火力發(fā)電廠的旁路系統(tǒng)作用有兩方面，其一，保護(hù)作用，當(dāng)機(jī)組跳閘自動(dòng)主汽門突然關(guān)閉時(shí)，鍋爐產(chǎn)生的大量蒸汽無處排放以及高壓缸無排汽則會(huì)導(dǎo)致鍋爐的再熱器干燒。為保證再熱器的不干燒，當(dāng)自動(dòng)主汽門關(guān)閉時(shí)，高壓旁路蒸汽減壓閥快速的開啟，高溫高壓的蒸汽（30%）經(jīng)由該閥從高壓缸排汽管道流入再熱器，由再熱器加熱后的蒸汽，經(jīng)過已開啟的低壓旁路的蒸汽減壓閥減溫減壓后排到凝結(jié)器凝結(jié)。使停機(jī)不停爐得以實(shí)現(xiàn)，為機(jī)組的迅速恢復(fù)提供了可能。另外，在機(jī)組滑參數(shù)啟停時(shí)，利用旁路系統(tǒng)進(jìn)行機(jī)組蒸汽參數(shù)的調(diào)整，而且目前來說此作用是最常用的。

　　由于高低壓旁路減溫減壓閥的特殊作用，決定了它的結(jié)構(gòu)形式。該型閥門大多為籠罩式結(jié)構(gòu)，此結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是只要不能通過閥芯減壓孔的雜物必將滯留在閥座的密封面處。其后果是使上下密封面將受到嚴(yán)重的損傷而使閥門泄漏。

　　旁路系統(tǒng)的蒸汽減溫減壓閥，閥前蒸汽參數(shù)為超高壓或亞臨界甚至達(dá)到超臨界參數(shù)，因此閥前管道一般設(shè)計(jì)為低合金鋼（10CrMo910等），而閥后參數(shù)經(jīng)過閥門后均有很大的降低，管材一般為普通碳鋼材料，一般只在閥門出口約5—8米為低合金材料。

　　閥門密封面的泄漏將使機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)過熱蒸汽泄漏到閥后，閥后管道的長時(shí)間超溫運(yùn)行會(huì)使管道材質(zhì)發(fā)生蠕變，危及機(jī)組的安全運(yùn)行。同時(shí)，新蒸汽及再熱蒸汽等高品質(zhì)蒸汽的泄漏直接影響機(jī)組的熱經(jīng)濟(jì)性。而且低壓旁路減溫減壓閥的泄漏還會(huì)使排汽缸溫度升高。降低凝結(jié)器的真空度，嚴(yán)重時(shí)會(huì)直接影響汽輪機(jī)組的正常運(yùn)行。

　　要想使閥門的泄漏降到最低，根本的應(yīng)是盡量提高爐側(cè)檢修工藝標(biāo)準(zhǔn)減少爐側(cè)金屬雜質(zhì)顆粒的產(chǎn)生與留存，當(dāng)然達(dá)到無金屬顆粒雜質(zhì)存在比較困難。

　　經(jīng)過實(shí)踐證明，對(duì)減溫減壓閥進(jìn)行修復(fù)后，在閥內(nèi)加裝一濾網(wǎng)把從鍋爐沖過來的雜質(zhì)顆粒“拒之門外”，是一個(gè)最佳的選擇。目前，已有多臺(tái)200MW機(jī)組的旁路蒸汽減溫減壓閥已進(jìn)行如此的完善，最早的一臺(tái)已運(yùn)行兩年以上，再未有雜物損傷密封面而導(dǎo)致閥門泄漏的缺陷發(fā)生。