?????????? （5）在尾氣排放口安裝三元催化轉(zhuǎn)化器是目前應(yīng)用最多的汽車尾氣凈化技術(shù)。當(dāng)發(fā)動機(jī)工作時，尾氣經(jīng)排氣管進(jìn)入催化器，其中的氮氧化物與尾氣中的一氧化碳、氫氣等還原劑在催化作用下分解成氮?dú)夂脱鯕?，而碳?xì)浠衔锖鸵谎趸挤謩e與中殘存的氧氣及前一反應(yīng)生成的氧氣在催化作用下充分氧化，生成二氧化碳和水蒸汽。由于三元催化器中的催化劑是蜂窩結(jié)構(gòu)，蜂窩表面涂有催化材料，與廢氣的接觸表面積非常大，所以其凈化效率很高。經(jīng)測試，當(dāng)發(fā)動機(jī)的空燃比（空氣和燃料的比例）接近理論值時，三元催化劑可將90％的碳?xì)浠衔锖鸵谎趸技?0％的氮氧化物同時凈化掉。
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??????? 以上治理方法對控制汽車尾氣污染都十分有效，但還不能達(dá)到理想的程度。在使用這些方法的同時，還應(yīng)不斷地研發(fā)新的方法，以完善尾氣凈化技術(shù)。
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??????? 3.3? 定期保養(yǎng)和維修汽車
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??????? 定期保養(yǎng)和維修汽車也是能有效控制汽車尾氣污染的方式。雖然汽車在出廠時能夠達(dá)到國家要求的排放標(biāo)準(zhǔn)，但這一水平的保持有賴于車主的良好駕駛習(xí)慣和正常的保養(yǎng)維護(hù)。只有定期保養(yǎng)發(fā)動機(jī)、定期更換機(jī)油及、定期清洗燃油系統(tǒng)、定期清洗曲軸箱及通風(fēng)裝置、定期保養(yǎng)等以進(jìn)行日常維修或季節(jié)性維修，使汽車正常運(yùn)行，保持良好狀態(tài)，消除不必要的污染，才能夠健全汽車的質(zhì)量保證體系，保證最佳的空燃比、適當(dāng)?shù)鸟R力，達(dá)到國家現(xiàn)行的排放標(biāo)準(zhǔn)。
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??????? 3.4? 研制新型發(fā)動機(jī)
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??????? 發(fā)動機(jī)是汽車的動力源，被喻為汽車的“心臟”。它是汽車部件中最復(fù)雜、最難制造、更新?lián)Q代最慢的產(chǎn)品，也是最主要的尾氣排放污染源。要想有效控制汽車尾氣污染，應(yīng)當(dāng)研制開發(fā)出新型的型的發(fā)動機(jī)，以達(dá)到對尾氣排放量的控制。目前，主要可以通過以下技術(shù)的研發(fā)來研制新型的發(fā)動機(jī)：
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??????? （1）發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)優(yōu)化技術(shù)。如采用多氣閥進(jìn)氣機(jī)構(gòu)，組織進(jìn)氣氣流，改進(jìn)燃燒室等。通過改善發(fā)動機(jī)燃燒狀況，提高燃燒效率，降低發(fā)動機(jī)一氧化碳、碳?xì)浠衔锏纳闪俊?br /> ???????
??????? （2）閉環(huán)電控發(fā)動機(jī)管理技術(shù)。包括電控燃油噴射和電控點(diǎn)火。
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??????? （3）燃油蒸發(fā)污染物控制技術(shù)。對油箱和供油系統(tǒng)排出的汽油蒸發(fā)污染物進(jìn)行控制。國外從20世紀(jì)80年代就普遍使用該技術(shù)，可控制汽油車20％左右的碳?xì)浠衔锱欧拧?br /> ???????
??????? 對應(yīng)于這些新技術(shù)，目前國際上研制出的比較成功的發(fā)動機(jī)有：本田Insight3缸汽油機(jī)、馬自達(dá)新型轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)、法拉利F360ModenaV8發(fā)動機(jī)、雷諾F5R型直噴汽油機(jī)、豐田新型1.0L4缸發(fā)動機(jī)等。當(dāng)然，這些新型的發(fā)動機(jī)投入運(yùn)行后，某些排放問題仍會存在，與此有關(guān)的一些問題尚未得到完全解決，但它們能夠控制汽車污染物的排放量，對汽車的發(fā)展和環(huán)境的保護(hù)都起到了重要作用。
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??????? 4? 完善相關(guān)政策，減少汽車尾氣污染
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??????? 制定有關(guān)汽車尾氣污染控制的詳細(xì)條款，可確保汽車的正常使用及先進(jìn)技術(shù)的研制開發(fā)，從而達(dá)到減少污染、保護(hù)環(huán)境的目的。
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??????? 4.1? 鼓勵小排量汽車的使用
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??????? 國家有關(guān)部門應(yīng)加快制定有關(guān)政策措施，研究制定汽車燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)，建立汽車能效標(biāo)識制度，引導(dǎo)、鼓勵消費(fèi)者購買和使用低能耗、低污染、小排量的汽車。各地區(qū)要結(jié)合實(shí)際，積極制定具體措施，對環(huán)保型小排量汽車的生產(chǎn)商和使用者給予適當(dāng)優(yōu)惠或補(bǔ)貼，為環(huán)保型小排量汽車的使用創(chuàng)造良好的環(huán)境。
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??????? 4.2? 淘汰落后、污染重的汽車
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??????? 對于已報(bào)廢的汽車和污染重的汽車，政府應(yīng)該強(qiáng)行管制。在每年對汽車進(jìn)行年審的時候嚴(yán)格把關(guān)，不得再使用已報(bào)廢的汽車；對于當(dāng)?shù)靥蕴晦D(zhuǎn)入異地使用的舊車，要使其銷售者和使用者付出高昂的成本；對于不能達(dá)標(biāo)排放的汽車要征收污染排放稅。
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??????? 4.3? 征收汽車交通堵塞稅
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??????? 汽車空擋時的CO排放量最大，客車柴油機(jī)低速行駛時油耗高、煙度大，這就致使交叉路口的汽車尾氣排放濃度特別高，危害嚴(yán)重。而且隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，私家車的增多，交通堵塞現(xiàn)象越來越嚴(yán)重，雖然路越修越寬，但是交通堵塞現(xiàn)象卻不見好轉(zhuǎn)。因此，可實(shí)行對環(huán)境造成破壞性的活動進(jìn)行征稅，如對進(jìn)入市區(qū)的車輛征收“交通堵塞稅”，可有效緩解交通擁堵的狀況，減少空氣污染。
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??????? 4.4? 鼓勵市民騎自行車或乘坐公共交通工具出行
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??????? 國家應(yīng)優(yōu)先發(fā)展公共交通，如修建地鐵、開辟公交專用線和近郊旅游專線，使公共交通更加快捷、便宜和便利；企事業(yè)單位可對員工給予一定的交通補(bǔ)貼，以鼓勵員工乘坐公共交通工具或騎自行車出行，減少汽車的使用，這樣既可以減少汽車尾氣污染，又能減少城市交通壓力。 4.5? 發(fā)展燃?xì)馄嚭碗妱悠?br /> ???????
??????? 燃?xì)馄囀侵赣靡夯蜌猓↙PG）和壓縮天然氣（CNG）作為燃料的汽車。由于燃?xì)馄嚲哂腥紵龔氐?，排污量較少等優(yōu)點(diǎn)，是目前我國最具推廣價(jià)值的低污染汽車，尤其適用于城市公共汽車和出租汽車。當(dāng)前我國燃?xì)馄嚨陌l(fā)展速度較快，但質(zhì)量令人擔(dān)憂，主要因?yàn)楝F(xiàn)在使用的燃?xì)馄嚮臼且愿难b車為主，改裝后的燃?xì)馄囉捎诟难b技術(shù)不穩(wěn)定，排放尾氣污染改善程度十分有限。因此今后應(yīng)當(dāng)鼓勵汽車廠商直接生產(chǎn)在電噴技術(shù)基礎(chǔ)上開發(fā)的雙燃料汽車或單一燃料的燃?xì)馄嚕诔鞘袘?yīng)以公共汽車和出租車為重點(diǎn)推廣燃?xì)馄?，逐步擴(kuò)大燃?xì)馄嚨膽?yīng)用規(guī)模。
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??????? 電動汽車是以自載電池為電源，依靠大功率電動機(jī)提供動力的新型交通工具，具有清潔無污染、低、動力源多樣化、能量轉(zhuǎn)換效率高、結(jié)構(gòu)簡單、使用維修方便等優(yōu)點(diǎn)，在環(huán)保和節(jié)能方面具有不可替代的優(yōu)勢。發(fā)展燃?xì)馄?、電動汽車及其他清潔汽車不僅可減輕全球氣候變化的壓力，同時也可減少對石油進(jìn)口的依賴，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)多樣化，減少空氣污染對人體健康的影響。
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??????? 5? 結(jié)語
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??????? 綜上所述，防治和減少汽車尾氣污染是一個復(fù)雜的技術(shù)問題和廣泛的社會問題，它需要從提高燃油質(zhì)量、尾氣治理、定期保養(yǎng)和維修、研制新型發(fā)動機(jī)、完善相關(guān)政策等諸多方面綜合考慮，全面治理。對于汽車的環(huán)保問題，應(yīng)該引起社會各界的重視，也需要社會各界的共同努力。
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??????? 控制汽車尾氣污染的對策很多，為了更好地控制污染，改善城市的大氣質(zhì)量，各地區(qū)、各城市應(yīng)結(jié)合自身的實(shí)際情況，選擇合適的控制對策，走綜合治理的道路。
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