文檔作者:
范欽珊 傅光輝 方慕真
文檔來(lái)源:
清華大學(xué)工程力學(xué)系 |
點(diǎn) 擊 數(shù):
|
更新時(shí)間: 2013年07月07日 |
|
下載地址: 點(diǎn)擊這里 |
文件大小: 473.65 KB |
文檔格式:
|
下載點(diǎn)數(shù): 1 點(diǎn)(VIP免費(fèi)) |
文件大?。?73.65 KB 文件格式: 下載點(diǎn)數(shù):1 點(diǎn)(VIP會(huì)員免費(fèi)) |
|
核電站安全殼內(nèi)的鋼襯在機(jī)械載荷或熱載荷作用下,受到環(huán)向壓力和軸向壓力,過(guò)大的壓力會(huì)導(dǎo)致鋼襯的屈曲變形,進(jìn)而使鋼材發(fā)生局部破裂,喪失其限制放射性物質(zhì)泄漏的作用。為研究錨固于核電站重要設(shè)施安全殼混凝土壁上的圓完環(huán)在環(huán)向壓力作用下的屈曲問(wèn)題,考慮到一般大徑厚比的殼環(huán)其最大屈曲撓度大于其厚度,應(yīng)用非線性大撓度殼環(huán)方程,分析了錨固鋼材殼環(huán)的局部屈曲和全域屈曲的后屈曲性態(tài),獲得了完整的后屈曲平衡路徑,討論了鋼襯壁厚和錨固間距對(duì)屈曲性態(tài)的影響。結(jié)果指出,增大鋼襯厚度、減小錨固間距能大大提高鋼襯的承載能力,且試驗(yàn)結(jié)果說(shuō)明理論分析是可行的。 |