??? 摘要：針對近期國內(nèi)發(fā)生的兩起施工電梯梯籠墜落安全事故，通過分析這兩起事故發(fā)生的原因，并結(jié)合施工現(xiàn)場經(jīng)常出現(xiàn)的可能導(dǎo)致梯籠墜落的重大安全隱患，提出了具體的預(yù)防措施。

??? 關(guān)鍵詞：施工電梯??? 高處墜落???? 安全事故

??? 施工電梯是指在建筑施工中做垂直運輸使用，運載人員和物料的人貨兩用電梯，由于經(jīng)常附著在建筑物的外側(cè)，所以亦稱外用電梯。近幾年，高層建筑施工電梯使用越來越普遍，但由于產(chǎn)品安全性能與一般載人電梯有一定差距，施工現(xiàn)場工作環(huán)境較差，施工單位安全管理工作不到位，監(jiān)理單位安全監(jiān)理能力不足，致使設(shè)備經(jīng)常存在重大安全隱患。而對于施工電梯而言，是施工現(xiàn)場唯一能載人的垂直運輸設(shè)備，安全管理不當(dāng)極可能造成梯籠（亦稱轎廂）墜落，發(fā)生群死群傷的事故，因此該設(shè)備是施工現(xiàn)場安全管理的重中之重。

??? 據(jù)有關(guān)報道，2008年底國內(nèi)發(fā)生了兩起施工電梯梯籠高處墜落、死亡十人以上的重大安全事故：10月30日，位于福建省寧德市霞浦縣的房地產(chǎn)項目“陽光城”施工工地發(fā)生施工電梯墜落，造成籠內(nèi)12人全部當(dāng)場死亡；12月27日，湖南長沙市井灣子韶山南路643號湖南東方紅建設(shè)集團(tuán)上海城19棟項目部發(fā)生一起施工電梯墜落事故，造成籠內(nèi)18死1重傷。目前事故原因未見公開的資料，根據(jù)現(xiàn)有的資料分析，事故原因可能是導(dǎo)軌架升高后，上限位行程開關(guān)擋塊、極限開關(guān)上擋塊未及時安裝，司機誤操作（未及時平層）后梯籠沖頂，導(dǎo)致最高附墻點以上導(dǎo)軌架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的聯(lián)接螺栓損壞，導(dǎo)軌架斷裂后梯籠高處墜落，造成籠內(nèi)人員傷亡。

??? 施工電梯屬于特種設(shè)備，出廠前均經(jīng)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門監(jiān)督檢驗合格方可出廠，在施工現(xiàn)場投入使用之前，按規(guī)定由有資質(zhì)的單位檢驗合格，參建各方共同驗收后方可投入使用。按常理，施工電梯的設(shè)備安全性能是有充分保障的，但為何施工現(xiàn)場梯籠（亦稱轎廂）高處墜落事故頻發(fā)呢？說到底，是安全管理不到位造成的。

??? 通過對上述三起重大安全事故原因的簡要分析，結(jié)合施工現(xiàn)場經(jīng)常出現(xiàn)的重大安全隱患，綜述電梯梯籠墜落的主要原因如下：

??? 1、參建各方安全管理體系不健全，安全責(zé)任履行不到位。具體表現(xiàn)是施工總承包單位以包代管，項目部未配備專業(yè)管理人員，未開展定期或不定期安全檢查；出租單位不具備設(shè)備檢修能力，誤以為設(shè)備檢測檢驗合格、有報告就行了，在出租期間未檢查設(shè)備安全狀況；安裝單位注重初始安裝及拆卸，對施工電梯升高作業(yè)不重視，有時升高作業(yè)由總包單位或出租單位的非專業(yè)人員完成，或升高作業(yè)后未經(jīng)驗收即交付使用。此外，工程監(jiān)理不具備起重設(shè)備專業(yè)知識，致使安全監(jiān)理工作不能落到實處。

??? 2、設(shè)備資料不齊全。雖然目前大部分施工電梯已按規(guī)定在建設(shè)行政主管部門或其安全監(jiān)督機構(gòu)辦理了設(shè)備備案手續(xù)，但是設(shè)備歷次安裝、使用記錄不齊全，如設(shè)備運行記錄、維修保養(yǎng)記錄、項目部周檢記錄、企業(yè)月檢記錄，施工電梯裝拆、使用過程中重大危險源監(jiān)控記錄等資料不齊全。關(guān)系到梯籠安全的重要構(gòu)配件修理記錄不齊全，包括維修驅(qū)動裝置，更換防墜器等資料，重要部位維修焊接后無焊縫評定合格資料等。