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起重機(jī)械的事故原因分析及對策

文檔作者：楊林雷燕文檔來源：渭南市特種設(shè)備檢驗(yàn)所		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2021年06月02日
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2014 年8月建材與裝飾
起重機(jī)械的事故原因分析及對策
楊林雷燕
（渭南市特種設(shè)備檢驗(yàn)所陜西渭南714000）
摘要：在各個(gè)行業(yè)發(fā)展的過程中，對起重機(jī)械都進(jìn)行了廣泛的應(yīng)用，其在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中發(fā)揮了巨大的作用，
但是起重機(jī)械事故的存在，始終是令人們比較頭疼的問題，因此，分析出現(xiàn)事故的原因，將正確的解決對策制定出來，是現(xiàn)
階段一些應(yīng)用部門需要重視起來的問題，盡最大努力減少事故的發(fā)生。
關(guān)鍵詞：起重機(jī)械；事故原因；對策分析
中圖分類號：TH21 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：B 文章編號：1673-0038（2014）34-0077-02
進(jìn)入21 世紀(jì)以來，我國的各行各業(yè)都進(jìn)入了一個(gè)全新發(fā)展
的階段，在工程量增大的同時(shí)對起重機(jī)械進(jìn)行了廣泛的應(yīng)用，盡
管該種設(shè)備能夠節(jié)省很多的人力，提升工作的效率，但是在使用
該設(shè)備時(shí)，經(jīng)常出事故是其重大的弊端。對此，本文通過對出現(xiàn)
事故的原因上進(jìn)行了分析，并且給出了解決的對策，為一些使用
部門及操作人員提供一定的幫助。
1 出現(xiàn)事故的類型與原因
1.1 碰撞擠壓
（1）在起重機(jī)械運(yùn)行的時(shí)候吊物因?yàn)闆]有合理的操作，存在
較快的變化速度，這樣就會(huì)有較大的慣性存在于吊物中，或者調(diào)
運(yùn)路線不夠合理，指揮錯(cuò)誤等，造成吊物嚴(yán)重的擺動(dòng)。
（2）吊物旋轉(zhuǎn)方式不正確，沒有穩(wěn)定旋轉(zhuǎn)重大的吊物，沒有對
必要的防護(hù)措施上進(jìn)行使用，或是沒有妥善的管理吊運(yùn)作業(yè)的
現(xiàn)場，導(dǎo)致吊物忽然傾倒。
（3）對作業(yè)指揮的人員沒有恰當(dāng)?shù)恼疚?，或是沒有將必要的
安全防護(hù)措施應(yīng)用到檢修作業(yè)當(dāng)中，維修作業(yè)人員或者巡檢作
業(yè)人員和司機(jī)沒有很好的進(jìn)行溝通，導(dǎo)致司機(jī)突然啟動(dòng)機(jī)器，碰
撞擠壓到人。
1.2 電擊情況
沒有合理的設(shè)置操作室，在對上下起重機(jī)進(jìn)行操作時(shí)一旦滑
觸碰觸線就會(huì)發(fā)生觸電情況，或是起重機(jī)在臨近滑觸線端時(shí)沒
有將防護(hù)板設(shè)置出來，導(dǎo)致司機(jī)發(fā)生觸電情況。
流動(dòng)式起重機(jī)在露天作業(yè)時(shí)處在高壓輸電線下或者在高壓
輸電線旁側(cè)搭建塔式起重機(jī)，在彎幅、回轉(zhuǎn)和伸臂的時(shí)候容易觸
電，導(dǎo)致起重機(jī)帶電，進(jìn)而就會(huì)傷害到操作人員，產(chǎn)生的原因：安
全防護(hù)措施上不夠完善，沒有合理的進(jìn)行指揮，錯(cuò)誤的操作，導(dǎo)
致起重機(jī)械出現(xiàn)觸電的情況。
1.3 高空墜落
對吊籠檢修時(shí)墜落，原因：沒有合理的設(shè)計(jì)檢修吊籠結(jié)構(gòu)；工
作人員沒有合理的進(jìn)行操作，缺乏必要的安全措施，導(dǎo)致檢修工
作人員墜落的情況發(fā)生。
對起重機(jī)械進(jìn)行跨越時(shí)墜落，出現(xiàn)的原因：檢修人員對必要
的安全措施上沒有合理的進(jìn)行使用，例如掛安全繩、架安全網(wǎng)、
系安全帶等，工作人員工作時(shí)不夠認(rèn)真，導(dǎo)致從高空墜落。
1.4 墜落吊物傷人
沒有合理的進(jìn)行捆綁，出現(xiàn)的原因：過大的夾角存在于捆綁
鋼絲繩間，沒有平衡梁，拉斷了捆綁的鋼絲繩；因?yàn)樵趯Ю饨?
的吊物進(jìn)行吊運(yùn)時(shí)沒有加防護(hù)板，切斷了捆綁鋼絲繩。
缺陷存在于吊索中，誘發(fā)的原因：折斷了起升機(jī)構(gòu)的鋼絲繩，
有缺陷存在于吊鉤當(dāng)中，例如吊鉤材質(zhì)不符合標(biāo)準(zhǔn)、松動(dòng)的情況
出現(xiàn)在吊鉤組建中、吊鉤變形等
過大的負(fù)荷情況，出現(xiàn)的原因：對于吊物的重量作業(yè)人員不
夠清楚，起吊的時(shí)候貿(mào)然行事，產(chǎn)生超負(fù)荷的情況，將索具拉斷，
導(dǎo)致吊索具掉落；超負(fù)荷情況出現(xiàn)在外拉斜掉吊中。
2 解決對策分析
2.1 完善安全責(zé)任制
對起重機(jī)安全管理崗位責(zé)任制上進(jìn)行完善，指揮作業(yè)人員、
起重司索人員、起重機(jī)械司機(jī)等安全操作規(guī)程，有關(guān)安全技術(shù)檔
案管理的制度，安裝、維修、拆卸起重機(jī)的有關(guān)規(guī)程，維修保養(yǎng)起
重機(jī)的有關(guān)制度等要落實(shí)責(zé)任，做到獎(jiǎng)懲分明，要分工明確。
2.2 就一些企業(yè)安全意識不強(qiáng)的情況，為了對事故發(fā)生的原因
上進(jìn)行分析，要借助典型起重機(jī)械事故的案例，一旦發(fā)生了起重
機(jī)械事故對操作人員和施工范圍中的其他工作人員的生命安全
都會(huì)帶來威脅，更關(guān)系著企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和企業(yè)的形象，一旦
發(fā)生事故，其嚴(yán)重性和危害性是不可估量的，企業(yè)一定要對綜合
治理，預(yù)防為主，安全第一的安全生產(chǎn)理念上予以遵循，做到以
工藝與設(shè)備
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建材與裝飾2014年8月
人為本，將施工人員的安全放在最為關(guān)鍵的位置上來對待，并且
通過宣貫新的規(guī)范和新的標(biāo)準(zhǔn)，將領(lǐng)導(dǎo)層的安全意識有效的提
升上來，使起重機(jī)械管理工作能夠使領(lǐng)導(dǎo)人員有所重視。
2.3 工作人員在疲勞的狀態(tài)下不能工作，這樣能夠降低因?yàn)槭?
忽、失誤等工作態(tài)度抵觸或者生理原因帶來的違章操作或者不
安全行為等，將工作人員的安全知識水平和專業(yè)技能提升上來，
使工作人員對不安全的狀態(tài)在工作以前或者工作當(dāng)中就能夠很
好的進(jìn)行識別，降低那些不安全的行為。
2.4 對監(jiān)察力度上予以強(qiáng)化
對起重機(jī)械的安全監(jiān)察工作有關(guān)職能部門要重視起來，并且
強(qiáng)化工作效率，將“四關(guān)工作”做好：淤對起重機(jī)械制造的安全質(zhì)
量關(guān)要把好，安全質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)的起重機(jī)械不能出廠進(jìn)行使
用；于將安裝、維修起重機(jī)械的質(zhì)量關(guān)要把握到位，一旦一些企
業(yè)在安裝與維修起重機(jī)械中能力不足，對起重機(jī)械的安全及維
修工作絕對不能進(jìn)行承擔(dān)；盂將安全技術(shù)監(jiān)檢關(guān)把握好，檢驗(yàn)一
些大修的、改變重要性能和新安裝的起重機(jī)械的安全技術(shù)，通過
檢驗(yàn)并頒發(fā)試用合格證之后才能夠進(jìn)行使用。定期的檢驗(yàn)一些
在用的起重機(jī)械，不準(zhǔn)啟用一些為經(jīng)過檢驗(yàn)的起重機(jī)械；榆將事
故處理觀把好。
2.5 將預(yù)警機(jī)制建立起來
將動(dòng)態(tài)的起重機(jī)械管理數(shù)據(jù)庫建立起來，主要涵蓋：設(shè)備的
種類、數(shù)量、來源、分布、安裝拆卸時(shí)間、附著情況、驗(yàn)收與否、起
升高度等情況，對于設(shè)備的類別和性質(zhì)進(jìn)行定期的統(tǒng)計(jì)，將一些
較為嚴(yán)重、頻率高的事故隱患選出來進(jìn)行系統(tǒng)的分析，將長期和
臨時(shí)的對策研究出來，通過分析比較前后期的統(tǒng)計(jì)結(jié)果，對對策
的執(zhí)行效果上進(jìn)行檢查，提前預(yù)警一些高發(fā)跡象的問題。
2.6 對培訓(xùn)教育工作上予以強(qiáng)化
將安全技術(shù)培新考核工作有效的落實(shí)到起重機(jī)械作業(yè)人員
身上，依據(jù)國家的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對起重機(jī)械指揮作業(yè)人員、起
重司索人員和起重機(jī)械司機(jī)人員實(shí)施安全技術(shù)培訓(xùn)考核，將這
些工作人員的安全技術(shù)素質(zhì)提升上來，確保作業(yè)的時(shí)候都有證
件。為對開展的各項(xiàng)管理工作能夠使各級人員更好的理解，除了
編制作業(yè)指導(dǎo)、現(xiàn)場的講解之外，可以對每種培訓(xùn)、設(shè)計(jì)驗(yàn)算和
施工方案等范本文件上進(jìn)行編制，還可以匯編有關(guān)的管理文件，
方便于在應(yīng)用時(shí)進(jìn)行查閱。此外，還要對安全操作流程、規(guī)程、預(yù)
防的措施、處理現(xiàn)場的能力上進(jìn)行系統(tǒng)的培訓(xùn)，將工作人員操作
水平不斷的提升上來。
2.7 針對保險(xiǎn)裝置調(diào)整不當(dāng)、安全限位等情況，起重機(jī)械超行程
運(yùn)行、超負(fù)荷運(yùn)行等問題，項(xiàng)目部和企業(yè)要派專業(yè)的人員來管
理，調(diào)整了之后實(shí)施專項(xiàng)的驗(yàn)收，確保驗(yàn)收符合標(biāo)準(zhǔn)了之后才能
夠真正的進(jìn)行使用，絕對不能讓那些不專業(yè)的人員對起重機(jī)械
隨便的進(jìn)行調(diào)整，禁止由于一些超重構(gòu)建導(dǎo)致沒辦法進(jìn)行吊運(yùn)，
防止矩限位私自調(diào)大的情況發(fā)生。
3 結(jié)語
總的來講，一旦起重機(jī)械發(fā)生事故，后果將是非常嚴(yán)重的，并
且起重機(jī)械在高空作業(yè)，因此，要想有效的減少起重機(jī)械安全事
故問題的發(fā)生，就要從多個(gè)方面入手，要科學(xué)、全面的對起重機(jī)
械的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、組裝、應(yīng)用、維修等方面進(jìn)行管理。同時(shí)，還要確
保操作人員能夠按照有關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，提升操作人員的
安全意識，加強(qiáng)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和管理部門的重視，將起重機(jī)械事故降
到最低或杜絕事故發(fā)生，確保工作人員生命安全，提升工作效
率。
參考文獻(xiàn)
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2012（08）.
收稿日期：2014-8-2
作者簡介：楊林（1983-），男，助理工程師，大專，主要從事機(jī)電類
特種設(shè)備檢驗(yàn)工作。
雷燕（1985-），女，助理工程師，本科，主要從事機(jī)電類特種
設(shè)備檢驗(yàn)工作。
工藝與設(shè)備
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