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變電站事故總信號(hào)存在問題分析及解決方法

文檔作者：于月平李振凱文檔來源：國(guó)網(wǎng)山東省電力公司德州供電公司		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2021年06月30日
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2016年7月25日第33卷第4期
通繾電．潦狻術(shù)
Telecom Power Technology July 25，201 6，V01．33 No．4
文章編號(hào)：1009—3664(2016)04—0270—03 中圖分類號(hào)：TM415 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 潲霉粼：
變電站事故總信號(hào)存在問題分析及解決方法
于月平，李振凱
(國(guó)網(wǎng)山東省電力公司德州供電公司，山東德州253008)
摘要：變電站事故總信號(hào)是電網(wǎng)調(diào)度監(jiān)控人員判斷電網(wǎng)故障、保證電網(wǎng)安全運(yùn)行的重要基礎(chǔ)信息。事故總信號(hào)合成
邏輯、二次回路、設(shè)備狀況、運(yùn)維管理等因素直接影響了事故總信號(hào)正確動(dòng)作情況。文中針對(duì)變電站事故總信號(hào)采集原
理、運(yùn)行及檢修過程中存在的問題，結(jié)合事故總信號(hào)采集方式，明確了事故總信號(hào)漏誤報(bào)的解決方法，對(duì)提高變電站事故
總信號(hào)正確動(dòng)作率、縮短調(diào)控監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)電網(wǎng)故障時(shí)間，具有非常重要的指導(dǎo)意義。
關(guān)鍵詞：事故總信號(hào)；邏輯；采集方式
Problem Analysis and Solving Method of the General Fault Signal in Substations
YU Yue-ping，LI Zhen-kai
(State Grid Dezhou Power Supply Company，Dezhou 253008，China)
Abstract：The general fault signal of substation is the important basic information of judging the fault and ensuring the
safe operation of the grid．The factors of synthesis of logic，secondary loop，equipment situation and operation management
directly impact the correct action of the general fault signal．In this paper，aiming at the problem of collecting principle，
running and maintenance of the general fault signal in substation，combined with the general fault signal collecting method，
the solution of false alert or missed alert in the general fault signal is clearly proposed。which has the important guiding sig—
nificanee to improve the rate of correct operating and reduce the time tO find the failure of power grid for monitoring staff．
Key words：the general fault signal；logic；collecting method
0 引言
隨著“大運(yùn)行”體系建設(shè)的不斷推進(jìn)，大量的縣公
司所轄變電站監(jiān)控信息接人地縣一體化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了
變電站分散監(jiān)控到大規(guī)模集中監(jiān)控的轉(zhuǎn)變[1]。各地市
公司都成立一個(gè)監(jiān)控中心，承擔(dān)轄區(qū)全部35～220 kV
變電站的監(jiān)控業(yè)務(wù)。海量的監(jiān)控信息給調(diào)度監(jiān)控人員
監(jiān)盤帶來了巨大壓力。變電站全站事故總信號(hào)[2]作為
判斷變電站事故的主要信息，其能否正確采集，直接影
響到調(diào)度監(jiān)控人員的監(jiān)盤質(zhì)量。通過事故總信號(hào)推出
故障廠站監(jiān)控畫面的方式，提高了監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)電網(wǎng)
故障的效率。由于受到變電站監(jiān)控設(shè)備陳舊、事故總
信號(hào)合成邏輯錯(cuò)誤、二次回路設(shè)計(jì)存在欠缺、運(yùn)維管理
把關(guān)不嚴(yán)等因素的影響，變電站事故總信號(hào)發(fā)生漏報(bào)、
誤報(bào)情況嚴(yán)重，給調(diào)度監(jiān)控人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理電網(wǎng)
故障帶來了困難，影響到了電網(wǎng)的安全、可靠運(yùn)行。
1 事故總信號(hào)采集方式[3]
全站事故總信號(hào)(簡(jiǎn)稱事故總)為變電站、電廠事
故跳閘時(shí)的總報(bào)警信號(hào)。間隔事故信號(hào)是反映變電
站、電廠電氣間隔事故跳閘的報(bào)警信號(hào)。變電站事故
總信號(hào)的采集方式有兩種：一是具備中央信號(hào)回路的
變電站，選擇事故音響信號(hào)；二是不具備中央信號(hào)回路
的變電站，可將各電氣間隔事故信號(hào)在遠(yuǎn)動(dòng)裝置進(jìn)行
組合，采用“觸發(fā)加自動(dòng)復(fù)歸”方式形成全站事故總信
號(hào)。電廠事故總信號(hào)由電廠遠(yuǎn)動(dòng)裝置邏輯合成電氣間
收稿日期：2016—04-28
作者簡(jiǎn)介：于月平(1970一)男，本科，高級(jí)工程師，主要從事電網(wǎng)
調(diào)度自動(dòng)化工作。
李振凱(1987一)男，碩士，中級(jí)工程師，主要從事電網(wǎng)繼電保護(hù)
工作。
隔事故信號(hào)和DCS單元機(jī)組事故停機(jī)、停爐信號(hào)。一
般情況下，事故總信號(hào)瞬動(dòng)的延時(shí)3 S自動(dòng)復(fù)歸，長(zhǎng)時(shí)
可保持10 S自動(dòng)復(fù)歸。
間隔事故總信號(hào)采集也有兩種方式。
方式一：不對(duì)應(yīng)啟動(dòng)方式[4。7]。利用合后繼電器
KⅪ與跳閘位置繼電器TWJ常開觸點(diǎn)串聯(lián)輸出作為
間隔事故信號(hào)硬接點(diǎn)接入測(cè)控裝置上送，如圖1所示。
其中，合后繼電器KI

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