摘要:作為專業(yè)化車輛管理隊(duì)伍,安全是各項(xiàng)工作的重中之重。工作中,車隊(duì)緊緊圍繞班子、班組、個(gè)人三個(gè)管理層次,把握車隊(duì)、用戶、親屬三個(gè)管理單元,緊扣出車前、行駛中、歸廠后三個(gè)管理環(huán)節(jié),理順管理機(jī)制,落實(shí)管理責(zé)任和措施,使各個(gè)方面配套聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)運(yùn)作,提高駕駛員的安全意識(shí)和技術(shù)素質(zhì),提升車輛管理水平,努力實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo)。
　　關(guān)鍵詞:層次管理;單元管理;環(huán)節(jié)管理;超前預(yù)防
　　
　　隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)2億輛,在為人們的出行提供便利的同時(shí),道路交通安全也成為影響人們生活的重要問題。因此作為一支專業(yè)化的車輛管理隊(duì)伍,車隊(duì)認(rèn)真探索車輛安全管理的新模式,實(shí)施了“三維”預(yù)控量化管理。
　　“三維“預(yù)控量化管理就是將安全管理與三維立體圖形相結(jié)合建立管理模型,其中X軸為班子、班組、個(gè)人三個(gè)管理層次,Y軸為車隊(duì)、用戶、親屬三個(gè)管理單元,Z軸為出車前、行駛中、歸廠后三個(gè)管理環(huán)節(jié)。通過實(shí)施“三維”預(yù)控量化管理,理順管理機(jī)制,落實(shí)管理責(zé)任和措施,全員參與、配套聯(lián)動(dòng)、協(xié)調(diào)運(yùn)作,提高駕駛員安全綜合素質(zhì),提升車輛管理水平,為實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
　　一、量化班子、班組、個(gè)人三個(gè)層次管理,增強(qiáng)駕駛員依法行車自覺性
　　班子成員嚴(yán)格管理是基礎(chǔ),班組情感管理是保障,駕駛員自我管理是關(guān)鍵,通過強(qiáng)化教育、管理、監(jiān)督、考核等管理措施,提升駕駛員綜合素質(zhì),減少和杜絕交通事故的發(fā)生。
　　(一)營(yíng)造齊抓共管的安全氛圍。年初,車隊(duì)干部與所承包班組簽訂了《安全生產(chǎn)承包書》,完善《車輛及駕駛員管理檔案》,切實(shí)掌握每臺(tái)車的狀況和每個(gè)人的特點(diǎn)。車隊(duì)班子每天召開一次碰頭會(huì),對(duì)重點(diǎn)人員、主要時(shí)段、關(guān)鍵地段、不良行為、異常情況進(jìn)行分析,制定、落實(shí)防范措施。值班干部認(rèn)真落實(shí)出車前安全教育、惡劣天氣干部跟車、晚歸車電話問詢、長(zhǎng)途車短信提示等規(guī)章制度,切實(shí)掌握重點(diǎn)車輛和人員動(dòng)態(tài)。安全糾察小組采取“不定期、不通知”的檢查形式,加強(qiáng)對(duì)駕駛行為、車輛狀況的動(dòng)態(tài)監(jiān)控。重點(diǎn)車輛安裝GPS,從車隊(duì)就可以看到車輛目前所處的位置、車速,為車隊(duì)干部發(fā)出正確安全指令提供條件。
　　(二)營(yíng)造互幫互助的安全氛圍。年初,班組長(zhǎng)與班組成員簽訂了《安全承包責(zé)任書》,建立并完善班組活動(dòng)記錄、職工檔案、工作日志,掌握職工的工作狀況和自身存在的優(yōu)缺點(diǎn),對(duì)有困難的職工實(shí)施“三必談、四必訪”情感工作法,做到解決思想問題和實(shí)際問題相結(jié)合。發(fā)揮導(dǎo)師帶徒的傳、幫、帶和典型引導(dǎo)的作用,組織班組職工認(rèn)真學(xué)習(xí)理論知識(shí)和實(shí)際操作技能,積極參加“崗位練兵”活動(dòng),努力提高自身的綜合素質(zhì)。開展“六個(gè)一”安全活動(dòng),努力營(yíng)造“一人把關(guān)個(gè)人安,眾人把關(guān)大家歡”的氛圍。
　　(三)營(yíng)造自我監(jiān)督的安全氛圍。駕駛員積極參與各級(jí)組織開展的安全教育活動(dòng),強(qiáng)化安全自覺意識(shí),提升自我約束、自我管理、自我控制能力。駕駛員認(rèn)真學(xué)習(xí)標(biāo)準(zhǔn)化操作知識(shí)、安全行車技巧、異常情況處理方法、設(shè)備檢查和保養(yǎng)等方面的知識(shí),每月參加一次理論知識(shí)考試,每季度參加一次技能對(duì)抗和應(yīng)急預(yù)案演練,通過實(shí)踐活動(dòng),明確應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的操作步驟,駕駛員心理素質(zhì)和應(yīng)急能力得到提高。行車過程中,駕駛員做到思想集中,嚴(yán)格按照操作規(guī)程辦事,堅(jiān)持中速行駛和情況預(yù)判,減少和杜絕意外情況的發(fā)生。
　　二、量化車隊(duì)、用戶、親屬三個(gè)單元管理,增強(qiáng)安全管理有效性
　　實(shí)施親情管理把“以人為本”理念落到實(shí)處,樹立“安全就是最大獎(jiǎng)勵(lì)”的理念,駕駛員實(shí)現(xiàn)從“要我安全”到“我要安全”,從被動(dòng)型向主動(dòng)型轉(zhuǎn)變,增強(qiáng)駕駛員自主管理意識(shí)。
　　(一)夯實(shí)車輛安全運(yùn)行根基。為了掌握駕駛員、設(shè)備的第一手資料,日常管理中,車隊(duì)干部做到早送車的嚴(yán)把“四關(guān)”,晚接車的“一了解二督促”。認(rèn)真執(zhí)行《長(zhǎng)途車行駛令》、《長(zhǎng)途車設(shè)備檢查及駕駛員安全教育執(zhí)行單》,駕駛員承諾“八個(gè)做到、七個(gè)不開、一個(gè)保證”。每月定期進(jìn)行“十八法”動(dòng)態(tài)分析,及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理潛在問題和矛盾,制定和落實(shí)控制措施。結(jié)合開展“安全生產(chǎn)月”等活動(dòng),認(rèn)真查找安全隱患,采取嚴(yán)考核、硬獎(jiǎng)懲等措施,使干部職工負(fù)起責(zé)任,實(shí)現(xiàn)管理零缺陷、身邊無隱患。
　(二)拓寬車輛安全監(jiān)控渠道。用戶是最好的安全監(jiān)督員,工作中我們制定服務(wù)示范車廂標(biāo)準(zhǔn),做到車容車貌整潔,嚴(yán)格執(zhí)行保養(yǎng)規(guī)定,按照保養(yǎng)內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng),保證車輛良好的技術(shù)狀況,實(shí)現(xiàn)車輛本質(zhì)化安全。我們密切聯(lián)系用戶,每季度對(duì)用戶進(jìn)行走訪,填寫《服務(wù)質(zhì)量反饋卡》,建立網(wǎng)上《安全服務(wù)監(jiān)督調(diào)查》,由副隊(duì)長(zhǎng)每月24日登陸車輛管理中心安全服務(wù)監(jiān)督調(diào)查和勝利信息網(wǎng)查詢交通違章情況,掌握每名駕駛員的安全行車狀況。行駛過程中,用戶對(duì)駕駛員做到“五個(gè)提醒”,規(guī)范駕駛員安全行為,減少意外情況的發(fā)生。
　　(三)構(gòu)建安全穩(wěn)定的生活工作環(huán)境。車隊(duì)密切與駕駛員親友聯(lián)系,定期召開以“安全是咱們的生命線,您是安全的監(jiān)督員”為主題的職工家屬聯(lián)誼會(huì),將親友寫下的“安全最佳效應(yīng),平安共同心聲”等祝福語張貼在安全欄,作為安全警示教育的重要內(nèi)容,時(shí)刻提醒駕駛員做到安全出行,平安回家。針對(duì)駕駛員工作的特殊性,我們向職工親屬發(fā)放《駕駛員家屬聯(lián)系卡》,不定期到駕駛員家中走訪,及時(shí)掌握駕駛員的思想、生活情況,從而構(gòu)建安全穩(wěn)定的工作環(huán)境。
　　三、量化出車前、行駛中、歸廠后三個(gè)環(huán)節(jié)管理,增強(qiáng)安全管理針對(duì)性
　　實(shí)踐證明避免交通事故最直接的方法就是強(qiáng)化車輛行駛的過程監(jiān)控,通過出車前對(duì)影響車輛安全運(yùn)行因素的全面分析,行駛中控制措施的落實(shí),可以有效的減少和杜絕事故的發(fā)生。
　　(一)認(rèn)真做好出車前的檢查和叮囑。我們做到“三個(gè)檢查”:即駕駛員“一日三檢”、班組周檢、中心月檢,及時(shí)消除設(shè)備隱患,對(duì)于疑難問題及時(shí)開展QC攻關(guān),保證車輛良好的技術(shù)狀況。對(duì)送班車等大型車輛做到重點(diǎn)檢查,發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)進(jìn)行修理,切實(shí)做到車有問題不上路。車隊(duì)認(rèn)真開展“五個(gè)教育”,出車前一分鐘安全提示教育、周一安全警示教育、周二班組提醒教育、長(zhǎng)途車叮囑教育、每月一次換位和典型引導(dǎo)教育,使駕駛員明確安全重點(diǎn),工作中切實(shí)落實(shí)防范措施,降低行車的風(fēng)險(xiǎn)度。
　　(二)認(rèn)真做好行車中安全防范。我們建立以“風(fēng)險(xiǎn)管理”為核心,以“辨識(shí)、分析、控制、改進(jìn)”為主要內(nèi)容的HSE安全管理工作方法,結(jié)合工作內(nèi)容和交通狀況,車隊(duì)每周進(jìn)行一次風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià),評(píng)價(jià)的對(duì)象為人、車、路、環(huán)四個(gè)基本要素,依據(jù)發(fā)生的頻數(shù)和后果的嚴(yán)重程度,計(jì)算出風(fēng)險(xiǎn)度,并依此制定出控制措施。在執(zhí)行任務(wù)過程中,遇到交叉路口多、來往行人多、路況復(fù)雜的路段,駕駛員精力高度集中,做到轉(zhuǎn)彎慢、會(huì)車慢、復(fù)雜路況慢,時(shí)刻注意行人動(dòng)向,做好意外情況的預(yù)判和處理。
　　(三)認(rèn)真做好歸廠后的總結(jié)反思。車輛歸廠后,駕駛員在對(duì)車輛進(jìn)行清潔的同時(shí),對(duì)車輛進(jìn)行檢查、緊固和調(diào)整,重點(diǎn)是剎車、轉(zhuǎn)向、燈光,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改,對(duì)不能當(dāng)場(chǎng)整改的,上報(bào)車隊(duì),做到問題不過夜。駕駛員做好“兩交一定”大表和隨車記錄的登記工作,保證工作信息錄入的準(zhǔn)確。駕駛員對(duì)在行駛過程中出現(xiàn)的緊急情況要主動(dòng)與基層干部相互交流,從而規(guī)范操作步驟,掌握標(biāo)準(zhǔn)化操作,消除工作標(biāo)準(zhǔn)模糊,措施不明確,責(zé)任不到位的現(xiàn)象,實(shí)現(xiàn)全方位、零空擋、閉環(huán)管理。
　　通過實(shí)施“三維“預(yù)控量化管理,駕駛員的安全意識(shí)進(jìn)一步增強(qiáng),技能操作水平進(jìn)一步提高,隊(duì)伍整體素質(zhì)顯著提升,車隊(duì)安全管理氛圍得到優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)無事故的目標(biāo)。