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軌行車輛行駛、作業(yè)管理要求及應(yīng)急預(yù)案

  
評(píng)論: 更新日期:2020年05月21日

一.設(shè)備的使用原則

1.進(jìn)入鐵路營業(yè)線的軌行車輛(自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備)必須符合國家和鐵路相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),以及《中華人民共和國鐵路技術(shù)管理規(guī)程》技術(shù)要求和限界,其車體及走行部還須符合《鐵道車輛強(qiáng)度設(shè)計(jì)及試驗(yàn)鑒定規(guī)范》(TB/T1335),整車運(yùn)行性能符合《鐵道特種車輛及軌行機(jī)械動(dòng)力學(xué)性能評(píng)定及試驗(yàn)方法》(GB/T17426)、《重型軌道車試驗(yàn)方法--動(dòng)力學(xué)性能試驗(yàn)方法及評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(TB/T2769.9)等有關(guān)規(guī)定。

2.軌行車輛的運(yùn)轉(zhuǎn)和使用要嚴(yán)格按照鐵道部頒布的《軌道車管理規(guī)則》執(zhí)行。

3.在鐵路營業(yè)線上運(yùn)行的軌行車輛(自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備)必須按規(guī)定取得鐵道部運(yùn)輸局核發(fā)的“年檢合格證”或鐵道部建設(shè)管理司核發(fā)的“自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備復(fù)查合格證”,且上述證件必須是在有效期內(nèi)。

4.在鐵路營業(yè)線上運(yùn)行的軌行車輛必須按規(guī)定進(jìn)行過軌技術(shù)檢查,并取得“過軌技術(shù)檢查合格證”。

5.上線運(yùn)行的軌行車輛必須保證其技術(shù)狀態(tài)和保養(yǎng)良好。

二.安全管理要求

1.各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)要切實(shí)加強(qiáng)對設(shè)備安全工作的領(lǐng)導(dǎo),經(jīng)常對職工有針對性的進(jìn)行安全生產(chǎn)思想和安全知識(shí)的教育,要把安全生產(chǎn)列入各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的管理目標(biāo)中,定期組織有關(guān)人員深入現(xiàn)場檢查設(shè)備安全工作,及時(shí)糾正不安全因素,消除隱患,使設(shè)備達(dá)到安全、高效、低耗運(yùn)行。嚴(yán)禁違章指揮、違章操作等違法、違規(guī)行為。

2.設(shè)備管理部門要督促設(shè)備操作人員,認(rèn)真學(xué)習(xí)集團(tuán)公司制定的“機(jī)械設(shè)備安全技術(shù)操作規(guī)程”及各種設(shè)備的安全規(guī)定。凡違章作業(yè)的,設(shè)備部門有權(quán)制止,待糾正后方可繼續(xù)使用。新機(jī)型到達(dá)后沒有安全技術(shù)操作規(guī)程的,設(shè)備部門必須根據(jù)說明書的要求,及時(shí)制定出安全技術(shù)操作規(guī)程及注意事項(xiàng)。同時(shí)要切實(shí)執(zhí)行國家和鐵道部具有專業(yè)規(guī)定的安全制度、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及各類規(guī)程。

三.軌行車輛備品要求

根據(jù)鐵道部頒發(fā)的《軌道車管理規(guī)則》,軌行車輛備品必須齊全、有效:

品 名單位數(shù)量備 注
通訊無線列調(diào)電臺(tái)1按運(yùn)營區(qū)段配備
對講機(jī)1可按需要調(diào)整
信 號(hào)手信號(hào)旗2紅、黃色各1面
手信號(hào)燈1紅、黃、白三顯示
信號(hào)燈1雙面紅色,用于停車過夜
號(hào)角個(gè)2?
火炬6?
響墩個(gè)12?
安全防護(hù)用品短路銅線2自動(dòng)閉塞區(qū)段用,長度1.5m
止輪器個(gè)2?
復(fù)軌器1?
滅火器個(gè)2?
軌道平車起復(fù)索具1用于脫線平車起復(fù)時(shí),轉(zhuǎn)向架與大梁的固定連接
工具備件檢修工具1?
檢車錘個(gè)1?
易損、應(yīng)急備件個(gè)若干三角皮帶、連接軟管、密封件等

四.設(shè)備的使用要求和基本制度

㈠.設(shè)備使用要求

1.必須按規(guī)定性能使用,嚴(yán)禁不合理使用設(shè)備。

2.使用時(shí)要保證人身及設(shè)備安全,不準(zhǔn)超負(fù)荷使用。

3.使用的燃料、潤滑油、液壓油必須符合規(guī)定。

4.要嚴(yán)格按維護(hù)保養(yǎng)的要求,定期保養(yǎng)。

5.禁止拆卸固定配屬在設(shè)備上的附屬設(shè)備及部件,不許任意改變設(shè)備結(jié)構(gòu)。

6.設(shè)備操作人員應(yīng)正確操作,保證作業(yè)質(zhì)量,密切配合施工,及時(shí)完成任務(wù)。

7.施工設(shè)備指揮人員應(yīng)熟悉設(shè)備性能,同司機(jī)密切配合,確保設(shè)備安全運(yùn)行。

8.嚴(yán)禁非設(shè)備操作人員使用設(shè)備,嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備安全技術(shù)操作規(guī)程有關(guān)規(guī)定。

㈡.設(shè)備使用的基本制度

1.持證上崗制

架線、安裝作業(yè)車、立桿作業(yè)車司機(jī)及指揮人員執(zhí)行持雙證上崗的制度。架線及安裝作業(yè)車司機(jī),除持鐵路局核發(fā)的有效軌道車駕駛證外,應(yīng)持集團(tuán)公司核發(fā)的“上崗操作證書”。立桿作業(yè)車司機(jī)除持有地方勞動(dòng)部門核發(fā)的有效資格證件外,應(yīng)持集團(tuán)公司核發(fā)的“上崗操作證書”, 嚴(yán)禁無證操作設(shè)備。

2.交接班制度

為使設(shè)備在任何情況下,始終處于責(zé)任者保管狀態(tài)下,要嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度。

⑴.在下列情況下,對設(shè)備應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行交接。

多班使用的設(shè)備;臨時(shí)變更操作人員;設(shè)備臨時(shí)停放;設(shè)備退庫和出庫及長途轉(zhuǎn)運(yùn)等。

⑵.移交應(yīng)在原使用、保管人同接收、押運(yùn)人等有關(guān)人員之間進(jìn)行;視需要設(shè)備管理人員或機(jī)械班長參加。

⑶.交接內(nèi)容:設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)和安全裝置是否良好;隨機(jī)備品、附件、工具、技術(shù)資料等是否齊全完整;應(yīng)注意問題和領(lǐng)導(dǎo)交待的事項(xiàng)是否交代清楚等。

⑷.交接事項(xiàng)應(yīng)在運(yùn)轉(zhuǎn)記錄簿中做好記錄或做出書面記錄。

⑸.軌行設(shè)備在鐵路營業(yè)線運(yùn)行及作業(yè)前,應(yīng)在當(dāng)?shù)罔F路管理部門備案;在鐵路營業(yè)線運(yùn)行及作業(yè)時(shí),執(zhí)行施工負(fù)責(zé)人全面負(fù)責(zé)制。即施工負(fù)責(zé)人對軌行設(shè)備從駐地出發(fā)至工作完畢返回駐地全過程的負(fù)責(zé),對行車、作業(yè)安全與軌行設(shè)備司助人員共同承擔(dān)責(zé)任。

㈢.操作人員的配備

設(shè)備操作人員應(yīng)選用思想素質(zhì)好、身體狀況符合要求、責(zé)任心強(qiáng)、有一定文化基礎(chǔ)、經(jīng)培訓(xùn)后能較快掌握設(shè)備性能和操作技能的職工擔(dān)任。人員應(yīng)相對穩(wěn)定。

軌道車、架線作業(yè)車、安裝作業(yè)車、立桿作業(yè)車必須配齊司機(jī)及副司機(jī),嚴(yán)格執(zhí)行一機(jī)二人的規(guī)定、恒張力架線車應(yīng)按規(guī)定配備三人。

㈣.設(shè)備操作人員職責(zé)

1.以高度的責(zé)任心管好用好設(shè)備。

2.熟知設(shè)備結(jié)構(gòu)性能,嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程,保證設(shè)備的安全運(yùn)行。

3.杜絕違章和超負(fù)荷操作設(shè)備。對違章指揮及不符合安全規(guī)定的使用安排,有權(quán)拒絕,并報(bào)告設(shè)備主管部門和領(lǐng)導(dǎo)。

4.認(rèn)真參加設(shè)備修理和保養(yǎng)的驗(yàn)收工作,確保修理和保養(yǎng)的質(zhì)量。

5.熟知設(shè)備保養(yǎng)項(xiàng)目和內(nèi)容,掌握保養(yǎng)技術(shù),按時(shí)保養(yǎng)設(shè)備,保證保養(yǎng)質(zhì)量。使設(shè)備經(jīng)常處于良好狀態(tài)。

6.保管好設(shè)備、附件、工具及使用說明書,防止丟失和損壞。

7.按規(guī)定正確、詳細(xì)填寫“設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)記錄”等原始資料,定期上報(bào)設(shè)備部門。

8.定期參加職業(yè)道德和業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)。

五.應(yīng)急準(zhǔn)備要求

1.分公司(事業(yè)部)要根據(jù)各施工現(xiàn)場不同的情況以及可能發(fā)生的機(jī)械事故,編制有針對性、可操作性強(qiáng)的應(yīng)急預(yù)案。

2.一旦發(fā)生機(jī)械事故,施工負(fù)責(zé)人即為現(xiàn)場事故處理負(fù)責(zé)人,若發(fā)生重大以上機(jī)械事故應(yīng)與指揮部聯(lián)系,指揮部主要領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)赴現(xiàn)場指揮排除險(xiǎn)情。

3.要指定應(yīng)急救援車輛,并使車輛經(jīng)常處于整備完好狀態(tài),車輛和司助人員可隨時(shí)投入應(yīng)急救援。

4.司助人員必須保證車輛配備的各種應(yīng)急裝置運(yùn)用可靠,相應(yīng)附件齊全,放置于可隨手拿到的位置,并能熟練操作各種應(yīng)急裝置。

5.對指揮部制定的應(yīng)急預(yù)案,要定期安排演練。

六.事故處理和應(yīng)急預(yù)案

㈠.軌行車輛事故處理一般原則

1.發(fā)生機(jī)械事故后,操作人員應(yīng)立即停機(jī)并保護(hù)現(xiàn)場,及時(shí)報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)和設(shè)備主管人員。有關(guān)人員應(yīng)及時(shí)前往事故現(xiàn)場調(diào)查了解事故情況、發(fā)生原因和損失價(jià)值等,初步判斷事故等級(jí),視需要應(yīng)拍攝事故現(xiàn)場,做出現(xiàn)場事故情況的調(diào)查報(bào)告。發(fā)生事故的單位應(yīng)將事故的情況在24小時(shí)之內(nèi),以電話或其它方式逐級(jí)上報(bào)到集團(tuán)公司生產(chǎn)質(zhì)量管理部。上級(jí)部門視情況和需要派員赴現(xiàn)場調(diào)查處理。

2.在鐵路營業(yè)線上發(fā)生的機(jī)械事故,如影響列車通行,危及行車安全的,應(yīng)立即通知相鄰車站值班人員。施工負(fù)責(zé)人及在場人員均有責(zé)任在盡快取證或記錄后采取緊急措施,恢復(fù)事故現(xiàn)場,確保列車安全,把影響行車時(shí)間降到最低點(diǎn)。

3.事故發(fā)生后,使用單位主管領(lǐng)導(dǎo)與設(shè)備部門應(yīng)立即組織召開有關(guān)人員參加的事故調(diào)查分析會(huì),分析事故的原因,核定損失價(jià)值,確定修復(fù)措施,確定事故責(zé)任者,進(jìn)行事故定性。并總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),提出預(yù)防措施,并認(rèn)真落實(shí)。

4.發(fā)生機(jī)械事故的同時(shí)發(fā)生人身傷亡、或有專業(yè)規(guī)定的其他事故,如鐵路行車,交通事故、鍋爐及火災(zāi)事故等,設(shè)備部門應(yīng)協(xié)同安全監(jiān)察、公安等部門共同處理。設(shè)備自身的損失程度,按機(jī)械事故類別劃分,由設(shè)備部門按規(guī)定辦理。

㈡.軌行車輛在區(qū)間被迫停車應(yīng)急處理預(yù)案

1.軌行車輛在區(qū)間被迫停車后,不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí),司機(jī)應(yīng)立即使用列車無線調(diào)度電話通知兩端車站、追蹤列車、列車調(diào)度員,報(bào)告停車原因和停車位置。

2.要作好車輛的停車制動(dòng),并采取防溜車措施。

3.如發(fā)現(xiàn)可能妨礙鄰線行車時(shí),司機(jī)應(yīng)立即在附近鄰線上點(diǎn)燃火炬;如為自動(dòng)閉塞時(shí),司機(jī)對鄰線來車方向短路軌道電路,司機(jī)用列車無線調(diào)度電話通知鄰線上運(yùn)行的列車和兩端車站,應(yīng)立即按規(guī)定防護(hù)。如發(fā)現(xiàn)鄰線有列車開來時(shí),應(yīng)急速鳴示緊急停車信號(hào)。

4.軌行車輛在區(qū)間被迫停車后,不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí),應(yīng)迅速檢查車輛故障(損壞)情況,判斷修復(fù)的可能性以及修復(fù)所需時(shí)間,同時(shí)向項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。

5.若短時(shí)間內(nèi)難以修復(fù),應(yīng)請求項(xiàng)目部(車站值班人員)派出救援車輛進(jìn)行救援,司助人員要做好迎接救援車輛的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

6.已請求救援的軌行車輛,不得再行移動(dòng),并按規(guī)定對車輛進(jìn)行防護(hù)。

7.已請求救援時(shí),從救援車輛開來方向(不明時(shí),從車輛前后兩方面)距離車輛不少于300m處防護(hù)。

8.救援車輛司機(jī)接到救援命令后,司助人員必須認(rèn)真確認(rèn)。命令不清、停車位置不明確時(shí)不準(zhǔn)動(dòng)車。

9.救援車輛進(jìn)入封鎖區(qū)間后,在接近被救援車輛2km時(shí),要嚴(yán)格控制車速,同時(shí),使用列車無線調(diào)度電話與請求救援車輛司機(jī)聯(lián)系,或以在了望距離內(nèi)能夠隨時(shí)停車的速度運(yùn)行(≤20km/h),在防護(hù)人員處或壓上響墩后停車,聯(lián)系確認(rèn),并按要求進(jìn)行作業(yè)。

10.救援車輛的出發(fā)或返回,均應(yīng)通知列車調(diào)度員及對方站。

㈢.軌行車輛在區(qū)間脫線或傾覆應(yīng)急處理預(yù)案

1.軌行車輛在區(qū)間脫線或傾覆后,司機(jī)應(yīng)立即使用列車無線調(diào)度電話通知兩端車站值班人員,報(bào)告脫線或傾覆原因和停車位置,是否影響鄰線行車等。

2.如發(fā)現(xiàn)可能妨礙鄰線行車時(shí),司機(jī)應(yīng)立即在附近鄰線上點(diǎn)燃火炬;如為自動(dòng)閉塞時(shí),司機(jī)對鄰線來車方向短路軌道電路,司機(jī)用列車無線調(diào)度電話通知鄰線上運(yùn)行的列車和兩端車站,應(yīng)立即按規(guī)定防護(hù)。如發(fā)現(xiàn)鄰線有列車開來時(shí),應(yīng)急速鳴示緊急停車信號(hào)。

3.軌行車輛在區(qū)間脫線或傾覆后,應(yīng)迅速檢查車輛損壞情況,判斷復(fù)軌的可能性以及復(fù)軌所需時(shí)間,同時(shí)向項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。

4.若短時(shí)間內(nèi)難以復(fù)軌,應(yīng)請求項(xiàng)目部(車站值班人員)派出救援車輛進(jìn)行救援,司助人員要做好迎接救援車輛的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

5.已請求救援時(shí),從救援車輛開來方向(不明時(shí),從車輛前后兩方面)距離車輛不少于300m處防護(hù)。

6.救援車輛司機(jī)接到救援命令后,司助人員必須認(rèn)真確認(rèn)。命令不清、停車位置不明確時(shí)不準(zhǔn)動(dòng)車。

7.救援車輛進(jìn)入封鎖區(qū)間后,在接近被救援車輛2km時(shí),要嚴(yán)格控制車速,同時(shí),使用列車無線調(diào)度電話與請求救援車輛司機(jī)聯(lián)系,或以在了望距離內(nèi)能夠隨時(shí)停車的速度運(yùn)行(≤20km/h),在防護(hù)人員處或壓上響墩后停車,聯(lián)系確認(rèn),并按要求進(jìn)行作業(yè)。

8.項(xiàng)目部接到救援請求后,應(yīng)按應(yīng)急救援預(yù)案以及現(xiàn)場的具體情況,立即啟動(dòng)應(yīng)急救援工作,調(diào)集人員、設(shè)備等,奔赴現(xiàn)場投入緊急救援。

9.救援車輛的出發(fā)或返回,均應(yīng)通知列車調(diào)度員及對方站。

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