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城鎮(zhèn)燃?xì)馐鹿曙L(fēng)險評價研究

  
評論: 更新日期:2010年10月06日

  
  二、城鎮(zhèn)燃?xì)怙L(fēng)險管理技術(shù)研究的意義
  
  災(zāi)害包括自然災(zāi)害和人為災(zāi)害(人為事故)兩大類。災(zāi)害是人類的大敵,它不僅可以奪去人的生命,也會給社會帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失,所造成的危害與損失是觸目驚心的,它的影響和破壞大大超出了人們的預(yù)測和估計。據(jù)聯(lián)合國統(tǒng)計,全球自然災(zāi)害的損失持續(xù)增長。八十年代末,全球?yàn)?zāi)害損失每年是120億美元。1995年,災(zāi)害損失達(dá)到了1500億美元。災(zāi)害己成為人類可持續(xù)發(fā)展的主要障礙。為了減輕災(zāi)害的影響,聯(lián)合國將1990-2000年定為“國際減災(zāi)十年”,旨在通過國際社會的共同努力,為人類社會的發(fā)展創(chuàng)造更好的自然環(huán)境。我國是世界上少數(shù)幾個災(zāi)害最嚴(yán)重的國家之一,災(zāi)害種類繁多,災(zāi)變強(qiáng)度大,影響范圍廣。《中國減災(zāi)十年》己于1998年初由國務(wù)院批準(zhǔn)后開始實(shí)施。因而,近年來,安全減災(zāi)己逐步得到了人們的重視,安全減災(zāi)正在深入。但災(zāi)害學(xué)科的建設(shè)、災(zāi)害風(fēng)險理論和應(yīng)用,特別是城市災(zāi)害學(xué)方面,在我國仍缺乏深入和系統(tǒng)的研究,而且在許多領(lǐng)域尚未涉及,以致我國目前對災(zāi)害的預(yù)測、預(yù)控技術(shù)仍處于較低水平或空白,例如在城鎮(zhèn)燃?xì)獾娘L(fēng)險理論與應(yīng)用研究上,我省的情況也是如此。福建省科委與福建省自然科學(xué)基金委員會于1999年立項資助“城鎮(zhèn)燃?xì)鉃?zāi)害風(fēng)險管理技術(shù)”,作為福建省自然科學(xué)基金的研究項目?!俺擎?zhèn)燃?xì)鉃?zāi)害風(fēng)險管理技術(shù)”課題的研究,將以系統(tǒng)論、控制論、信息論作為整個研究工作的指導(dǎo)思想,采用安全系統(tǒng)工程的系統(tǒng)安全分析、危險辨識技術(shù)、可靠性工程、圖論、模糊數(shù)學(xué)等現(xiàn)代理論和方法,從人、機(jī)、環(huán)境三方面及其交接面研究城鎮(zhèn)燃?xì)庀到y(tǒng),對城鎮(zhèn)燃?xì)獾娘L(fēng)險進(jìn)行分析和評價,并提出相應(yīng)的防治措施?;凇俺擎?zhèn)燃?xì)鉃?zāi)害風(fēng)險管理技術(shù)”課題的研究思路,本文將對城鎮(zhèn)燃?xì)獾娘L(fēng)險管理技術(shù)問題進(jìn)行一些有益的探討和研究,以提高城鎮(zhèn)燃?xì)庀到y(tǒng)的安全水平和抗風(fēng)險能力,確保城市主要生命線的安全運(yùn)行。
  
  第二章事故風(fēng)險評價方法的比較與選擇
  
  事故風(fēng)險評價屬于安全科學(xué)的范疇。安全科學(xué)的目的是將應(yīng)用現(xiàn)代技術(shù)所產(chǎn)生的任何損害后果控制在絕對的最低限度內(nèi),或者至少使其保持在可容許的限度內(nèi)。這里所指的損害可以是技術(shù)引起的事故,也可以是其他破壞或損失,如技術(shù)裝備導(dǎo)致的環(huán)境污染所帶來的破壞或損失。本文主要考慮如何采用安全系統(tǒng)工程等方法,對燃?xì)夤芫W(wǎng)的運(yùn)行中可能產(chǎn)生的火災(zāi)、爆炸事故進(jìn)行系統(tǒng)安全分析與風(fēng)險評價。
  
  一、系統(tǒng)安全分析與風(fēng)險評價
  
  (一)系統(tǒng)安全分析  
  系統(tǒng)安全分析是安全系統(tǒng)工程的核心內(nèi)容。通過這個過程,人們可以對系統(tǒng)進(jìn)行深入、細(xì)致的分析,充分了解、查明系統(tǒng)存在的危險性,估計事故發(fā)生的概率和可能產(chǎn)生傷害及損失的嚴(yán)重程度,為確定哪種危險能夠通過修改系統(tǒng)設(shè)計或改變控制系統(tǒng)運(yùn)行程序來進(jìn)行預(yù)防提供依據(jù)。德國的庫爾曼認(rèn)為,系統(tǒng)安全分析的基本目的是查明一個技術(shù)系統(tǒng)可能引起的種種災(zāi)害,并處理各種可能減少這些災(zāi)害的問題。而當(dāng)把技術(shù)系統(tǒng)看作所有處于相互作用狀態(tài)的元素的總和,系統(tǒng)的各種條件取決于這些元素的聯(lián)合作用。這時論及技術(shù)系統(tǒng),安全分析的目的則是去揭示系統(tǒng)結(jié)構(gòu),即識別其控制和調(diào)節(jié)的機(jī)理,了解其平衡狀態(tài),查明問題,以及為因調(diào)節(jié)變量失效而引起的后果提供清晰的描述。目前較常用的系統(tǒng)安全評價法有事件樹分析(ETA)、事故樹分析(FTA)、故障類型影響分析(FEMA)、安全檢查表(SCL)及因果分析圖法等。
  
  (二)事故風(fēng)險評價  
  “風(fēng)險”一詞在字典中的定義是“生命與則產(chǎn)損失或損傷的可能性”。在女全科學(xué)領(lǐng)域,“風(fēng)險”(risk)被看作是在損失或損害可能發(fā)生的過程中,在一定時限內(nèi)與可能受影響的人群相關(guān)的“一定的危險級別”?!踩u價,在國外也叫風(fēng)險評價(RiskAssessment)。一般認(rèn)為,安全評價是對系統(tǒng)存在的危險性進(jìn)行定性和定量分析,得出系統(tǒng)發(fā)生危險的可能性及其程度的評價,以尋求最低事故率、最少的損失和最優(yōu)的安全投資收益。而事故風(fēng)險評價,主要考慮與項目聯(lián)在一起的突發(fā)性災(zāi)難事故,包括易燃易爆和有毒物質(zhì)、放射性物質(zhì)在失控狀態(tài)的泄漏,大型技術(shù)系統(tǒng)(如橋梁、水壩等)的故障。筆者認(rèn)為,事故風(fēng)險評價也應(yīng)納入安全評價的范疇中,這樣安全評價的內(nèi)涵才更為完整。
  
  關(guān)于事故風(fēng)險評價,國際上是沿著三條技術(shù)線路發(fā)展的:一是概率風(fēng)險評價,它是在事故發(fā)生前,預(yù)測某設(shè)施(或項目)可能發(fā)生什么事故及其可能造成的環(huán)境(或健康)風(fēng)險;二是實(shí)時后果評價,其主要研究對象是在事故發(fā)生期間給出實(shí)時的有毒物質(zhì)的遷移軌跡及實(shí)時濃度分布,以便作出正確的防護(hù)措施決策,減少事故的危害;三是事故后果評價,主要研究事故停止后對環(huán)境的影響。從這個意義上說,本文的風(fēng)險評價偏重于概率風(fēng)險評價和實(shí)時后果評價,即對燃?xì)馐鹿饰kU因素的辨識,以及燃?xì)庑孤┑膶?shí)時后果評價和火災(zāi)爆炸事故所造成傷亡和損失的評價。
  
  (三)事故風(fēng)險評價與環(huán)境影響評價的主要區(qū)別  
  在這里,有必要對事故風(fēng)險評價與環(huán)境影響評價的區(qū)別進(jìn)行闡述。環(huán)境影響評價是指對擬議中的人類的重要決策和開發(fā)建設(shè)活動,可能對環(huán)境產(chǎn)生的物理性、化學(xué)性或生物性的作用及其造成的環(huán)境變化和對人類健康和福利的可能影響,進(jìn)行系統(tǒng)的分析和評估,并提出減少這些影響的對策措施。
  
  二、火災(zāi)爆炸事故分析與評價的典型方法
  
  目前,火災(zāi)爆炸事故的分析與評價主要采用安全系統(tǒng)工程的方法,一般分為定性評價與定量評價兩大類。常用的事件樹分析、事故樹分析、因果分析圖法、安全檢查表、預(yù)先危險性分析(PHA)、故障類型影響致命度分析(FMECA)等均可用于定性評價。定量評價的方法主要有兩種:一種以可靠性為基礎(chǔ),如事件樹分析、事故樹分析、故障類型影響致命度分析等。但這種方法在實(shí)際應(yīng)用中往往遇到許多困難,主要原因是:(1)缺乏充分的數(shù)據(jù),使得可靠性特性(如失效概率等)和保養(yǎng)特性(如維修率等)難以獲得;(2)由于一般所研究的系統(tǒng)都較為復(fù)雜,時間和資金的投入有困難,過于簡化又難以得到有意義的結(jié)論。另一種方法是指數(shù)法,其中以美國道化學(xué)公司的火災(zāi)爆炸指數(shù)法為代表。除此之外,隨著模糊數(shù)學(xué)的出現(xiàn)和發(fā)展,還出現(xiàn)了一種基于模糊數(shù)學(xué)的綜合評價法。下面,介紹其中的典型方法:

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