柴油機(jī)中壓共軌系統(tǒng)電磁閥驅(qū)動(dòng)電路的仿真研究

文檔作者：汪志剛楊建國文檔來源：武漢理工大學(xué)能源與動(dòng)力工程學(xué)院		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2018年04月20日
下載地址：點(diǎn)擊這里	文件大小： 219.36 KB	文檔格式：	下載點(diǎn)數(shù)： 1 點(diǎn)（VIP免費(fèi)）

全屏查看

內(nèi)容預(yù)覽

如需編輯使用，請下載。

注：預(yù)覽效果可能會出現(xiàn)部分文字亂碼（如口口口）、內(nèi)容顯示不全等問題，下載是正常的。

文件大小：219.36 KB 文件格式：
下載點(diǎn)數(shù)：1 點(diǎn)（VIP會員免費(fèi)）

：對柴油機(jī)電控中壓共軌系統(tǒng)高速大流量電磁閥驅(qū)動(dòng)電路進(jìn)行了設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了用～路信號控制電路的高壓端和低壓端；討論了場效應(yīng)管的并聯(lián)運(yùn)用和運(yùn)行保護(hù)技術(shù)；采用自舉法。解決了高低壓驅(qū)動(dòng)電路中高壓端源極電位的浮動(dòng)問題；通過試驗(yàn)和仿真，分析了驅(qū)動(dòng)電路中的關(guān)鍵元件對電路性能的影響，對電路元件進(jìn)行了優(yōu)化，提高了驅(qū)動(dòng)電路工作的可靠性．