2.2.2 高溫的形成
氧氣壓縮機(jī)氣缸部分的缸套、集氣盒、進(jìn)排氣腔等均由鑄鐵制造，低壓氧氣輸送管道多為碳鋼管，裝置經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后，因老化腐蝕會(huì)產(chǎn)生鐵銹粉末。氧氣壓縮機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，活塞環(huán)也會(huì)因老化磨損而產(chǎn)生細(xì)小顆粒。這些微粒雜質(zhì)在高壓高純度氧氣流的脈沖下與輸氧管的管壁發(fā)生碰撞摩擦可能產(chǎn)生靜電火花，進(jìn)而導(dǎo)致燃燒反應(yīng)的發(fā)生。這些微粒雜質(zhì)的直徑很小，與氧氣接觸的比表面積非常大，一旦發(fā)生燃燒會(huì)十分劇烈。
2.2.3 燃爆的發(fā)生
在氧氣壓縮機(jī)內(nèi)有油脂等可燃物存在的條件下，上述燃燒產(chǎn)生的高溫將引發(fā)油脂強(qiáng)烈的氧化反應(yīng)，燃爆中心會(huì)被燃燒產(chǎn)生的高溫熔化，并在氧氣壓縮機(jī)的最薄弱處發(fā)生爆炸，造成設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞，甚至人員傷亡。
整個(gè)燃爆過(guò)程往往在很短的時(shí)間內(nèi)結(jié)束，因?yàn)檠鯕鈮嚎s機(jī)中的可燃物畢竟是少量的，可燃物與氧氣反應(yīng)完全后燃爆過(guò)程就結(jié)束了。因此，設(shè)備的損壞程度同可燃物的總量成正比。
3 預(yù)防措施
通過(guò)以上的分析可知，要避免氧氣壓縮機(jī)燃爆事故的發(fā)生，重點(diǎn)在切斷可燃物的來(lái)源和防止微粒雜質(zhì)在氧氣壓縮機(jī)內(nèi)聚集兩個(gè)方面。具體措施如下。
3.1 強(qiáng)化工藝管理
(1)加強(qiáng)巡回檢查，確保氧氣壓縮機(jī)的各項(xiàng)工藝指標(biāo)在正常范圍內(nèi)。
(2)密切觀察氧氣壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)下密封函及活塞桿是否帶油，如有帶油現(xiàn)象立即停車處理。
(3)定時(shí)對(duì)各級(jí)活塞桿的表面用易揮發(fā)的有機(jī)溶劑進(jìn)行脫脂處理。
3.2 強(qiáng)化檢修管理
(1)設(shè)置嚴(yán)禁油脂的氧氣壓縮機(jī)檢修區(qū)(包括專用鉗臺(tái)、工器具等)。
(2)檢修人員嚴(yán)格分開，氣缸部分的人員與傳動(dòng)部分的檢修人員不能交叉工作。
(3)氣缸部分的檢修人員嚴(yán)禁戴手套工作并須穿著無(wú)油污的工作裝。
(4)氧氣壓縮機(jī)的缸蓋打開后應(yīng)進(jìn)行遮蓋防止雜質(zhì)進(jìn)入。
(5)所有工器具、零部件、墊片、閥門等在檢修后必須嚴(yán)格脫脂。
(6)氧氣壓縮機(jī)在更換活塞環(huán)后應(yīng)先進(jìn)行逐級(jí)吹掃后再試車，以吹除氣腔、管線內(nèi)的微粒雜質(zhì)，有條件的可用氮?dú)膺M(jìn)行吹掃和試車。
(7)定期對(duì)氧氣壓縮機(jī)進(jìn)口過(guò)濾器進(jìn)行檢查。
[參考文獻(xiàn)]
[1]北京鋼鐵學(xué)院制氧教研組編.制氧工問(wèn)答[M].北京:冶金工業(yè)出版社, 1978
[2]化工百科全書(第18卷) [M].北京:化學(xué)工業(yè)出版社,1994: 529~531
[3]國(guó)家機(jī)械工業(yè)委員會(huì)統(tǒng)編.中級(jí)制氧工工藝學(xué)[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社, 1988
