(guī)定“企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品沒(méi)有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)當(dāng)制定企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，作為組織生產(chǎn)的依據(jù)。企業(yè)的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)須報(bào)當(dāng)?shù)卣畼?biāo)準(zhǔn)化行政主管部門(mén)和有關(guān)行政主管部門(mén)備案。已有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的，國(guó)家鼓勵(lì)企業(yè)制定嚴(yán)于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，在企業(yè)內(nèi)部適用”。簡(jiǎn)而言之，國(guó)家不允許無(wú)標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)。我國(guó)的各類(lèi)產(chǎn)品，都必須按一項(xiàng)明確的標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)生產(chǎn)及檢測(cè)。

《技術(shù)條件》是運(yùn)輸車(chē)生產(chǎn)行業(yè)的推薦性國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)家鼓勵(lì)企業(yè)自愿采用。如果企業(yè)不采用之，就應(yīng)制定要求不低于《技術(shù)條件》的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)用于指導(dǎo)生產(chǎn)和檢測(cè)。不能存在拒不執(zhí)行已有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，只能自行降低產(chǎn)品要求的廠家。若因特殊原因，供方產(chǎn)品需按低于《技術(shù)條件》的要求生產(chǎn)，需方也予以接受，則該產(chǎn)品的銷(xiāo)售合同之中就應(yīng)明確說(shuō)明某處不按《技術(shù)條件》的要求，并在產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)中予以說(shuō)明。

筆者認(rèn)為無(wú)論采用哪一種標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)中都應(yīng)明示此產(chǎn)品生產(chǎn)所依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)，確定為該運(yùn)輸車(chē)產(chǎn)品檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)。如此，既便于質(zhì)監(jiān)檢測(cè)，也利于用戶維權(quán)，更能促使廠家全面提升產(chǎn)品質(zhì)量。

《消費(fèi)品使用說(shuō)明 總則》（GB5296.1）的1.2 條指出：“本標(biāo)準(zhǔn)的原則和詳細(xì)建議應(yīng)和特殊的產(chǎn)品或系列產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)中使用說(shuō)明的特殊要求同時(shí)使用”。《技術(shù)條件》就是專(zhuān)門(mén)涉及運(yùn)輸車(chē)的設(shè)計(jì)﹑生產(chǎn)﹑使用等多方面要求的推薦性國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。也是我國(guó)運(yùn)輸車(chē)生產(chǎn)企業(yè)實(shí)際進(jìn)行新產(chǎn)品認(rèn)證許可生產(chǎn)的主要依據(jù)。最近由國(guó)家經(jīng)貿(mào)委下發(fā)的《汽車(chē)定型試驗(yàn)規(guī)程的補(bǔ)充規(guī)定》（2001 版）著重強(qiáng)調(diào)：汽車(chē)鑒定試驗(yàn)機(jī)構(gòu)所出“報(bào)告中的技術(shù)要求應(yīng)與企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)一致”。 由此考慮，行駛速度限制的表述（攪動(dòng)行駛最高車(chē)速等）應(yīng)當(dāng)成為運(yùn)輸車(chē)產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)中的重要內(nèi)容之一，并進(jìn)入運(yùn)輸車(chē)產(chǎn)品認(rèn)證檢測(cè)內(nèi)容。

綜上所述，筆者認(rèn)為運(yùn)輸車(chē)行駛速度限制是由其自身特點(diǎn)所決定的一個(gè)不容忽視的安全性要求，應(yīng)當(dāng)引起運(yùn)輸車(chē)的生產(chǎn)廠家，用戶，檢測(cè)者的高度重視。運(yùn)輸車(chē)的攪動(dòng)行駛速度應(yīng)在最高車(chē)速50km/h 與最低穩(wěn)定車(chē)速5km/h之間。安全車(chē)速Vs 的取值以取V翻的76%左右為宜。運(yùn)輸車(chē)產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)中應(yīng)當(dāng)明示采用哪種標(biāo)準(zhǔn)來(lái)組織生產(chǎn)。廠家在產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)遵從《技術(shù)條件》的最高車(chē)速限制，認(rèn)真核算該車(chē)行駛速度限制值（V翻），并將其寫(xiě)入產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)，作為一項(xiàng)明確的安全警告，同時(shí)對(duì)可以預(yù)見(jiàn)的危險(xiǎn)，如高速行駛下S 型行駛，急剎急轉(zhuǎn)等狀況易造成車(chē)輛傾覆等后果，給以充分的警告。

總之，如何進(jìn)一步提高運(yùn)輸車(chē)抗傾覆能力，使其真正做到安全地多拉快跑，應(yīng)當(dāng)成為運(yùn)輸車(chē)行業(yè)值得注意的攻關(guān)內(nèi)容。

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