現(xiàn)代電網(wǎng)自動化技術(shù)發(fā)展迅速，國內(nèi)外很多地方已經(jīng)采用集控中心監(jiān)盤，實現(xiàn)了變電站的無人值守。隨著高科技術(shù)、高新信息技術(shù)的發(fā)展，普及無人值守成為目前和未來電網(wǎng)發(fā)展的必然趨勢。本文通過研究國內(nèi)外無人值守及集控中心運行模式的現(xiàn)狀和發(fā)展?fàn)顩r，結(jié)合實際情況，論述了現(xiàn)階段貴陽市南電網(wǎng)無人值守及集控中心運行模式存在的問題及改進(jìn)過程，提出符合本地區(qū)電網(wǎng)生產(chǎn)的建議。
　　
　　一、電網(wǎng)綜合自動化變電站無人值守模式存在的問題
　　
　　1、城區(qū)配調(diào)及地調(diào)所轄無人值守變電站的運行管理模式
　　
　　第一階段：集控中心監(jiān)盤，負(fù)責(zé)匯報設(shè)備缺陷，接受調(diào)度指令，填寫操作票及安排操作隊進(jìn)行調(diào)度指令操作；操作隊負(fù)責(zé)無人值守站的日常巡視和調(diào)度任務(wù)操作。在這種模式下，集控中心僅僅作為調(diào)度中心和操作人員的調(diào)度業(yè)務(wù)中間聯(lián)系人，既不了解現(xiàn)場實際情況，也無實際權(quán)限下令操作。在大型操作工作和事故處理情況下，操作人員的操作進(jìn)度和缺陷、事故匯報無需經(jīng)過集控中心才能傳達(dá)到調(diào)度中心。如果耽誤調(diào)度員及時掌握現(xiàn)場運行情況，就不能迅速完成生產(chǎn)任務(wù)和處理事故。
　　
　　第二階段：集控中心監(jiān)盤，負(fù)責(zé)匯報設(shè)備缺陷，接調(diào)度預(yù)發(fā)令以填寫操作票，操作隊負(fù)責(zé)無人值守站的日常巡視和接調(diào)度指令進(jìn)行調(diào)度任務(wù)操作。在這種模式下，集控中心不參與調(diào)度指令操作，減少傳達(dá)指令和匯報指令的時間，有效地提高了操作效率，減少了中間環(huán)節(jié)有可能發(fā)生的人員錯誤，相對于第一階段有所改進(jìn)。但是，除了緊急事故處理由集控值班員遠(yuǎn)方操作開關(guān)，正常生產(chǎn)工作均要等操作隊人員到達(dá)變電站現(xiàn)場后方才進(jìn)行操作，遠(yuǎn)程控制幾乎失去了意義，不利于加快真正無人值守的實現(xiàn)。
　　
　　2、縣級調(diào)度機(jī)構(gòu)所轄無人值守變電站的運行管理模式
　　
　　第一階段：集調(diào)一體化，即調(diào)度中心與集控中心綜合在一起，集調(diào)中心值班員既負(fù)責(zé)監(jiān)盤、填寫操作票，又負(fù)責(zé)給操作隊員下達(dá)調(diào)度指令。這種模式盡管節(jié)約了人力資源，但對人員素質(zhì)的要求卻大大提高。集調(diào)中心值班員相當(dāng)于做兩種工作，尤其在電能供不應(yīng)求的時候，值班員還需要抽出一部分精力進(jìn)行電網(wǎng)負(fù)荷平衡和錯峰限電，極大增加了電網(wǎng)的不安全因素。
　　
　　第二階段：與城區(qū)配調(diào)類似，但不同之處在于，配調(diào)所轄地區(qū)集控中心單獨在市區(qū)的辦公樓，而縣調(diào)所轄地區(qū)集控中心和操作隊通常設(shè)在某一個變電站，實際運行當(dāng)中除了上述城區(qū)存在的問題，還有其它問題。對于調(diào)度員而言，在填寫操作票的時候?qū)Σ僮鲉挝贿@一項目容易混淆；對于這個變電站值班員而言，又要肩負(fù)監(jiān)盤和操作兩項工作，實際上并未實現(xiàn)無人值守。
　　
　　二、影響綜合自動化站實現(xiàn)真正無人值守的原因分析
　　
　　1、變電站一次、二次設(shè)備可靠性不高
　　
　　目前，運行中的變電站設(shè)備出現(xiàn)問題的頻率還比較高。雖然有些問題可能不是特別嚴(yán)重。例如，開關(guān)機(jī)構(gòu)漏氣，刀閘輔助接點不能準(zhǔn)確到位，開關(guān)CT、線夾發(fā)熱等等。這些問題有的是設(shè)備本身質(zhì)量和工藝方面的原因，有的則是施工、維護(hù)變電站設(shè)備的狀態(tài)產(chǎn)生不信任感。特別是在很多設(shè)備還不能通過在線監(jiān)測裝置獲取運行數(shù)據(jù)的情況下，各種各樣的規(guī)定就不會被廢除，值班人員的工作量也就難以減少。
　　
　　2、監(jiān)控系統(tǒng)、遠(yuǎn)動工作站運行的可靠性不高
　　
　　從表面上看，變電站自動化系統(tǒng)所用的核心設(shè)備都與國際的先進(jìn)水平相近。但是，由于變電站自動化系統(tǒng)并不是一個獨立的裝置，只有從值班員直接面對的后臺軟件到所監(jiān)控的變電站一次、二次設(shè)備之間的所有環(huán)節(jié)都能協(xié)調(diào)、穩(wěn)定的工作，才能保證整套系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)。然而，遠(yuǎn)動系統(tǒng)經(jīng)常發(fā)生誤發(fā)信號、通訊中斷等，使得值班人員對監(jiān)控系統(tǒng)的可靠性產(chǎn)生懷疑。而且，在變電站投入運行后，自動化設(shè)備檢修后的驗收也比較困難，這些都制約了變電站自動化系統(tǒng)，使其難以進(jìn)一步發(fā)揮更大的作用。
　　
　　3、現(xiàn)有變電站運行管理制度與無人值守運行方式相沖突，運行人員的觀念跟不上技術(shù)的發(fā)展和變化
　　
　　三、加強(qiáng)無人值守運行管理的方法
　　
　　1、按照目前的管理方法，運行和檢修應(yīng)該完全分開，屬于不同的兩個職能部門。在這種情況下，當(dāng)運行人員發(fā)現(xiàn)異常或收到異常信號后，需到現(xiàn)場進(jìn)行確認(rèn)，再通過調(diào)度聯(lián)系檢修部門進(jìn)行處理。并且，可以考慮將監(jiān)控中心人員分成兩部分，一部分仍然作為運行人員，負(fù)責(zé)日常的操作和設(shè)備巡視；另一部分則兼有檢修技術(shù)，這樣可以由這部分人自行操作設(shè)備，而無需專人到現(xiàn)場，大大減少事故和缺陷的處理時間。
　　
　　2、變電站自動化系統(tǒng)目前存在的問題主要有：產(chǎn)品質(zhì)量不過關(guān)，系統(tǒng)功能不夠全面，系統(tǒng)性能達(dá)不到指標(biāo)要求，不同廠家產(chǎn)品數(shù)據(jù)接口問題嚴(yán)重以及抗干擾（電磁兼容）問題，建議同一區(qū)域的變電站自動化設(shè)備和后臺軟件，盡量采用同一廠家同一系列的產(chǎn)品，并且建立完善的測試程序。
　　
　　3、加強(qiáng)對集控中心人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，使其具有簡單事故、缺陷分析處理能力，這樣在反饋給調(diào)度員時可以盡量過濾無用的信息，節(jié)省調(diào)度人員處理事故、缺陷的時間。
　　
　　4、對于無人值守站的光線通道引入至GIS系統(tǒng)中，在通訊通道發(fā)生中斷時，可以迅速明確被影響的變電站，及時安排人員到現(xiàn)場值班，避免發(fā)生由于信號不能遠(yuǎn)傳而導(dǎo)致事故擴(kuò)大的情況發(fā)生。