摘　要：良好的生態(tài)和獨特的資源是自然風景區(qū)發(fā)展的優(yōu)勢，也是最大的資本。發(fā)展生態(tài)經(jīng)濟，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，是社會發(fā)展的必然，是人類文明進步的表現(xiàn)。

關(guān)鍵詞：公路；環(huán)境；保護
中圖分類號： F540.3 文獻標識碼：A 文章編號：
　　一、改建公路與環(huán)境保護
　　在今后相當長的一個時期內(nèi)，改建公路仍將作為公路建設(shè)的一個重要組成部分，但是不必要的重復改造，不但造成了大量的資金浪費，也加大了不必要的土地浪費和自然環(huán)境的破壞，所以有必要從根源上進行探討。
　?。ㄒ唬┕方ㄔO(shè)必須著眼于高起點。
　　過去由于資金短缺和對遠景交通發(fā)展規(guī)劃不足，公路等級和技術(shù)指標采用較低。不論是線型、縱面、橫向?qū)挾冗€是路面結(jié)構(gòu)，都只能緩解短期之急。改革開放以來我國經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，公路運輸對道路的技術(shù)標準的要求也越來越高，但公路建設(shè)的發(fā)展卻滯后于經(jīng)濟的發(fā)展和運輸業(yè)的要求，在舊路改造中還存在著短期效應的現(xiàn)象。對公路發(fā)展缺乏預見性，往往采用低限指標，以致剛改造的公路通車不久，很快就不能滿足運輸?shù)男枰?，不得不進行新的改建。
　?。ǘU棄公路的合理處置。
　　舊路改建必然要廢棄一部分原有舊路，在本著盡量利用原有線位、提高路線標準的前提下，適當開辟部分新路是必要的，而處理好廢棄的舊路也是必要的。對于改造成高等級的公路，廢棄舊路可視其價值的多少作為輔道，否則應因地制宜進行舊路還田或者綠化，使土地得到有效的利用。這項工作應在公路改建中完成。舊路路堤可作為新路的取土場，或者平整周圍地表的土方來源。廢舊油皮及其他不適宜于還田綠化的廢棄物，運走集中處理，以便有效地保護環(huán)境，提高土地的利用率。
　　二、新建公路與環(huán)境保護
　　公路建設(shè)必須要經(jīng)過工可研、設(shè)計、施工三個主要環(huán)節(jié)。對環(huán)保認識不足都可能在公路建成后，對路線周圍造成難以想象的破壞，必須要引起高度重視。工可研階段對環(huán)境保護的影響作為項目建設(shè)的前期準備。工可研階段在投資費用估算、經(jīng)濟費用及效益分析上的考慮，基本建立在實地踏勘和調(diào)查上，但是目前在論證項目可行性時，對自然環(huán)境論述較少，大多局限于一些古跡和自然保護區(qū)，在滿足技術(shù)指標的前提下，許多大填大挖的方案很少考慮自然環(huán)境及植被保護。隨著人們環(huán)保意識的提高，公路建設(shè)對自然環(huán)境的影響評估勢在必行，工可研階段應該把環(huán)保與效益分析等論證放在同等程度，盡可能提出一些切實可行的措施，以指導后期的測設(shè)、施工。測試階段對環(huán)境保護的影響公路測設(shè)是在工可研的指導下，具體確定路線的布局。線位的具體設(shè)置很大程度上影響著公路建成后的使用情況以及與周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)，所以公路測設(shè)在滿足技術(shù)等級要求前提下，不但要考慮線形指標，還要考慮環(huán)境保護，盡可能地優(yōu)化方案，力求技術(shù)可行，經(jīng)濟合理，少破壞自然環(huán)境，減少水土流失。無論永久性占地，還是臨時性占地，都應有合理的環(huán)保設(shè)計。對于在建設(shè)中破壞的植被應提供恢復措施設(shè)計，防護工程應優(yōu)先考慮植物防護。這樣，雖然初期投資可能大一些，但從長遠看，無論對公路本身的發(fā)展還是對自然環(huán)境的保護都十分有益。