采用改進(jìn)的雨流法計(jì)數(shù)模型和修正的線(xiàn)性疲勞累積損傷理論計(jì)算兩相短路時(shí)汽輪發(fā)電機(jī)組危險(xiǎn)部位的壽命損耗, 以適應(yīng)電廠(chǎng)對(duì)壽命損耗實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的要求, 并使計(jì)算結(jié)果更加準(zhǔn)確?？紤]到發(fā)生兩相短路時(shí)以機(jī)組軸系最大扭應(yīng)力作為軸系扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的評(píng)估指標(biāo)存在一定的局限性, 提出了以疲勞壽命損耗作為軸系危險(xiǎn)部位安全性的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn), 并結(jié)合實(shí)例進(jìn)行了計(jì)算分析, 得到了兩相短路故障下軸系危險(xiǎn)部位疲勞壽命損耗量隨時(shí)間的變化曲線(xiàn)。