一、工程概況
某隧道全長***m，主要穿越地層為第四系殘坡積層砂粘土，硬塑厚0-1m下伏白堊系含礫砂巖極嚴重風化～頗重風化，地下水不發(fā)育。圍巖級別Ⅴ級、Ⅲ級。隧道進口設置在R=800園曲線上，隧線中距在DK***～DK***段d=18.5cm,隧道加寬W=50cm，在DK***～DK***段d=9.5cm W=30cm,在DK***～DK***段d=0cm，隧道加寬W=0cm，出口設置在直線上，線路縱坡5.4 ‰。根據會議精神，結合現場實際情況，決定采用從**隧道出口往入口單方向打下坡。隧道采用噴錨作施工支護，薄型模筑襯砌。在模筑襯砌的背后，縱環(huán)向設置TR加勁型軟式透水管盲溝。隧道洞口段設置格柵架加強支護。洞門進口設置端墻式帶翼墻洞門，出口設置1：1.25斜坡式洞門。
全部模筑襯砌施工縫采用NPJ膩子型遇水膨脹止水條，平均每8m設一環(huán)。
二、施工原則
1、*****隧道均按噴錨構筑法原則及全過程信息化組織施工，鉆爆開挖，噴錨支護，模筑襯砌，施工順序見圖2.1。2、Ⅴ級圍巖地段采用短臺階法或超短臺階法開挖施工；Ⅲ級圍巖采用正臺階法開挖施工。（見附圖）3、隧道進出口大部分都位于軟弱圍巖中，均為Ⅴ級土質或軟弱破碎圍巖，因而對洞口段地表采用豎直錨桿結合地表網噴射砼進行加固。對洞口段做到“短進尺、小循環(huán)、早噴錨、強支護、快封閉”，確保洞口段施工安全。4、土質及軟弱破碎圍巖隧道采用人工風鎬開挖，盡量減少對圍巖的擾動。石質隧道均采用上臺階光面爆破、下臺階預裂爆破，嚴格控制超挖。對軟巖、破碎巖層，實施淺眼多循環(huán)，超前支護及強支護、早封閉的開挖原則。5、隧道洞內按無軌運輸組織施工。6、挖、裝、運，錨噴施工支護、襯砌等工序按配套完善、匹配合理原則組織機械化作業(yè)。