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熱電廠降低汽輪機軸瓦溫度保證機組安全運行的措施

文檔作者：鄭志權李忠文檔來源： 1．華電能源股份有限公司佳木斯熱電廠2．哈爾濱理工大學榮成學院		點擊數(shù)：	更新時間： 2021年06月07日
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熱電廠降低汽輪機軸瓦 |皿日l高叉
安全運行的措施
產品與解決方案
保證機組
鄭志權 李忠2
(1．華電能源股份有限公司佳木斯熱電廠，黑龍江佳木斯 154005；
2．哈爾濱理工大學榮成學院， 山東榮成 264300)
摘要供熱機組運行時，如果二瓦長時間高溫運行會嚴重影響了機組安全穩(wěn)定性，是機組運
行過程中的不安全因素。要想滿足機組長周期的安全穩(wěn)定運行，必須解決機組軸瓦溫度高的t'~-1題，
這是機組長周期安全運行的必要條件，本文對軸瓦高溫產生原因及解決措施進行了深入研究，對
熱電廠熱電機組的安全運行有一定的參考價值。
關鍵詞：供熱機組； 軸瓦；高溫
華電能源股份有限公司佳木斯熱電廠2×
300MW 供熱機組白投產以來，1 機組二瓦在正常運
行時，瓦溫在100℃左右。在啟機沖到臨界轉速時，
瓦溫高達107℃ ，達到報警值。：二瓦長時問高溫運
行嚴重影響了機組安全穩(wěn)定性，是機組運行過程中
的不安全因素。如不采取可靠措施控制機組二瓦溫
度，隨時可能發(fā)生潤滑油脂惡化、機組振動、軸瓦
烏金燒毀、汽輪機動靜碰磨、轉子軸頸損傷等一系
列嚴重的連鎖事故。要想滿足機組長周期的安全穩(wěn)
定運行，必須解決機組軸瓦溫度高的問題，這是機
組長周期安全運行的必要條件。鑒于以上原因，我
們選定此課題進行研究攻關。
l 現(xiàn)場調查
1．1 汽輪機運行工況現(xiàn)場調查
我們首先對1 汽輪機運行工況進行調查，如表
1所示。從表中實時監(jiān)測系統(tǒng)中可以看出≠}1汽輪機
運行過程中二瓦溫度為101-3℃ ，高于哈汽廠小于
85℃ 的要求。
表1 1 汽輪機運行工況
一瓦振動／p,m 二瓦振動／p,m j瓦振動／um 四瓦振動／p,m 五瓦振動／gm 六瓦振動／pm
55．1 34．4 60．5 52．2 63．0 53．6
18．5 22．6 75．8 22．1 40．9 51．9
一瓦溫度／~C 二瓦溫度／~C 三瓦溫度／~C 四瓦溫度／℃ 五瓦溫度／℃ 六瓦溫度／℃
80．9 1Ol-3℃ 64．0℃ 70 7℃ 59 1℃ 61．1℃
全廠有功／MW 有功功率／Mw 真空／kPa 主汽壓力／MPa 再熱壓力／MPa 主汽流量／(t／h1
221．6 220．0MW 一89．2 16．5 3．2 932．6
總裝機容量／MW 汽輪機轉速／(r／min) 爐膛負壓／Pa 主汽溫度／℃ 再熱溫度／℃ 給水流量／(t／h)
600 3000．3 —13．O 529．1 531．3 929．7
1．2 汽輪機安裝記錄和大修狀況調查
通過查閱了1 汽輪機安裝記錄可以看出高低壓
對輪下張口0．1 8mm，左張口0．015mm，低壓轉子聯(lián)
軸器比高壓轉子聯(lián)軸器中心高0．35mm，左側錯位值
為0．02mm。完全符合標準要求。
1 汽輪機大修中，對熱工工區(qū)對1 汽輪機二瓦
溫度元件進行了檢查、校對，在回裝全實缸狀態(tài)下，
高中壓轉子與低壓轉子聯(lián)軸器查找中心記錄，根據(jù)
記錄顯示， 中心標準符合廠家圖紙要求，1 汽輪機
大修后運行中，二瓦軸承工作金屬溫度幾乎無降低，
應高居100℃左右。
無論從標準化管理還是機組安全穩(wěn)定運行方
面，我們必須解決二瓦軸承工作金屬溫度高的問題，
因此我們將目標設定為將1 汽輪機二瓦軸承工作金
屬溫度101I3℃ 降至85℃以下。
2015年第3期嘲鼉技，I￡l 1 33
產品與解決方案
2 軸瓦高溫產生原因分析
2．1 分析原因
根據(jù)二瓦軸承工作金屬溫度高的現(xiàn)場調查，從
檢修的角度我們繪制了因果圖如圖1所示。
人槍修1 執(zhí)行標準 機 料
槍修 認≮＼ ? ＼ ＼信苗 蠢囂塊＼電纜／絕緣性能差二 — E一質量意識差 ＼ }”” 。 ＼ ， =
觚心棚 ÷＼ 訓刪 測 定 r擾能力蔗磊
按時巡
／
視＼‘JL檢修[藝水平低＼ 度元件損壞＼ 瓦烏金質量差
!．_ ——·——I- r_I— ◆ 作-t
黼防 ＼ 施／ 供油管路堵塞、油壓低廠／ ?／槭’?翮一 屬篆
— —方法不“ 確 ／iI — +／ 供油． 量少 廠 —}一環(huán)境?1 ：擾 溫茬
一 ； 線 油孔徑小 軸承負荷小均 高
圖1 二瓦軸承高溫成因圖
2．2 確定主要原因
根據(jù)現(xiàn)狀調查表以及因果圖，我們逐條進行分
析，最終確定了1 汽輪機二瓦軸承工作金屬溫度高
的主要原因有以下兩個方面，如圖2所示。
瓦
軸
承
工
作
金
屬
溫
度
高
油量的影
軸承負荷
分配的影響
油壓偏低油膜厚度越小，造成
軸承承載能力越小
冷態(tài)下轉予找中心，實際上是找
軸瓦中心，使各個軸承負荷分配
均勻，比壓合理
圖2 二瓦軸承高溫工作主要原因
3 解決措施及實施
根據(jù)上述分析，我們制定解決措施見表2。
在l 機組小修期間，將上述對策逐一實施，針
對項目落實到個人，并嚴格執(zhí)行三級驗收制度，加
大考核力度，保證制定的對策有效實施。
表2 解決措施表
序號 要因 目標 措旌
保證進油壓 利用機組停機期問檢查
進油量
1 力、流量符合廠 二瓦供油管路是否暢通、供
的影響
家標準要求 油孔是否符合圖紙要求
軸承負 機組停機冷態(tài)F復查聯(lián)
軸承負荷分配 軸器中心，必要時在 瓦F
2 荷分配的
均勻 部減墊片以降低lll 瓦軸承
影響
負荷，增加三瓦軸承負荷
項目具體實施的方法1如圖3所示。
圖3 項目實施方法1
在機組小修期間對1 機二瓦供油管路及供油孔
進行解體檢查，經(jīng)班組、工區(qū)、生產技術部三方驗
收合格后回裝。
項目具體實施方法2如圖4所示。
日
圖4 項目實施方法2
在小修中對1 汽輪機高中、低壓轉子聯(lián)軸器中
心進行復查，在二瓦下部兩塊墊片分別減去0．05mm
墊片，以除低二瓦軸承負荷。
4 項目實施后效果
實施后的二瓦軸承工作金屬溫度表3所示，l
汽輪機小修后二瓦軸承工作金屬溫度在負荷
200MW 時為80．4℃，符合汽輪機廠家小于85℃的
規(guī)定。
表3 項目實施后l 汽輪機運行工況
一瓦振動／gm 二瓦振動／gm 三瓦振動／gm 四瓦振動／gm 五瓦振動／tam 六瓦振動／um
51．4 33．1 57．O 59．1 62．5 52．6
19．6 23．2 104．9 23O 42．4 5O-8
一瓦溫度／。C 二 溫度／℃ 三瓦溫度／℃ 四瓦溫度／。C 五瓦溫度／℃ 六瓦溫度
72．8 80．4 64．0 69．7 58．7 61．1
全廠有功／MW 有功功率／MW 真空／kPa 主汽壓力／MPa 再熱壓力／MPa 主汽流量／(t／h)
182．5 200．2 -90．2 16．7 2．7 855．5
總裝機容量／MW 汽輪機轉速／(r／min) 爐膛負壓／Pa 主汽溫度／~C 再熱溫度／℃ 給水流量／(t／h)
600 3000 8 -76．3 533．7 529．7 850．2
134I電||l技術2015~ 3
5 結論
經(jīng)過項目的實施，解決了1 汽輪機二瓦軸承工
作金屬溫度高問題，促進了機組的安全穩(wěn)定運行，
取得了一定的社會及經(jīng)濟效益。通過這次活動，我
們深深體會到用科學的方法，集體的智慧，集思廣
益，堅持理論與實踐相結合，才能夠發(fā)現(xiàn)問題，解
決問題。隨著科學技術的不斷進步，一些新設備也
將陸續(xù)投入使用，工作中還會遇到新的問題。今后，
產品與解決方案
我們還要不斷地開展各種活動，從提高質量意識、
問題意識、改進意識、參與意識入手，加強技術學
習，提高檢修技術水平，解決實際工作中的難題，
為熱電廠的安全經(jīng)濟運行做出新的貢獻。
作者簡介
鄭志權(1975．)，佳木斯熱電廠生技部專工，從事熱電廠汽機檢修
方面的工作。
(上接第81貝)
在操作機構上進行手動同期合閘時，把操作機
構上的操作把手打到“手合同期”位置，此信號由
智能終端采集后通過GOOSE發(fā)送給測控裝置。測
控裝置檢測到“手合同期”GOOSE接收虛端子有有
效輸入且為l時，再檢測“投遠控”虛端子有有效
輸入且退出，然后檢測同期狀態(tài)。滿足條件之后，
通過GOOSE發(fā)送合閘令給智能終端， 由智能終端
進行合閘出口。
NNN~ o o
卜— ～
u
解除閉鎖GS>一
圖3 過程層操作閉鎖邏輯
在操作機構上進行手動強制合閘操作時，把操
作機構上的操作把手打到“強制合閘”位置。不經(jīng)
過測控裝置，直接導通操作回路進行合閘操作。同
時需要注意，手動合閘操作回路中應串接“投遠控”
壓板的就地位置， 以確保手動強制合閘時，操作機
構處于就地位置。在操作機構上進行手動分閘操作
時， 同強制合閘類似。
5 結論
本文按“操作側近端就地” 的原則，對智能變
電站的遠方就地手控操作方案進行了優(yōu)化設計。間
隔層操作把手置于就地位置時，只允許在間隔層進
行操作，閉鎖遠方調度端和站內站控層的操作。過
程層操作把手置于就地位置時，只允許在過程層進
行操作， 閉鎖遠方調度端、站內站控層和間隔層的
操作。在取消配置各個功能GOOSE接收虛端子的
接收的情況下，本文設計的遠方就地控制方案和現(xiàn)
有的常規(guī)變電站的遠方就地控制方案完全相同。因
此本設計方案在滿足智能化變電站手動操作的同
時，也完美的兼容了現(xiàn)有的傳統(tǒng)常規(guī)變電站的手動
操作方案。方案靈活性高，可根據(jù)實際情況設置或
取消一些把手或壓板，而不需要改變測控裝置的閉
鎖邏輯，可最大限度的滿足工程實際需要求。
參考文獻
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聯(lián)鎖擴建方案研究fJ]．電力系統(tǒng)保護與控制，2010，
38r1 11：109一I 12．
作者簡介
陳桂友(1978．)，男，工程師，從事變電站自動化系統(tǒng)、數(shù)字化變
電站系統(tǒng)研發(fā)工作。

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