導(dǎo)航：安全管理網(wǎng)>> 安全論文>> 冶金安全論文>>正文

薄板結(jié)構(gòu)焊接殘余應(yīng)力的數(shù)值分析

文檔作者：閏俊霞王會霞劉麗敏文檔來源：河北科技大學(xué)材料學(xué)院		點擊數(shù)：	更新時間： 2020年03月07日
下載地址：點擊這里	文件大?。?203.84 KB	文檔格式：	下載點數(shù)： 1 點（VIP免費）

全屏查看

內(nèi)容預(yù)覽

如需編輯使用，請下載。

注：預(yù)覽效果可能會出現(xiàn)部分文字亂碼（如口口口）、內(nèi)容顯示不全等問題，下載是正常的。

文件大?。?03.84 KB 文件格式：
下載點數(shù)：1 點（VIP會員免費）

運用有限元方法，對大型客車車身薄板結(jié)構(gòu)焊接時采用的電鉚焊、連續(xù)焊、斷續(xù)焊及塞焊的殘余應(yīng)力進行了熱一彈塑性數(shù)值模擬。分析了連續(xù)焊縫、電鉚焊和塞焊殘余應(yīng)力分布特點。結(jié)果表明，電鉚焊、塞焊、斷續(xù)焊所產(chǎn)生的應(yīng)力場為波浪起伏的不均勻拉應(yīng)力，不會造成薄板結(jié)構(gòu)的失穩(wěn)變形。而連續(xù)焊時焊縫區(qū)域為拉應(yīng)力，遠離焊縫區(qū)域為壓應(yīng)力，此壓應(yīng)力造成薄板結(jié)構(gòu)的失穩(wěn)變形。模擬結(jié)果為薄板結(jié)構(gòu)焊后失穩(wěn)變形的評判提供了理論參考。