?　　液化石油氣作為一種方便、高效、無污染的燃料，廣泛應(yīng)用在民用及工業(yè)之中。據(jù)統(tǒng)計，長春市年消耗液化石油氣在 200 萬噸以上，均儲存在城市或城市邊緣的液化石油氣儲備站內(nèi)，而且，這些儲配站都是小型站。這些液化氣站絕大部分是個體經(jīng)營，管理水平普遍較低，往往存在很多火災(zāi)隱患，如果處理不當(dāng)，會給城市人民的生命財產(chǎn)帶來嚴(yán)重威脅。因此，液化氣站歷來都是消防監(jiān)督工作的重點，加強(qiáng)對液化石油氣的消防安全管理，防止火災(zāi)事故發(fā)生，是擺在公安消防機(jī)構(gòu)和經(jīng)營者面前的一個重要課題。

　　1 、液化石油氣的組成及理、化性質(zhì)。

　　所謂液化石油氣就是從油氣或石油煉制過程中取得的一部分碳?xì)浠衔?。主要成分是丙烷?C3H6 ）、丙烯（ C3H10 ）、丁烷（ C4H10 ）、丁烯（ C4H8 ）及少量的戊烷（ C5H10 ）、戊烯（）等，這些碳?xì)浠衔镌诔貕合鲁蕷鈶B(tài)，而壓力升高或溫度降低時，又很容易使它轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)，所以稱之為液化石油氣。

　　液化石油氣呈氣態(tài)時，重量比空氣重 1.5 — 2.0 倍，在大氣中擴(kuò)散較慢，易向低洼地區(qū)流動，著火溫度為 430 — 460 ℃ ；爆炸極限較寬，約為 1.5 — 9.5% 。而且其爆炸下限比其它燃?xì)獾?，液化石油氣的飽和蒸汽壓大。在室外氣溫?50 ℃ 是其飽和蒸汽壓可達(dá) 1.8MPa( 絕對壓力 ) ，因此，其儲存運輸容器均為壓力容器。液化石油氣呈液態(tài)時，比重約為 0.51 ，膨脹系數(shù)為水的 16 倍，過量充裝，會引起容器超壓，造成事故。

　　液化石油氣一旦發(fā)生泄漏，很容易達(dá)到爆炸極限，遇火會發(fā)生化學(xué)爆炸并猛烈燃燒，在烈焰烘烤下，儲罐內(nèi)液化石油氣的飽和蒸汽壓迅速上升，造成容器超壓，發(fā)生物理爆炸。物理爆炸使火場液體增加，使火勢更加猛烈，會再一次引起化學(xué)爆炸。液化氣站一旦發(fā)生火災(zāi)，將會出現(xiàn)物理、化學(xué)爆炸交替的連鎖反應(yīng)。

　　2 、液化氣站設(shè)備、工藝的基本要求。

　　2.1 中小型液化石油氣站常用的工藝設(shè)備

　?。?1 ）儲罐：用以儲存液化石油氣的壓力容器，其設(shè)計壓力為 1.77MPa, ，有臥式儲罐和球罐兩種。

　?。?2 ）汽車儲罐：用于運輸液化石油氣的專用車輛。

　?。?3 ）鋼瓶：用戶儲存液化石油氣的容器，由瓶體和角閥等組成。

　?。?4 ）烴泵：用于卸車、充裝、導(dǎo)罐等工藝的動力設(shè)備。

　　2.2 中小型液化石油氣站的基本功能

　?。?1 ）卸車功能：將液化石油氣從汽罐車裝于儲罐。其工藝路線為：汽車儲罐—烴泵—儲罐

　?。?2 ）充裝功能：將儲罐的液化石油氣，充入用戶鋼瓶。其工藝路線為 : 儲罐— 烴泵—鋼瓶

　?。?3 ）裝車功能：將儲罐內(nèi)的液化石油氣裝入汽車罐車，用于檢修或事故中，其工藝路線為：

　　儲罐— 烴泵—汽車罐車

　?。?4 ）倒灌：將液化石油氣，從一個儲罐轉(zhuǎn)移到另一個儲罐，用于檢修或事故中，其工藝路線為：

　　儲罐—烴泵—儲罐

　　（ 5 ）抽殘功能：去除用戶鋼瓶內(nèi)的殘液，其工藝路線為：鋼瓶—抽殘裝置—殘液罐

　　3 、液化石油氣站火災(zāi)隱患分析

　　大部分液化石油氣站的火災(zāi)事故都是由于泄漏引起的，因此，了解泄漏事故的原因是至關(guān)重要的。

　　3.1 由于制造、安裝質(zhì)量低劣而引起的事故。

　　這類事故多發(fā)生于 80 年代以前，當(dāng)時生產(chǎn)的液化石油氣儲罐、罐車及液化石油氣鋼瓶。這些產(chǎn)品有的選材不當(dāng)，有的焊接質(zhì)量較差，焊縫錯邊、咬肉、裂紋、夾渣、氣孔等缺陷嚴(yán)重，制造或檢修時經(jīng)多次返修，又未經(jīng)處理，所發(fā)事故多半從焊縫處突然開裂，液化石油氣大量噴出，一般屬無法止漏的事故，情況最為危險。

　　3.2 安全附件失效引起的事故

　　液化石油氣儲罐和罐車的安全附件包括安全閥、壓力表、溫度計、液體計及緊急切斷閥等。

　　安全附件造成的事故有兩類，一類是由于安全附件失靈造成儲罐、罐車超裝或超壓，導(dǎo)致罐體開裂甚至爆炸；另一類是安全附件本身或與罐體結(jié)合部位連接不嚴(yán)，造成泄漏。

　　3.2.1 安全閥起跳

　　安全閥起跳有兩種原因，一種是由于超裝或溫度升高而造成的罐體超壓，使安全閥起跳，此時，從閥門噴出的介質(zhì)主要是液相，十分危險。另一種情況是安全閥在儲罐壓力較低時起跳，原因是安全閥起跳壓力失控，這時從安全閥沖出的介質(zhì)主要是氣相。

　　3.2.2 液位計失效

　　液位計失效造成的事故也可分為兩類，一類是由于液位計失靈，造成假液位，導(dǎo)致儲罐或罐車超裝超壓。另一類是液位計在沖洗時，絲堵滑絲或液位計玻璃板破裂，造成液化石油氣從液位計泄漏，此類事故一般泄漏量較小。