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淺談環(huán)保節(jié)能型復(fù)合柴油的研究

  
評論: 更新日期:2011年08月04日

???? 論文關(guān)鍵詞:柴油 復(fù)合劑

????? 論文摘要:系統(tǒng)介紹了復(fù)合柴油的作用機(jī)理、研究配制及應(yīng)用發(fā)展。

???  1  概述

??? 復(fù)合柴油是將水和柴油通過復(fù)合劑和復(fù)合設(shè)備復(fù)合形成的油包水(W/O)型乳液。早在100多年前,就已有人摻水使用柴油,但是因?yàn)槟菚r(shí)的柴油摻水技術(shù)水平較低,收益不夠明顯以及石油危機(jī)尚未突出等原因,而使柴油摻水技術(shù)處于緩慢發(fā)展的狀態(tài)。50年代末,由于環(huán)境保護(hù)需要以及石油危機(jī)等原因,柴油摻水應(yīng)用技術(shù)才獲得重視。到了70年代,柴油摻水技術(shù)進(jìn)入到實(shí)用性的發(fā)展階段。美國、前蘇聯(lián)、日本等工業(yè)發(fā)達(dá)國家競相把柴油摻水技術(shù)列為國家重點(diǎn)開發(fā)研究項(xiàng)目,對摻水復(fù)合柴油的復(fù)合手段、復(fù)合工藝、復(fù)合裝置、表面活性劑、復(fù)合機(jī)理及其燃燒動(dòng)力學(xué)和對內(nèi)燃機(jī)的磨損腐蝕以及規(guī)格化、商品化等多方面都進(jìn)行了大量的實(shí)驗(yàn)和深入研究。大量的研究表明:油水混合燃料能極大地改善排放污染,節(jié)省燃油。同時(shí),柴油摻水復(fù)合燃料對內(nèi)燃機(jī)不但沒有腐蝕和增加磨損的問題,反而能起到清洗劑的作用,可以降低內(nèi)燃機(jī)維修費(fèi)用。目前,世界各國研究燃油摻水技術(shù)的專業(yè)機(jī)構(gòu)空前增加,專利文獻(xiàn)和學(xué)術(shù)論文如雨后春筍般地涌現(xiàn)。在日本、美國、德國等,柴油復(fù)合劑早已作為商品銷售,現(xiàn)已開發(fā)出第三代或第四代產(chǎn)品。日本專營復(fù)合油的薩米特公司推出的H一106 , H一107復(fù)合劑產(chǎn)品,銷往東南亞各國??v觀柴油摻水技術(shù)的過去和現(xiàn)在,它已顯示出了強(qiáng)大的生命力。

  2復(fù)合柴油的節(jié)能、降污原理及復(fù)合機(jī)理

  2.1復(fù)合柴油節(jié)能、降污原理

  2.1.1“微爆”效應(yīng)(二次霧化)

??? 目前,國內(nèi)外大多數(shù)專家認(rèn)為復(fù)合柴油的節(jié)能是由于乳液內(nèi)部的微小水珠的“微爆”效應(yīng)引起的或稱二次霧化。微爆是在高溫環(huán)境下,由兩種或多種有不同揮發(fā)性的液體的汽化引起的。由于液體的擴(kuò)散速度是有限的,穩(wěn)定性差的液體就會覆蓋在表面,從而導(dǎo)致液滴迅速升溫。一旦溫度達(dá)到某個(gè)組分的過熱極限,微爆就會伴隨連續(xù)產(chǎn)生并變大的泡核而發(fā)生。微爆的作用是提高油滴的表面活化能。復(fù)合柴油為油包水(W/0 )型乳液,外相為柴油,內(nèi)相為水。由于油的沸點(diǎn)比水高,所以受熱時(shí)水總是先達(dá)到沸點(diǎn)而沸騰或蒸發(fā)。當(dāng)油滴內(nèi)部的壓力超過油的表面張力和環(huán)境壓力之和時(shí),水汽將沖破油膜的阻力而使油滴爆炸,形成更細(xì)小的油滴。爆炸后的油滴更細(xì)小,因此燃燒更完全,從而達(dá)到節(jié)能效果。

  2.1.2化學(xué)效應(yīng)

??? 有文獻(xiàn)對復(fù)合油的燃燒化學(xué)進(jìn)行了研究,提出了水煤氣反應(yīng)的重要性,燃料中由于高溫裂解產(chǎn)生的碳粒子,能與水蒸氣反應(yīng)生成CO和H2,使碳粒子能充分燃燒,提高了燃燒效率,降低了排煙中的煙塵含量。復(fù)合柴油在柴油機(jī)燃燒室高溫高壓條件下發(fā)生化學(xué)反應(yīng),由于復(fù)合油中水的存在,促使產(chǎn)生了許多OH"基團(tuán),使得消除積炭的反應(yīng)()速度加快,從而達(dá)到降污的目的。有文獻(xiàn)提出了其他一些用于解釋復(fù)合油節(jié)能降污的觀點(diǎn),例如摻混效應(yīng)、汽提效應(yīng)、改善燃料與空氣的混合比例減少過??諝庀禂?shù)以大幅度降低氮氧化物()的產(chǎn)生等。

  2.2柴油復(fù)合機(jī)理

??? 復(fù)合柴油是由普通柴油、水、表面活性劑、助表面活性劑組成。柴油和水是兩相互不相溶的體系,作為油包水的乳液,水是分散相,為使水的微小液滴在兩相交流中足夠穩(wěn)定,須使用表面活性劑。柴油復(fù)合劑能使乳液穩(wěn)定的因素有二:其一,降低了油一水界面張力,即降低了吉布斯函數(shù),有利于乳液的穩(wěn)定存在;其二,柴油復(fù)合劑的分子在界面處作定向吸附,生成具有一定機(jī)械強(qiáng)度的薄膜,阻止分散相液滴的合并聚集。由于乳液中液滴分子作不停頓的布朗運(yùn)動(dòng),頻繁地相互碰撞,如果界面膜的強(qiáng)度較小,在碰撞中界面膜容易破裂成液滴合并。因此,柴油復(fù)合劑需要二種或二種以上的表面活性劑復(fù)配而成,這種復(fù)配的柴油復(fù)合劑所形成的界面膜有較高的膜彈性,所形成的乳液也比較穩(wěn)定。目前柴油復(fù)合劑的配方根據(jù)其結(jié)構(gòu)大致分為五種類型:①陰離子型有烷基磺酸鹽類、烷基苯磺酸鹽類、烷基蔡磺酸鹽類、脂肪酸皂類、烷基醋墟泊酸磺酸鹽類等;②陽離子型有簡單胺鹽類、季胺鹽類等;③非離子型有脂類,如脂肪酸聚氧乙烯醋、脂肪酸山梨醇醋;醚類,如脂肪醇聚氧乙烯醚,烷基苯酚聚氧乙烯醚,脂肪醇山梨醇脂聚氧乙烯醚;酞胺類,如烷基醇酞胺等;$兩型離子型有梭酸類、硫酸類、磺酸類等;④高分子型有天然水溶性膠類、淀粉衍生物類、纖維素類、合成水溶性高分子類等。

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