一.設(shè)備的使用原則
1.進入鐵路營業(yè)線的軌行車輛(自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備)必須符合國家和鐵路相關(guān)標準,以及《中華人民共和國鐵路技術(shù)管理規(guī)程》技術(shù)要求和限界,其車體及走行部還須符合《鐵道車輛強度設(shè)計及試驗鑒定規(guī)范》(TB/T1335),整車運行性能符合《鐵道特種車輛及軌行機械動力學(xué)性能評定及試驗方法》(GB/T17426)、《重型軌道車試驗方法--動力學(xué)性能試驗方法及評定標準》(TB/T2769.9)等有關(guān)規(guī)定。
2.軌行車輛的運轉(zhuǎn)和使用要嚴格按照鐵道部頒布的《軌道車管理規(guī)則》執(zhí)行。
3.在鐵路營業(yè)線上運行的軌行車輛(自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備)必須按規(guī)定取得鐵道部運輸局核發(fā)的“年檢合格證”或鐵道部建設(shè)管理司核發(fā)的“自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備復(fù)查合格證”,且上述證件必須是在有效期內(nèi)。
4.在鐵路營業(yè)線上運行的軌行車輛必須按規(guī)定進行過軌技術(shù)檢查,并取得“過軌技術(shù)檢查合格證”。
5.上線運行的軌行車輛必須保證其技術(shù)狀態(tài)和保養(yǎng)良好。
二.安全管理要求
1.各級領(lǐng)導(dǎo)要切實加強對設(shè)備安全工作的領(lǐng)導(dǎo),經(jīng)常對職工有針對性的進行安全生產(chǎn)思想和安全知識的教育,要把安全生產(chǎn)列入各級領(lǐng)導(dǎo)的管理目標中,定期組織有關(guān)人員深入現(xiàn)場檢查設(shè)備安全工作,及時糾正不安全因素,消除隱患,使設(shè)備達到安全、高效、低耗運行。嚴禁違章指揮、違章操作等違法、違規(guī)行為。
2.設(shè)備管理部門要督促設(shè)備操作人員,認真學(xué)習(xí)集團公司制定的“機械設(shè)備安全技術(shù)操作規(guī)程”及各種設(shè)備的安全規(guī)定。凡違章作業(yè)的,設(shè)備部門有權(quán)制止,待糾正后方可繼續(xù)使用。新機型到達后沒有安全技術(shù)操作規(guī)程的,設(shè)備部門必須根據(jù)說明書的要求,及時制定出安全技術(shù)操作規(guī)程及注意事項。同時要切實執(zhí)行國家和鐵道部具有專業(yè)規(guī)定的安全制度、行業(yè)標準及各類規(guī)程。
三.軌行車輛備品要求
根據(jù)鐵道部頒發(fā)的《軌道車管理規(guī)則》,軌行車輛備品必須齊全、有效:
品 名 | 單位 | 數(shù)量 | 備 注 | |
通訊 | 無線列調(diào)電臺 | 套 | 1 | 按運營區(qū)段配備 |
對講機 | 套 | 1 | 可按需要調(diào)整 | |
信 號 | 手信號旗 | 面 | 2 | 紅、黃色各1面 |
手信號燈 | 盞 | 1 | 紅、黃、白三顯示 | |
信號燈 | 盞 | 1 | 雙面紅色,用于停車過夜 | |
號角 | 個 | 2 | ? | |
火炬 | 支 | 6 | ? | |
響墩 | 個 | 12 | ? | |
安全防護用品 | 短路銅線 | 根 | 2 | 自動閉塞區(qū)段用,長度1.5m |
止輪器 | 個 | 2 | ? | |
復(fù)軌器 | 套 | 1 | ? | |
滅火器 | 個 | 2 | ? | |
軌道平車起復(fù)索具 | 套 | 1 | 用于脫線平車起復(fù)時,轉(zhuǎn)向架與大梁的固定連接 | |
工具備件 | 檢修工具 | 套 | 1 | ? |
檢車錘 | 個 | 1 | ? | |
易損、應(yīng)急備件 | 個 | 若干 | 三角皮帶、連接軟管、密封件等 |
四.設(shè)備的使用要求和基本制度
㈠.設(shè)備使用要求
1.必須按規(guī)定性能使用,嚴禁不合理使用設(shè)備。
2.使用時要保證人身及設(shè)備安全,不準超負荷使用。
3.使用的燃料、潤滑油、液壓油必須符合規(guī)定。
4.要嚴格按維護保養(yǎng)的要求,定期保養(yǎng)。
5.禁止拆卸固定配屬在設(shè)備上的附屬設(shè)備及部件,不許任意改變設(shè)備結(jié)構(gòu)。
6.設(shè)備操作人員應(yīng)正確操作,保證作業(yè)質(zhì)量,密切配合施工,及時完成任務(wù)。
7.施工設(shè)備指揮人員應(yīng)熟悉設(shè)備性能,同司機密切配合,確保設(shè)備安全運行。
8.嚴禁非設(shè)備操作人員使用設(shè)備,嚴格執(zhí)行設(shè)備安全技術(shù)操作規(guī)程有關(guān)規(guī)定。
㈡.設(shè)備使用的基本制度
1.持證上崗制
架線、安裝作業(yè)車、立桿作業(yè)車司機及指揮人員執(zhí)行持雙證上崗的制度。架線及安裝作業(yè)車司機,除持鐵路局核發(fā)的有效軌道車駕駛證外,應(yīng)持集團公司核發(fā)的“上崗操作證書”。立桿作業(yè)車司機除持有地方勞動部門核發(fā)的有效資格證件外,應(yīng)持集團公司核發(fā)的“上崗操作證書”, 嚴禁無證操作設(shè)備。
2.交接班制度
為使設(shè)備在任何情況下,始終處于責任者保管狀態(tài)下,要嚴格執(zhí)行交接班制度。
⑴.在下列情況下,對設(shè)備應(yīng)認真進行交接。
多班使用的設(shè)備;臨時變更操作人員;設(shè)備臨時停放;設(shè)備退庫和出庫及長途轉(zhuǎn)運等。
⑵.移交應(yīng)在原使用、保管人同接收、押運人等有關(guān)人員之間進行;視需要設(shè)備管理人員或機械班長參加。
⑶.交接內(nèi)容:設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)和安全裝置是否良好;隨機備品、附件、工具、技術(shù)資料等是否齊全完整;應(yīng)注意問題和領(lǐng)導(dǎo)交待的事項是否交代清楚等。
⑷.交接事項應(yīng)在運轉(zhuǎn)記錄簿中做好記錄或做出書面記錄。
⑸.軌行設(shè)備在鐵路營業(yè)線運行及作業(yè)前,應(yīng)在當?shù)罔F路管理部門備案;在鐵路營業(yè)線運行及作業(yè)時,執(zhí)行施工負責人全面負責制。即施工負責人對軌行設(shè)備從駐地出發(fā)至工作完畢返回駐地全過程的負責,對行車、作業(yè)安全與軌行設(shè)備司助人員共同承擔責任。
㈢.操作人員的配備
設(shè)備操作人員應(yīng)選用思想素質(zhì)好、身體狀況符合要求、責任心強、有一定文化基礎(chǔ)、經(jīng)培訓(xùn)后能較快掌握設(shè)備性能和操作技能的職工擔任。人員應(yīng)相對穩(wěn)定。
軌道車、架線作業(yè)車、安裝作業(yè)車、立桿作業(yè)車必須配齊司機及副司機,嚴格執(zhí)行一機二人的規(guī)定、恒張力架線車應(yīng)按規(guī)定配備三人。
㈣.設(shè)備操作人員職責
1.以高度的責任心管好用好設(shè)備。
2.熟知設(shè)備結(jié)構(gòu)性能,嚴格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程,保證設(shè)備的安全運行。
3.杜絕違章和超負荷操作設(shè)備。對違章指揮及不符合安全規(guī)定的使用安排,有權(quán)拒絕,并報告設(shè)備主管部門和領(lǐng)導(dǎo)。
4.認真參加設(shè)備修理和保養(yǎng)的驗收工作,確保修理和保養(yǎng)的質(zhì)量。
5.熟知設(shè)備保養(yǎng)項目和內(nèi)容,掌握保養(yǎng)技術(shù),按時保養(yǎng)設(shè)備,保證保養(yǎng)質(zhì)量。使設(shè)備經(jīng)常處于良好狀態(tài)。
6.保管好設(shè)備、附件、工具及使用說明書,防止丟失和損壞。
7.按規(guī)定正確、詳細填寫“設(shè)備運轉(zhuǎn)記錄”等原始資料,定期上報設(shè)備部門。
8.定期參加職業(yè)道德和業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)。
五.應(yīng)急準備要求
1.分公司(事業(yè)部)要根據(jù)各施工現(xiàn)場不同的情況以及可能發(fā)生的機械事故,編制有針對性、可操作性強的應(yīng)急預(yù)案。
2.一旦發(fā)生機械事故,施工負責人即為現(xiàn)場事故處理負責人,若發(fā)生重大以上機械事故應(yīng)與指揮部聯(lián)系,指揮部主要領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)赴現(xiàn)場指揮排除險情。
3.要指定應(yīng)急救援車輛,并使車輛經(jīng)常處于整備完好狀態(tài),車輛和司助人員可隨時投入應(yīng)急救援。
4.司助人員必須保證車輛配備的各種應(yīng)急裝置運用可靠,相應(yīng)附件齊全,放置于可隨手拿到的位置,并能熟練操作各種應(yīng)急裝置。
5.對指揮部制定的應(yīng)急預(yù)案,要定期安排演練。
六.事故處理和應(yīng)急預(yù)案
㈠.軌行車輛事故處理一般原則
1.發(fā)生機械事故后,操作人員應(yīng)立即停機并保護現(xiàn)場,及時報告領(lǐng)導(dǎo)和設(shè)備主管人員。有關(guān)人員應(yīng)及時前往事故現(xiàn)場調(diào)查了解事故情況、發(fā)生原因和損失價值等,初步判斷事故等級,視需要應(yīng)拍攝事故現(xiàn)場,做出現(xiàn)場事故情況的調(diào)查報告。發(fā)生事故的單位應(yīng)將事故的情況在24小時之內(nèi),以電話或其它方式逐級上報到集團公司生產(chǎn)質(zhì)量管理部。上級部門視情況和需要派員赴現(xiàn)場調(diào)查處理。
2.在鐵路營業(yè)線上發(fā)生的機械事故,如影響列車通行,危及行車安全的,應(yīng)立即通知相鄰車站值班人員。施工負責人及在場人員均有責任在盡快取證或記錄后采取緊急措施,恢復(fù)事故現(xiàn)場,確保列車安全,把影響行車時間降到最低點。
3.事故發(fā)生后,使用單位主管領(lǐng)導(dǎo)與設(shè)備部門應(yīng)立即組織召開有關(guān)人員參加的事故調(diào)查分析會,分析事故的原因,核定損失價值,確定修復(fù)措施,確定事故責任者,進行事故定性。并總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn),提出預(yù)防措施,并認真落實。
4.發(fā)生機械事故的同時發(fā)生人身傷亡、或有專業(yè)規(guī)定的其他事故,如鐵路行車,交通事故、鍋爐及火災(zāi)事故等,設(shè)備部門應(yīng)協(xié)同安全監(jiān)察、公安等部門共同處理。設(shè)備自身的損失程度,按機械事故類別劃分,由設(shè)備部門按規(guī)定辦理。
㈡.軌行車輛在區(qū)間被迫停車應(yīng)急處理預(yù)案
1.軌行車輛在區(qū)間被迫停車后,不能繼續(xù)運行時,司機應(yīng)立即使用列車無線調(diào)度電話通知兩端車站、追蹤列車、列車調(diào)度員,報告停車原因和停車位置。
2.要作好車輛的停車制動,并采取防溜車措施。
3.如發(fā)現(xiàn)可能妨礙鄰線行車時,司機應(yīng)立即在附近鄰線上點燃火炬;如為自動閉塞時,司機對鄰線來車方向短路軌道電路,司機用列車無線調(diào)度電話通知鄰線上運行的列車和兩端車站,應(yīng)立即按規(guī)定防護。如發(fā)現(xiàn)鄰線有列車開來時,應(yīng)急速鳴示緊急停車信號。
4.軌行車輛在區(qū)間被迫停車后,不能繼續(xù)運行時,應(yīng)迅速檢查車輛故障(損壞)情況,判斷修復(fù)的可能性以及修復(fù)所需時間,同時向項目部領(lǐng)導(dǎo)匯報。
5.若短時間內(nèi)難以修復(fù),應(yīng)請求項目部(車站值班人員)派出救援車輛進行救援,司助人員要做好迎接救援車輛的各項準備工作。
6.已請求救援的軌行車輛,不得再行移動,并按規(guī)定對車輛進行防護。
7.已請求救援時,從救援車輛開來方向(不明時,從車輛前后兩方面)距離車輛不少于300m處防護。
8.救援車輛司機接到救援命令后,司助人員必須認真確認。命令不清、停車位置不明確時不準動車。
9.救援車輛進入封鎖區(qū)間后,在接近被救援車輛2km時,要嚴格控制車速,同時,使用列車無線調(diào)度電話與請求救援車輛司機聯(lián)系,或以在了望距離內(nèi)能夠隨時停車的速度運行(≤20km/h),在防護人員處或壓上響墩后停車,聯(lián)系確認,并按要求進行作業(yè)。
10.救援車輛的出發(fā)或返回,均應(yīng)通知列車調(diào)度員及對方站。
㈢.軌行車輛在區(qū)間脫線或傾覆應(yīng)急處理預(yù)案
1.軌行車輛在區(qū)間脫線或傾覆后,司機應(yīng)立即使用列車無線調(diào)度電話通知兩端車站值班人員,報告脫線或傾覆原因和停車位置,是否影響鄰線行車等。
2.如發(fā)現(xiàn)可能妨礙鄰線行車時,司機應(yīng)立即在附近鄰線上點燃火炬;如為自動閉塞時,司機對鄰線來車方向短路軌道電路,司機用列車無線調(diào)度電話通知鄰線上運行的列車和兩端車站,應(yīng)立即按規(guī)定防護。如發(fā)現(xiàn)鄰線有列車開來時,應(yīng)急速鳴示緊急停車信號。
3.軌行車輛在區(qū)間脫線或傾覆后,應(yīng)迅速檢查車輛損壞情況,判斷復(fù)軌的可能性以及復(fù)軌所需時間,同時向項目部領(lǐng)導(dǎo)匯報。
4.若短時間內(nèi)難以復(fù)軌,應(yīng)請求項目部(車站值班人員)派出救援車輛進行救援,司助人員要做好迎接救援車輛的各項準備工作。
5.已請求救援時,從救援車輛開來方向(不明時,從車輛前后兩方面)距離車輛不少于300m處防護。
6.救援車輛司機接到救援命令后,司助人員必須認真確認。命令不清、停車位置不明確時不準動車。
7.救援車輛進入封鎖區(qū)間后,在接近被救援車輛2km時,要嚴格控制車速,同時,使用列車無線調(diào)度電話與請求救援車輛司機聯(lián)系,或以在了望距離內(nèi)能夠隨時停車的速度運行(≤20km/h),在防護人員處或壓上響墩后停車,聯(lián)系確認,并按要求進行作業(yè)。
8.項目部接到救援請求后,應(yīng)按應(yīng)急救援預(yù)案以及現(xiàn)場的具體情況,立即啟動應(yīng)急救援工作,調(diào)集人員、設(shè)備等,奔赴現(xiàn)場投入緊急救援。
9.救援車輛的出發(fā)或返回,均應(yīng)通知列車調(diào)度員及對方站。