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分析鐵路施工臨時(shí)用電設(shè)計(jì)

文檔作者：解立強(qiáng) 文檔來源：中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司電氣化公司		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2023年02月23日
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收稿日期：2016-04-10
作者簡介：解立強(qiáng)（1973-），男，河北石家莊人，高級工程師，研究方向電氣化鐵路。
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第15卷第4期 石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào) VOL.15 No.4
2016 年12 月 JOURNAL OF SHIJIAZHUANG INSTITUTE OF RAILWAY TECHNOLOGY Dec.2016
分析鐵路施工臨時(shí)用電設(shè)計(jì)
解立強(qiáng)
（中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司電氣化公司 北京 100036）
摘要：眾所周知，鐵路施工離不開電力支持，在鐵路施工中臨時(shí)用電具有十分重要的意義，是保
證鐵路施工工程順利開展的重要所在。一般而言，積極做好臨時(shí)用電設(shè)計(jì)方案不僅可以提高施工效率，
并且還可以降低施工成本，減少能源消耗。本篇文章中筆者結(jié)合自身經(jīng)驗(yàn)，針對鐵路施工中臨時(shí)用電
問題展開分析與討論。
關(guān)鍵詞：鐵路施工 臨時(shí)用電 設(shè)計(jì)
中國分類號：U226 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1673-1816(2016)04-0072-03
通常情況下鐵路施工會應(yīng)用到非常多的機(jī)電設(shè)備，離不開電力支持，且大多數(shù)鐵路施工的環(huán)境比
較差，所以為從根本上保證鐵路施工的有效性會采取臨時(shí)用電設(shè)計(jì)的方法[1]。鐵路施工中臨時(shí)用電設(shè)
計(jì)不僅關(guān)系到施工的進(jìn)度與質(zhì)量，并且還可以降低成本效率，所以積極探究鐵路施工中臨時(shí)用電設(shè)計(jì)
具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。
1 現(xiàn)場調(diào)查
一般而言，現(xiàn)場調(diào)查關(guān)系到施工的質(zhì)量，能夠?yàn)槭┕そM織設(shè)計(jì)提供依據(jù)，在進(jìn)行調(diào)查的時(shí)候，需
要到電力部門對當(dāng)?shù)氐墓╇娞攸c(diǎn)以及電力規(guī)劃加以分析，并且要到現(xiàn)場中落實(shí)鐵路線的基本情況，對
電壓的等級、可用容量加以分析，在結(jié)合道路交通條件后提出電力設(shè)施的相關(guān)措施。
2 方案研究
1.1 計(jì)算負(fù)荷
對負(fù)荷加以計(jì)算是十分重要的環(huán)節(jié)，因山區(qū)鐵路橋隧比重比較大，所以用電量會占據(jù)全部用電量
的80%以上，所以積極做好橋隧工程的負(fù)荷計(jì)算是極其重要的。其中在對負(fù)荷進(jìn)行計(jì)算的時(shí)候常用的
方法包括三種，分別是綜合系數(shù)法，該方法是依照施工組織安排的同期施工對象所配備的設(shè)備總量的
計(jì)算方式；第二是綜合用電指標(biāo)法，該方法是按照施工組織所安排的施工中最為繁忙期間同期施工的
綜合用電指標(biāo)；第三是公式計(jì)算法，顧名思義，該方法是通過計(jì)算動力用電以及其它用電總量，對施
工用電負(fù)荷加計(jì)算。在負(fù)荷計(jì)算的時(shí)候需要根據(jù)實(shí)際的發(fā)展情況，選擇合適的計(jì)算方法[2]。
2.2 施工電源
施工電源同樣是鐵路施工臨時(shí)用電設(shè)計(jì)中不可或缺的組成部分，可以減少施工時(shí)間，節(jié)省投資，

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