第三章 港內(nèi)安全作業(yè)要求

　　第八條在大風(fēng)、大浪等惡劣天氣或其它可能影響港內(nèi)安全作業(yè)的情況下，船舶不得進(jìn)行或及時停止有關(guān)港內(nèi)安全作業(yè)，并于重新作業(yè)前向海事管理機構(gòu)報告。

　　第九條 船舶在進(jìn)行港內(nèi)安全作業(yè)期間，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定顯示號燈或號型，并保持VHF守聽。

　　第十條 船舶試航、試車應(yīng)滿足以下條件：

　　（一）船舶試航應(yīng)盡可能選擇在白天能見度、海況良好的情況下進(jìn)行。

　?。ǘ┐霸嚭綉?yīng)避開航道、狹水道、通航密集區(qū)等重要通航水域及水產(chǎn)養(yǎng)殖、重點捕撈區(qū)。

　?。ㄈ┐霸囓嚂r，應(yīng)注意船尾部的周圍環(huán)境，冬季應(yīng)注意海冰的影響，應(yīng)不危及其它船舶和港口設(shè)施的安全。

　　（四）船舶在試航、試車時應(yīng)配備足夠的合格船員。

　　第十一條 船舶放艇（筏）進(jìn)行救生演習(xí)應(yīng)注意以下事項：

　?。ㄒ唬┎坏秒S意施放救生或求生信號。

　?。ǘ┐安坏脤⒕壬в糜诮煌捌渌康?。

　　第十二條 船舶進(jìn)行燒焊或明火作業(yè)應(yīng)滿足以下條件：

　?。ㄒ唬┏薪幼鳂I(yè)的單位必須具備船舶修理從業(yè)資格。

　?。ǘ氖伦鳂I(yè)的人員，必須經(jīng)過相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，取得相應(yīng)的資格證明。

　?。ㄈ┐斑M(jìn)行燒焊或明火作業(yè)的條件應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T1336-92第三條的有關(guān)要求。

　　（四）明火作業(yè)場所需要進(jìn)行測爆檢查的，必須清除艙內(nèi)油、氣，取得船舶可燃?xì)怏w清除證明，并在報備時向海事管理機構(gòu)出示。液化氣船、散裝液態(tài)化學(xué)品船和油船明火作業(yè)，還應(yīng)遵守其它有關(guān)的特別規(guī)定。

　　（五）測瀑合格的艙室或處所，明火作業(yè)必須在4小時內(nèi)開工，否則應(yīng)重新測爆認(rèn)可。作業(yè)前和作業(yè)中，必要時，應(yīng)有專人對施工區(qū)域及受影響處所隨時復(fù)測可燃?xì)怏w濃度。

　　第十三條 船舶懸掛彩燈時應(yīng)注意以下事項：

　?。ㄒ唬┳龊糜行д诒危坏糜绊懘白陨響?yīng)懸掛號燈的發(fā)光效能。

　　（二）船舶懸掛彩燈不得與附近的助導(dǎo)航設(shè)施的發(fā)光效能相同或相近，以免影響其它船舶的航行安全。

　　第十四條船舶校正磁羅經(jīng)時應(yīng)注意：

　?。ㄒ唬┎坏迷阱^地、通航密集區(qū)、水產(chǎn)養(yǎng)殖區(qū)、重點捕撈區(qū)進(jìn)行。

　?。ǘχ袊暗拇帕_經(jīng)校正，應(yīng)由符合海事管理機構(gòu)要求的人員進(jìn)行。

　　第四章 監(jiān)督管理

　　第十五條 海事管理機構(gòu)應(yīng)建立備案審查制度，對報備的船舶港內(nèi)安全作業(yè)，加強船舶作業(yè)期間的現(xiàn)場監(jiān)督管理。

　　第十六條 在現(xiàn)場監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)作業(yè)船舶不符合管理規(guī)定要求的，應(yīng)及時責(zé)令船方糾正；對拒絕糾正或未達(dá)到規(guī)定要求嚴(yán)重影響安全的，現(xiàn)場監(jiān)督執(zhí)法人員應(yīng)責(zé)令船舶立即停止作業(yè)。

　　第五章附則

　　第十七條 違反本辦法規(guī)定，船舶不按規(guī)定報備港內(nèi)安全作業(yè)、作業(yè)中不遵守有關(guān)規(guī)定、不按要求進(jìn)行糾正或不按要求停止作業(yè)的，依據(jù)相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰。

　　第十八條 本辦法由中國海事局負(fù)責(zé)解釋。

　　第十九條 本辦法自發(fā)布之日起施行。

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