論文摘要:限速器一安全鉗系統(tǒng)是電梯中重要的安全裝置,介紹了限速器一安全鉗系統(tǒng)的工作原理,結(jié)合電梯現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)的問題,分析了該系統(tǒng)的失效原因,指出了該系統(tǒng)的保養(yǎng)方法。?
　　關(guān)鍵詞:限速器 安全鉗 失效原因 保養(yǎng)?

　　電梯是載人的垂直交通工具,必須將安全運(yùn)行放在首位。為保證電梯安全運(yùn)行,從設(shè)計(jì)、制造、安裝等各個(gè)環(huán)節(jié)都要充分考慮到防止危險(xiǎn)的發(fā)生,并針對(duì)各種可能發(fā)生的危險(xiǎn),設(shè)置專門的安全裝置。限速器一安全鉗系統(tǒng)是電梯必不可少的安全裝置,當(dāng)電梯超速、運(yùn)行失控或懸掛裝置斷裂時(shí),限速器一安全鉗裝置迅速將電梯轎廂制停在導(dǎo)軌上,并保持靜止?fàn)顟B(tài),從而避免發(fā)生人員傷亡及設(shè)備損壞事故。限速器一安全鉗系統(tǒng)在電梯生產(chǎn)過程中已進(jìn)行安全試驗(yàn),應(yīng)能夠滿足性能要求,但是電梯的安全技術(shù)性能不僅取決于設(shè)計(jì)制造質(zhì)量,很大程度上還取決于安裝調(diào)試質(zhì)量,特別是在電梯經(jīng)過一段時(shí)間的使用后,限速器一安全鉗系統(tǒng)將會(huì)因磨損、銹蝕、疲勞等情況引起參數(shù)改變或功能減弱、喪失等。因此,分析限速器一安全鉗系統(tǒng)失效的原因,并在日常對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行合理的維護(hù)保養(yǎng)就顯得特別重要,這是電梯安全管理的重要環(huán)節(jié)。?
　　1限速器一安全鉗系統(tǒng)工作原理?
　　限速器是限制電梯運(yùn)行速度的裝置,當(dāng)轎廂上行或下行超速時(shí),通過電器觸點(diǎn)使電梯停止運(yùn)行。當(dāng)下行超速,電器觸點(diǎn)動(dòng)作仍不能使電梯停止,速度超過電梯額定速度115%以后,限速器機(jī)械動(dòng)作,拉動(dòng)安全鉗夾住導(dǎo)軌將轎廂制停;當(dāng)斷繩造成轎廂或?qū)χ貕嬄鋾r(shí),也可由限速器的機(jī)械動(dòng)作拉動(dòng)安全鉗,使轎廂制停在導(dǎo)軌上。限速器按動(dòng)作原理可分為擺捶式和離心式兩種,限速器一般安裝在機(jī)房。安全鉗按結(jié)構(gòu)和工作原理分為瞬時(shí)安全鉗和漸近式安全鉗,安全鉗一般安裝在轎架的底梁,成對(duì)地同時(shí)作用在導(dǎo)軌上。?
　　2限速器一安全鉗系統(tǒng)檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問題?
　　在對(duì)限速器一安全鉗系統(tǒng)的檢驗(yàn)中,發(fā)現(xiàn)部分電梯由于維護(hù)保養(yǎng)不善,致使該安全裝置根本達(dá)不到正常的工作要求,主要存在下列問題。?
　　(1)因限速器彈簧長期處于反復(fù)伸縮狀態(tài),使其整定動(dòng)作速度改變。?
　　(2)轉(zhuǎn)動(dòng)部件長期缺油,阻力增大致使離心甩動(dòng)部分動(dòng)作不靈活。?
　　(3)由于鋼絲繩自身的變化延伸,造成張緊裝置觸地,使鋼絲繩張力不夠,發(fā)生打滑。?
　　(4)安全鉗的連桿拉臂傳動(dòng)部分缺油、銹蝕,致使提升力大大超過300N。?
　　(5)主動(dòng)杠桿末端與安全鉗聯(lián)動(dòng)開關(guān)距離過大,拉臂提起時(shí),開關(guān)不能同時(shí)動(dòng)作。?
　　(6)楔塊與導(dǎo)軌側(cè)工作面間隙過大,在連桿提起時(shí),楔塊卡不住導(dǎo)軌。?
　　(7)楔塊內(nèi)油污過多,松開拉臂后楔塊不能復(fù)位,造成導(dǎo)軌受損。?
　　這些問題的存在不僅使限速器一安全鉗系統(tǒng)成了擺設(shè),而且容易使人產(chǎn)生心理麻痹,潛在危害更大。?