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危險點分析預控活動的探討

  
評論: 更新日期:2008年05月08日
連成發(fā)電廠自2002年開展危險點分析預控工作以來,認真貫徹執(zhí)行省公司《危險點分析預控工作實施導則》中的有關精神和內容,制定了“標準化危險點分析預控卡”下發(fā)電氣、熱機、化學各專業(yè)部門,要求在各項操作中嚴格執(zhí)行。開展這項工作的目的就是要求操作人員在每項操作前,根據人員、設備、環(huán)境、管理等方面存在的不安全因素,找出可能發(fā)生的事故隱患,并將其消滅在形成之前,以確保運行安全。

操作前對全過程的危險因素進行分析預控,是對現行工作票和操作票的補充和加強,可彌補工作票中所列安全措施的不足,防止發(fā)生“三違”現象,促進運行人員養(yǎng)成遵章守紀的好習慣。但是在危險點分析預控工作的執(zhí)行過程中還存在一些問題,必須加以改進。

1 危險點分析預控工作中存在的問題

1.1對危險點分析預控工作重要性認識不足

具體表現在各級領導、專業(yè)技術人員,不能經常深入現場對危險點分析預控活動的執(zhí)行情況進行監(jiān)督和指導。由于對該項活動重視不夠,值班員在工作中遇到的具體困難得不到及時解決,由此產生“填寫預控卡麻煩”、“浪費時間”、“增加了工作量”等不正常的心理。

1.2宣傳、教育和指導不力

以往的安全教育都是正面教育,要求職工認真執(zhí)行規(guī)程,防止事故的發(fā)生。而危險點分析預控是一種反向思維,從事故可能發(fā)生的后果,提出應當注意的事項,也就是把過去的管結果變?yōu)楣芤蛩?、管過程的超前預防,因此更有針對性,更容易被職工所接受。同時針對危險點制定出的安全措施更具體、更具有可操作性。但是由于宣傳、教育、技術指導工作跟不上,個別值班員對執(zhí)行危險點分析預控卡的目的還不十分明確,出現敷衍了事的現象,造成填寫預控卡時不仔細、不認真、審核不嚴格,真正的危險點找不到。

1.3危險點分析預控卡填寫及執(zhí)行程度不明確

個別專業(yè)在操作任務發(fā)生變化時,不能認真執(zhí)行以下程序:

(1) 執(zhí)行操作票的項目,其“危險點分析預控卡”由行監(jiān)護人填寫、運行班長和上一級技術人員審核后執(zhí)行。

(2) 簡單操作票的操作(電氣和熱機),在操作前應由操作人填“預控卡”,由班長審核后執(zhí)行。

(3) 復雜的電氣倒閘操作和熱力系統(tǒng)操作,在操作前應由運行班長填寫“預控卡”,經運行專業(yè)專工審核后執(zhí)行。

1.4沒有利用班前、班后會開展分析預控活動

班長應在班前會上結合當天的運行方式,設備狀態(tài)、人員精神狀態(tài)、工作環(huán)境,對運行中可能出現的危險點進行分析、講解、提出預防措施,并將分析要點記錄在班長日志上。班后會上,班長應將當天運行中危險分析預控措施的執(zhí)行情況和存在的問題進行總結,并記錄在班長日志上。

1.5對特殊運行方式的危險點分析不認真

未能針對特殊運行方式進行危險點分析,查找的危險點不準確、不認真。如:對廠用變壓器停電工作,在預控卡上填寫的危險點只有“操作票錯誤和走錯間隔”2項,而沒有將操作人出現的身體不適、思想狀態(tài)不穩(wěn)定、技術水平能力不足帶來的危害以及設備異常填入預控卡。

2 深入開展危險點分析預控工作

2.1 領導重視

領導要重視實行危險點分析預控卡的三級控制,充分發(fā)揮管理、協調、指導、監(jiān)督、跟蹤、服務的職能。在危險點分析預控活動中,領導、專業(yè)技術人員、安全監(jiān)督人員要深入現場,做好宣傳教育、指導和激勵工作,及時推廣典型經驗。也可以通過危險點分析預控培訓班來培養(yǎng)骨干人員,并充分發(fā)揮他們的帶頭作用。

2.2 提高安全行為層次

要教育職工在“要我安全”變?yōu)椤拔乙踩钡幕A上提高一個層次,達到“我會安全”。領導干部和技術管理人員、安監(jiān)人員要明確自己的職責,不僅是監(jiān)督、檢查、考核,更重要的是指導和服務。要做到腿勤、耳勤、眼勤、手勤。只有領導及管理層的每一個管理者充分發(fā)揮自己的作用,明確自己的安全職責,并做到常抓不懈,才能把危險點分析預控工作深入扎實地開展下去。

2.3 實事求是,扎實有效

職工既是操作者又是事故的受害者。由于各行崗位的人員分布面廣,各崗位要求的標準和人員素質不盡相同,因此在開展危險點分析活動時一定要實事求是,扎實有效。只有找出真正的危險點所在,制定出可靠的防范措施才能避免事故的發(fā)生。

2.4 實現科學化、標準化、制度化

運行人員所作的崗位“事故預想”、檢修人員在檢修工作之前的“安全交底”,都可以納入“危險點分析”的范疇。當前開展的“危險點分析預控”活動,就是為了使這些工作更加科學化、標準化、制度化。通過規(guī)范化的措施使運行人員在生產現場形成預警的思維方式和良好的工作習慣。

2.5 嚴格執(zhí)行規(guī)章制度,杜絕習慣性違章

嚴格執(zhí)行規(guī)章制度,強化安全措施,杜絕習慣性違章是開展危險點分析活勸的主要內容。根據多年的經驗教訓可以看出,許多事故都是由于人員的習慣性違章造成的。因此要結合生產現場習慣性違章的特點,有針對性地采取嚴密的安全措施,并要求操作監(jiān)護人必須要有一定的實際操作經驗而且要有良好的精神狀態(tài)。

2.6 要正確區(qū)分危險點預控與設備缺陷管理

查找危險點是目的,目的是最終消滅和控制危險點。危險點預控的重點是防止人為失誤而發(fā)生的事故。設備缺陷一般分為緊急、重要、一般3類,在大多數情況下,設備即使有缺陷也還能運行,因為在運行中發(fā)現的固有的設備缺陷,可以通過設備的大、小修加以消除,因此不能列為危險點。只有那些緊急缺陷和主設備的重要缺陷才能納入危險點分析預控的范疇。(楊學良)

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